[其他]手動液壓控制裝置

無效

• 申請號: 88101176
• 申請日: 1988-03-05
• 公開（公告）號: CN88101176A
• 公開（公告）日: 1988-09-21
• 發明（設計）人: 道格拉斯·詹姆斯·坎寧安;安德魯·約翰·阿辛達
• 申請（專利權）人: 不列特斯有限公司
• 主分類號: F15B15/18
• 分類號: F15B15/18;B60R1/06
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 李曉舒

本發明與手動液壓控制裝置有關，其特定用途為汽車用液壓調節反光鏡組件的控制裝置，型式如專利說明書第EP-A-0152219號中所揭示，其中有三個密封主從液壓裝置，其三個從動作動器，均勻圍繞用樞軸安裝的反光件的樞軸中心布置。

在用這類的鏡組合件時，最好在向車輛上安裝前，將各液壓裝置注液并密封。為能做到這點，必須使具有主動器的控制裝置的設計成在安裝時，盡量減小車身上供控制器穿過的孔的大小。影響這孔的大小的一個因素，是作動器中存放的液壓液的量。為減小這個量，最好能用手動控制器的動作，排送最大量的壓液。這發明有關提供一種能滿足這要求的作動器。

本發明的手動液壓裝置有一個圓筒形殼，一個控制桿用一個萬向軸承安裝在殼上，并從殼的一端上伸出，有三個軟壁囊，圍繞圓筒形的殼壁間隔放置，每一囊有一根柔性管，從殼中伸出，并有加強肋在其經向內壁上固定，三條加強肋接觸控制桿的內端，從而桿的離開與圓筒軸線平行的位置的移動，至少將一個囊壓緊，而至少另一個囊膨脹。

在本發明的一種形式中，三個液壓囊形成一個單元，其中有一個用軟片材制造的壁，用于貼靠殼的圓筒形內壁，第二軟材料壁沿各囊邊緣和第一壁焊接，三條肋形成一個單元，相鄰肋借第二壁互相連接。最好將肋和第二壁一體形成。

現以本發明的一個實施方案作為舉例，參照附圖說明，附圖內容如下：

圖1為本發明一個作動器的縱向剖視，操縱桿處在中間位置;

圖2為圖1沿2-2線的剖視;

圖3為圖1示作動器元件的展開平面圖;

圖4為與圖1相似的剖視，但操縱桿偏離其中間位置;

圖5為圖4沿5-5線的剖視;

圖6為用于圖1至5所示作動器的反光鏡安裝頭剖視。

參見圖1及2，一個手控作動器有一個空心圓筒形殼10，一端有一個縮入的圓筒形頸12。頸12的自由端有一個螺紋部14，用于從安裝板16上的一個孔中穿出，板16上覆蓋一個裝飾材料層18。然后將作動器用螺母20定位。頸12有一個有局部球形的窩座，里面放一個按扣配合的凸球形22。球形22在控制桿24的端部的一個中間點上形成。桿24的伸入殼10的端部，有一個一體形成的三角截面的推動件，圖2所示最清晰。

殼10的另一端用一個帽28封閉，帽上有三根管30，32及34通過，圖1中僅可見其兩根。管30，32及34的每一根，分別連接一個軟壁囊36，38及40。囊36，38及40位于圓筒殼10內，圍繞推動件26等距布置。

同時請參看圖3，有三個囊36，38及40，用兩層軟材料42及44，形成一個整體單元。三個囊36，38及40的周緣，用諸如線46的焊線焊接，焊線將兩層42及44連接。一個軟材料的模壓組件48，上面形成三條縱向肋50，52及54，各有一個局部圓柱的徑向外表面和兩個向內的表面，使加強肋有大致的三角形截面。肋50的上端有切去部56，其他兩肋的切去部也相似，目的將在下文中解說。

在肋50及52間，肋52及54間，有插入件48，與片材44有相同的柔性。因此，可將圖3所示的整個組合件卷攏，在將端帽28蓋上前，插入殼10。

也可以不將組件48和軟片材44分別形成，而將其一體形成，和片材42焊接。

使用時，當桿24在其中點位置上時，如圖1及2所示，每一囊36，38及40中有等量的壓液。如桿24的上端右移，如圖4，推動件26將囊36壓縮，而使囊38及40膨脹，圖5中清晰可見。肋50，52及54上端的切去部56可防止妨礙桿24的這個動作。可以看到無論桿24的移動方向如何，三個囊36，38及40中液體的總量不變。

三根管30，32及34的另端，和圖6中的車輛外鏡連接，外鏡有殼60，其中有反光鏡62安裝在底座64上。一個菌狀體66有一突出的局部球形邊緣表面68，在殼60的內壁上整體形成。底座64有一個突緣70，有一個凹入的局部球形內表面，和邊緣表面68連接。

菌形體66的表面朝向底座64，底座64有三個半球形凹部，等距圍繞底座中心。圖6中僅可見一個凹部72。凹部72含有一軟球體74，連接到管30。其余兩凹部各有一相似的球，球76連接管32，另一（未示）連接管34。對三條管30，33及34中每一條及其對應的囊中的液壓液量進行選定，因此當桿24在其中間位置上時，三個球保持突緣70和邊緣表面68接觸，底座64和菌形體66的相對表面平行。