[其他]擠壓機機頭預成型模板準備工作臺

無效

• 申請號: 88101445
• 申請日: 1988-03-19
• 公開（公告）號: CN88101445A
• 公開（公告）日: 1988-10-05
• 發明（設計）人: 克勞斯·貝爾默
• 申請（專利權）人: 赫曼伯斯托福機械制造公司
• 主分類號: B29C47/56
• 分類號: B29C47/56
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 石小梅

本發明涉及一種裝在可打開的多路擠壓機機頭中用以制造汽車輪胎外胎面橡膠型面的預成型模板準備工作臺。

制造汽車輪胎胎面時，要將三種或三種以上不同種類的膠料彼此組合在一起，它們指的是由高耐磨材料制成的滾動面膠料、構成凸臺條紋由非常耐碾壓的材料制成的膠料，作為滾動面的基礎由一種比滾動面柔軟的材料制成的所謂底膠膠料，以及能良好地附著在骨架上的所謂枕墊橡膠膠料。

必須有多至四種其粘性各不相同的膠料一起流入一個擠壓機機頭中，合成為一種外胎型面，這就要求在流動通道中采取一些特殊措施。

由GB-PS2131734A已知一種由兩種混合料制造扁平面的擠壓機。擠壓機的機頭分為上下兩層。機頭的中間部分與擠壓機固定連接，上下兩部分可以回轉。之所以要求機頭部分能夠回轉，是為了在一個或所有擠壓機要改用另一種橡膠膠料或彈性混合料時，能夠更換或清理機頭的流動通道嵌件，以及在變更型面時能裝入具有其它流動通道的嵌件和別的預成型模板，使得在機頭的流動通道中具有相匹配的和最佳的流動過程。

在許多工廠中，往往比較頻繁地改變型面花紋，這是為了例如適應于制造不同尺寸的載重汽車輪胎或轎車輪胎的外胎面，或制造鏟運機專用輪胎的外胎面。

每一次變更胎面品種時，必須同時更換流動通道嵌件和預成型模板。

更換流動通道嵌件時，首先利用液壓裝置上下打開可回轉的機頭部分，然后借助于液壓油缸取出嵌件，這時當然應事先將嵌件與其活塞桿固定在一起。詳細情況可見US-PS4619599。

裝在機頭出口處的預成型模板目前尚需人工拆卸，用起重機吊走，再換上一個新的帶有其它流動通道和終端成型板的預成型模板。

本發明的目的是提出一種能使預成型模板的更換非常快速地進行的設備，因此在制造胎面的過程中，可以用最短時間完成更換。

在本發明的可打開的多路擠壓機機頭中制造汽車輪胎外胎面橡膠型面用的預成型模板的準備工作臺中，它的擠壓機機頭由一個固定的中間部份和可打開的上下部分所組成，在上下部分之間裝有可更換的流動通道嵌件，在擠壓機機頭出口處設有可更換的預成型模板，其中準備工作臺中設有多個存放室，在準備工作臺上還設有存放室的加熱裝置，準備工作臺還具有預成型模板，終端成型板，和鑲嵌板的排出裝置。

通過建造一個具有多個預成型模板和終端成型板的可加溫存放室的準備工作臺，給預成型模板的迅速更換創造了條件。預成型模板本身和模板出口部分即終端成型板的排出裝置的設計，能保證迅速拆卸這些粘附有非常粘的橡膠膠料的零件。沒有這些排出裝置，將會使更換工作變得非常費勁。

在本發明中，可將準備工作臺設計成旋轉式工作臺，它可縮短預成型模板的移動途徑，有助于快速更換預成型模板。

在本發明中，也可將準備工作臺設計為直立或水平工作的分格架式工作臺，同樣也可以使移動途徑短。

本發明的加熱準備工作臺可盡可能縮短停工時間，尤其是可以防止出廢品。沒有經過預熱的預成型模板，必然會在多路擠壓機機頭中通過擠壓材料來加熱。因此在其達到工作溫度前，型面帶的外表面始終處于較低的溫度之下，因此這部分材料的粘度也較低。其后果是，在型面的橫截面內存在著不同的流動速度，從而導致型面變薄。

換出之舊的預成型模板置入準備工作臺中后，借助于帶有可外伸的排出活塞桿的液壓油缸的第一排出裝置，將終端成型板與預成型模板分開和推出。

之后，將預成型模板本身送往更換位置，在該處用一個帶有排出活塞桿的液壓油缸的第二排出裝置取出鑲嵌板進行清理，或必要時換上另外一個。

下面是本發明的實施例的附圖，其中最佳實施例可參見圖3至圖6。

圖1是制造胎面的設備縱剖面示意圖。

圖2是圖1中之Ⅱ部分詳圖。

圖3是預成型模板準備工作臺俯視圖。

圖4是沿圖3中Ⅳ-Ⅳ線之橫剖面圖。

圖5是沿圖4和圖8中Ⅴ-Ⅴ線之橫剖面圖。

圖6是沿圖4和圖8中Ⅵ-Ⅵ線之橫剖面圖。

圖7是圖3中Ⅶ向正視圖。

圖8是另一種結構形式的準備工作臺橫剖面俯視圖。

圖1所示為制造胎面設備的縱剖面示意圖。該設備有一個多路擠壓機機頭1，借助于擠壓機2、3和4供入不同的橡膠膠料。

各種制備好的橡膠膠料通過流動通道5、6和7進入預成型模板8合成胎面9，它被放置于傳送帶10上送往一個再加工設備，如熱壓、冷卻或切斷設備。在流動通道5、6和7中，有圖中未表示的流動通道嵌件。