[其他]行車鉤頭上升限位裝置

無效

• 申請號: 87217178
• 申請日: 1987-12-19
• 公開（公告）號: CN87217178U
• 公開（公告）日: 1988-11-02
• 發明（設計）人: 劉付安
• 申請（專利權）人: 湖南省漣源鋼鐵廠
• 主分類號: B66C1/00
• 分類號: B66C1/00
• 代理公司: 湖南省專利事務所
• 代理人: 鄔松生,溫德智

本實用新型為一種行車鉤頭上升的限位裝置。

在已有技術中，行車鉤頭上升的限位裝置有吊砣限位裝置、可控硅觸發限位裝置、蝸輪蝸桿限位裝置等，這些裝置因出現鋼絲繩打扭、可控硅元件受環境溫度影響而損壞及軸的串動等造成限位失靈，致使主鉤或副鉤上的鋼絲繩被拉斷、鉤頭掉地。

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、成本低、使用可靠的行車鉤頭上升限位裝置。

下面是本實用新型的一個實施例。

圖1是該限位裝置的裝配示意圖。

圖2是該限位裝置的“工”字形支架。

圖3是鋼絲繩與“工”字形支架兩頭連接的示意圖。

本實用新型的任務是以如下方式完成的：先用金屬材料制成“工”字形支架3，在支架3的兩頭用鋼絲繩4把支架3與固定在行車主樑上的行程開關5相連，在行程開關5上裝有一個重錘6，它的重量是支架3重量的30％至50％，鋼絲繩4的長度長于主鉤1或副鉤2距行車主樑最短的安全距離。行車在正常運行中，由于支架3的重量，使鋼絲繩4處于拉緊狀態，行程開關5通路，主鉤1或副鉤2可以自由上下運動。而當主鉤1或副鉤2往上運動超過安全距離抬起支架3時，鋼絲繩4處松馳狀態，此時裝在行程開關5上的重錘6往下運動，行程開關5開路，主鉤1或副鉤2停止上升運動，從而避免了主鉤1或副鉤2上的鋼絲繩被拉斷或鉤頭掉地的現象。

本實用新型的最佳實施例是“工”字支架3可用無縫鋼管或焊接鋼