[其他]車床夾頭的卡爪裝置

無效

• 申請號: 88100591
• 申請日: 1988-02-20
• 公開（公告）號: CN88100591A
• 公開（公告）日: 1988-08-31
• 發明（設計）人: 保羅·斯圖爾特·斯萊特
• 申請（專利權）人: 可標記軟凸輪有限公司
• 主分類號: B23B31/02
• 分類號: B23B31/02;B23Q16/04
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 陶增煒

本發明關于軟爪型車床夾頭的卡爪裝置。

軟爪車床夾頭大致上包括幾個卡爪件可向著和車床軸線重合的中心點往復活動。各卡爪包括相對地軟的金屬制的夾緊件，它能被占孔或被加工以形成一所需尺寸和形狀的孔以容納一個特殊型式的工件。一種典型的布局包括三個可往復活動的卡爪件被置成以120°的間隔圍繞著軸線，在絲桿之類上以垂直于軸線的方向對著軸線作往復活動。在各卡爪件上裝有一個可分度的六角形夾緊件，這些卡緊件被這樣對準即當這些卡爪件被向內移動到盡頭時它們各自相應的角重合于車床軸線。接著沿著車床軸線在三個角的交點上加工出一個孔。

為使具有不同尺寸和形狀的多個工件能容納于卡爪和夾緊件的單個每裝置中，這些夾緊件都大致做成對稱和可分度的。這樣，把這些夾緊件分度60°就可以容納多至六種不同尺寸或形狀的工件。

很明顯，重要的是這些夾緊件在當形成卡爪孔和當車削夾在卡爪中的工件時都必須牢固地保持于位。為了保證這個，以前所使用的夾緊件都用一個中央夾緊螺絲固緊在卡爪件上，此外有一個淺坑在它們的底側向內朝著插入底表面退拔，以配合相應地成形的在卡爪件上的前突，夾緊件就固定在卡爪件上。這有助于防止夾緊件在應力下抬起，但留下的問題是使夾緊件的正確分度和把它這樣固緊，即在當加工卡爪孔或當車削時它不會橫向地扭曲偏離。

以前被使用的一種用來分度夾緊件的布局，在卡爪件的上表面備有一個縱凸榫，以連接夾緊件，配合夾緊件的底側上的坑中的相應槽。在夾緊件的底側上的精加工，首先是一個坑，它有向內退拔的表面，然后是三個（在六角形夾緊件的場合）在坑內表面上橫向延伸的槽，這是很難加工的，即使能精確地做出，夾緊件的分度也是一件復什的操作。本發明的目的是提供一種簡化的分度和夾緊布局，它易于加工和易于使用。

本發明提供的用于車床夾頭的夾緊卡爪件包括一個卡爪件適宜于被裝在夾頭中作往復縱向運動，一個可分度的多角形夾緊件可拆地固定在卡爪件的前緣上，其中為了分度的目的，一個向上突出被設于卡爪件的上表面并由此向上延伸以配合夾緊件，其中在夾緊件的底側上形成有一個坑，在坑的周面上形成有多個槽，該些槽各被置成在夾緊件的一個工作位置上和突出相配。

根據本發明的布局，夾緊件的分度很簡單，只要移去把夾緊件固緊在卡爪件上的夾緊螺絲，旋轉夾緊件直至突出配合相應的夾緊件的所需的新位置的另一個槽。

本發明的優先實施例將參照附圖說明如下，其中：

圖1是平面圖，顯示按照本發明一個實施例的三個夾緊爪裝在車床夾頭上在占出夾緊孔前是如何配合的;

圖2是圖1中Ⅱ-Ⅱ線的剖面圖;

圖3是圖1和圖2中所示的一個夾緊件的側視圖，內部的另件用虛線表示;

圖4是圖3中所示的卡爪件的平面圖;

圖5是圖1和圖2中所示的一個卡爪件的底側的平面圖;

圖6是圖5中Ⅵ-Ⅵ線的剖面圖;

圖7是按照本發明第二實施例的三個夾緊卡爪裝成車床夾頭的概略立體圖;

圖7a是圖7中所示布局的部分放大圖;

圖8是圖7和7a中一個卡爪件的側視圖;

圖9是圖8中所示卡爪件的一個端視圖;

圖10a至圖10d都是圖7至圖9中一個卡爪件的概略剖面圖，顯示實施例如何被使用;

圖11是按照本發明第三實施例的卡爪件的側視圖;

圖12是圖10中所示卡爪件的一個端視圖。

先參見圖1，車床夾頭的三個卡爪被示于它們的最內位置，此時夾頭孔尚未鏜出。各個卡爪包括一個往復的卡爪件10，它如圖2中所示，有一個溝17以配合夾頭安裝件上相應的脊，溝的兩側有帶齒的表面16，用以配合夾頭安裝件上的相應的齒而使卡爪件牢固地固定，當它在夾頭安裝件上運動朝向和離開夾頭的旋轉軸線時。孔14、15被設置著供夾緊的螺絲（未示出）把卡爪件固緊于位。

在各卡爪件10的頂面上被固緊著軟金屬夾緊件12，合適地是用一種相對地軟的鋼如EN-8，它在平面圖中是正六角形。這樣，這些夾緊件各有六個側面32，各側面間的夾角為120°，因此這三個夾緊件當正確地被分度時，各自的角33精確地交于夾頭的旋轉軸線。以標號22表示的夾頭孔如虛線所示的，跟著就能被加工了。

在形成另一個夾頭孔時，各夾緊件12被分度轉過一個角度它將是60°的倍數，因此不同的角就處于中心上了。接著就能加工不同尺寸或形狀的夾頭孔。