[其他]雙環形熒光客車燈

無效

• 申請號: 87217086
• 申請日: 1987-12-28
• 公開（公告）號: CN87217086U
• 公開（公告）日: 1988-07-27
• 發明（設計）人: 張力
• 申請（專利權）人: 哈爾濱市燈具總廠
• 主分類號: B61D29/00
• 分類號: B61D29/00
• 代理公司: 哈爾濱市專利事務所
• 代理人: 祖玉清

一種雙環形螢光客車燈，用于旅客列車車廂的照明。

目前客車車廂采用的照明燈為2×15W和3×15W直管螢光吸頂燈，這種燈的照度不能滿足TB1535－84《客車照明設計基本參數》的要求，功率因數低。尤其是在夜間行車時，車燈隔一個關一個，車廂內照度不均勻。

本發明創造的目的是為提高旅客列車車廂照明的照度，以滿足TB1535－84的要求，燈具造型美觀、新穎，並起到美化車廂環境的目的。

本實用新型雙環形螢光客車燈是由如圖1所示的環形螢光燈管（3）和（5）組成的光源部分、燈罩（1）和殼體（2）組成的燈具部分、燈管支架（4）和（6）、反光板（7）、逆變器（8）、安裝螺栓（9）、轉接支架（10）和（11）構成的。燈罩（1）是采用透明聚苯乙烯為原料注塑成形的，在設計中選用新穎的外形。殼體（2）采用厚1.5的薄鋼板拉伸成形，並設有散熱孔，在散熱孔內裝有金屬網，以防止昆蟲飛入。殼體采用噴型以求裝飾美。環形螢光燈管（3）為32W，環形螢光燈管（5）為22。玄燈安支架（4）和（6）是按燈管尺寸而設計的安裝架，用其分別將螢光燈管（3）和（5）固定在反光板（7）上。反光板（7）是用厚1.5的薄鋼板拉伸成形的，成形后真空鍍鋁，之后涂復透明漆，以防腐和保護。逆變器（8）是在By－2型變換器基礎上改進的，逆變部分與By－2型相同，鎮流啟動部分根據負載的變化選用了新的L₃并增加電容C₇，目的為克服原來電感形式功率因數低的缺點，其值分別為1毫亨和0.4微法。轉接支架（10）、（11）和殼體（2）通過螺釘固連形成整個雙環形螢光燈的底座部分，通過螺栓（9）將燈罩（1）與之固定。逆變器（8）中帶有繼電器（12），用于夜間行車切斷32W的螢光燈管，保留22W螢光燈管照常工作。

以上內容也為本實用新型的最佳實施例。

本實用新型雙環形螢光客車燈改善了現有車廂的照明，外型美觀，可以滿足TB1535－84《客車照明設計基本參數》的要求，由于加裝了繼電器（12），夜間行車切斷32W燈管22W燈管照常工作，改變了現有車廂夜間照明不均勻的現象，對于保證旅客的人身和財產安全，具有積極的經濟效益和社會效益。

圖1為雙環形螢光客車燈結構示意圖；

圖2為雙環形螢光客車燈電氣原理圖。