[其他]坡地作業機調平機構

無效

• 申請號: 87217114
• 申請日: 1987-12-26
• 公開（公告）號: CN87217114U
• 公開（公告）日: 1988-12-28
• 發明（設計）人: 任玉珊
• 申請（專利權）人: 陜西省榆林縣城西沙榆林地區工業科學技術研究所
• 主分類號: A01B63/00
• 分類號: A01B63/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種坡地作業機調平機構，特別是坡地拖拉機及坡地作業機具沿斜坡地橫向作業時的機體調平機構，在機體兩側有車輪，車輪曲柄及車輪曲柄回轉軸。

為在斜坡地上進行工作，至今仍需有特殊結構的機體調平機構。在蘇聯專利867－704中，描述了一種調平機構：在機架上裝一個垂直銷軸，銷軸上裝一根橫桿，橫桿兩端各鉸接一根連桿，兩連桿與減速齒輪箱（車輪曲柄）鉸接，橫桿由兩個液壓油缸驅動，通過兩油缸驅動橫桿水平旋轉，使左右車輪同時上升或下降，機體被調平，但這種調平機構摩擦阻力大，占據空間大。在蘇聯專利1031－800和893－594中，描述了另一種調平機構：在機架上裝一根橫軸，橫軸兩端各固定一個曲柄，一曲柄通過連桿與減速齒輪箱（車輪曲柄）鉸接，另一曲柄通過一個液壓油缸與另一減速齒輪箱鉸接，在機架上裝有車輪上移限位塊，通過上述油缸驅動，一側車輪被限位塊阻擋不能上移，壓力油的反作用使油缸驅動橫軸旋轉，帶動另一側車輪下移，達到機體調平目的，但是這種機構不省力。

本實用新型的任務是提供一種適用于坡地作業機的調平機構，該調平機構驅動省力，可用螺旋付等手動裝置實現手動，也可用一個液壓油缸驅動。

其解決方案是：在機架上裝有一平行于車輪曲柄回轉軸的平行軸，在平行軸的一端裝一扇形齒輪，與之相嚙合的另一扇形齒輪裝在同一側的車輪曲柄回轉軸上，平行軸的另一端裝一搖桿，同一側的車輪曲柄回轉軸上裝另一搖桿，兩搖桿用一連桿鉸接，通過手動裝置或一個液壓缸來驅動平行軸轉動。

當作業機在斜坡地橫向作業時，驅動平行軸轉動，可使一側車輪上移，同時另一側車輪下移，機體保持水平。該調平機構的主要優點是：兩車輪的接地反力與車輪曲柄形成的扭矩，方向相同，但經兩搖桿和扇形齒輪付傳遞到平行軸后，扭矩方向變為相反，互相抵消，驅動省力。

機體處在平地時，車輪曲柄與機架配置的初始狀態有兩種：第一種是車輪曲柄與機架平行配置；第二種是兩車輪曲柄與機架以同一角度a配置，這種狀態的作用是：避免車輪上移一側的機架離地太近。

該調平機構兩側車輪的曲柄可制成桿件或減速齒輪箱。當車輪曲柄為減速齒輪箱時，一個扇形齒輪和一個搖桿分別裝在兩減速齒輪箱的箱壁上，它們的回轉軸（回轉中心線）平行于平行軸。

附圖描述了該調平機構的一個實施例。

附圖1：坡地作業機調平機構的主視圖。

附圖2：坡地作業機調平機構的俯視圖。

附圖3：車輪曲柄與機架配置的第二種狀態（第一種狀態如圖1所示）。

附圖4和5：坡地作業機調平機構的兩種工作情況。

圖1和圖2描述了坡地作業機調平機構，在機架（1）上裝有平行軸（8），其一端裝有扇形齒輪（3），在回轉軸（14）上裝另一扇形齒輪（2），兩扇形齒輪相嚙合；平行軸（8）的另一端裝有搖桿（6），回轉軸（12）上裝另一搖桿（4），兩搖桿用連桿（5）鉸接；在搖桿（6）與機架（1）之間，鉸接一個液壓油缸（7）。機體在斜坡地橫向運動時，通過油缸（7）驅動平行軸（8）旋轉，使扇形齒輪付和兩搖桿以及兩側的車輪曲柄（11）和（13）同時運動，一側車輪上移或下移，同時另一側車輪下移或上移，機體恢復水平。

圖3描述了車輪曲柄與機架配置的第二種初始狀態，即機體處在平地時，兩車輪曲柄（11）和（13）與機架（1）以同一角度a配置。

圖4描述了兩車輪曲柄與機架配置成第一種狀態時，該調平機構在斜坡地上的工作情況。

圖5描述了兩車輪曲柄與機架配置成第二種狀態時，該調平機構在斜坡地上的工作情況。

本坡地作業機調平機構與已有技術相比，具有驅動省力，結構緊湊的特點，它不僅可用一個液壓油缸驅動，而且可用螺旋付等裝置實現人力手動。該調平機構可廣泛應用于農業、林業、交通和礦山等野外復雜地形的作業機，也可應用于一些在平地作業而需要將機體調平的機具。