[其他]帶制動裝置的繞線轉子三相異步電動機

無效

• 申請號: 87217160
• 申請日: 1987-12-31
• 公開（公告）號: CN87217160U
• 公開（公告）日: 1988-07-27
• 發明（設計）人: 孝通;宋乾芳;嚴介敏
• 申請（專利權）人: 上海市電機技術研究所
• 主分類號: H02K17/32
• 分類號: H02K17/32
• 代理公司: 上海專利事務所
• 代理人: 顏承根

本實用新型涉及帶繞線轉子的三相異步電動機，特別涉及帶制動裝置的繞線轉子三相異步電動機。

現用于行車的YZR型繞線轉子三相異步電動機不帶制動裝置，而使用分離的剎車裝置這就造成行車結構復雜，易出故障，噪聲大以及成本高等缺點。繞線轉子三相異步電動機具有繞線轉子，定子及集電環和電刷裝置等。現有的帶剎車裝置的電動機如在1987年10月21日公告的實用新型87203840U中公開了一種電磁制動器，由線圈、中心彈簧、制動環和摩擦片等所組成，并裝在電動機的前端蓋部位，該實用新型的制動環和摩擦片加工成錐形，但這種錐形摩擦面的加工很難實現理想的面接觸，制動效果差，加工比較復雜；且端蓋和制動線圈的磁鐵聯成一體使成本升高，且制動力矩較小。又在1987年1月21日公告的實用新型86200749U中公開了一種帶平面制動片的制動裝置，制動效果較好，但銜鐵上同樣加有由中心彈簧產生的力，但由于只用一個中心彈簧，故不夠穩定和可靠，且如摩擦片磨損后，必須先拆掉制動線圈才能進行更換，很不方便。且電動機軸向尺寸也將會增大。同時在繞線轉子電動機中在一端加上制動裝置后，會因端部的重量增加，而造成轉軸前端蓋的變形。又由于風扇與制動裝置分開設置從而增大了軸向尺寸。

為了克服以上缺點，本實用新型的目的在于提供一種帶剎車裝置的繞線轉子三相異步電動機。其制動面是平面的，其彈簧是沿圓周均勻配置的。

本實用新型的目的在于提供一種風扇葉片裝在制動盤上的繞線轉子三相異步電動機，從而縮短電動機的軸向尺寸。

本實用新型的目的還在于提供一種其上集電裝置的配置方式，使集電裝置遠離定子和轉子以減少集電裝置的熱量對定子和轉子繞組的影響，并防止前端蓋的變形。

本實用新型所提供的帶制動裝置的繞線轉子三相異步電動機，包括定子，繞線轉子，裝有轉子的轉軸，固定在殼體上的端蓋，含集電環及電刷裝置的集電裝置及裝在電動機一端的制動裝置，其特征在于上述制動裝置包括固定在端蓋上并有多個沿圓周均勻分布的限定空間的鐵心，多個裝在上述限定空間內作均勻分布的彈性偏置元件，繞在鐵心上的線圈，帶有多個導向柱的銜鐵盤，通過鍵與轉軸相連接的花鍵，裝有環形摩擦片并與上述花鍵相嚙合的制動盤，固定在端蓋上的支架，及以螺紋與上述支架相嚙合的制動間隙調整盤。

本實用新型所提供的電動機適用于在上述花鍵盤上裝有多個通風用的風扇葉片。

本實用新型所提供的電動機適用于將上述集電裝置設置在剎車裝置的外側。

本實用新型的優點在于使制動裝置和含繞線轉子的電動機裝在一起，故結構緊湊，且用平面式制動裝置加工方便，制動力矩大。風扇葉片裝在制動盤上可使風扇輪和制動盤合在一起可以縮小空間，進一步減少電機尺寸，集電裝置裝在制動裝置外側后使維護方便，且其產生的熱量不致傳給繞組，還可防止前端蓋變形。且作用在制動盤上的多個彈簧作圓周均勻分布后可使制動盤作平行移動，穩定可靠。

以下結合附圖對本發明的最佳實施例作詳細說明，其中

圖1為本實用新型的一實施例的示意的部分剖視圖；

圖2為本實用新型的又一實施例的示意的部分剖視圖；

圖3（a）為圖2中的制動間隙調節裝置的主剖視圖；

圖3（b）為圖2中移去集電裝置及端罩、外支架后的側視圖；

圖4為本實用新型的再一實施例的示意的部分剖視圖；

圖5為本實用新型的為制動線圈供電用的整流電路圖。