[其他]地面通用偏心輸送機

無效

• 申請號: 87216665
• 申請日: 1987-12-15
• 公開（公告）號: CN87216665U
• 公開（公告）日: 1988-10-26
• 發明（設計）人: 高建民
• 申請（專利權）人: 承德市懸掛輸送機廠
• 主分類號: B65G17/00
• 分類號: B65G17/00
• 代理公司: 河北省專利事務所
• 代理人: 邵裕山

本實用新型是一種沿車間????????地面運送連續作業工藝裝配生產線，承載裝配工件的載貨小車用，地面偏心輸送機，屬車間用輸送機。目前廣泛用于連續作業工藝裝配生產線的地面輸送機，都是由承載部件及傳動部件構成，承載部件是由載貨小車及推桿等組成，傳動部件是由驅動裝置、拉緊裝置、回轉裝置、牽引鏈條、支承滑架及軌道組成，一般采用的布置形式如圖5所示，載貨小車1的中心線與牽引鏈條11的中心線在同一垂直中心線上，載貨小車1在地面軌道7上行駛于各工位之間。在地面以下的地溝內，支承滑架12是由二個輪子13及軸24，安裝在托架19的上部所組成，在支承滑架12的下部懸吊著與托架19固定在一起的牽引鏈條11，二個輪子13作用于由型鋼制成的牽引軌道14上，當牽引鏈條11運動時帶動支承滑架12上的二個輪子13沿牽引軌道14運動。插在載貨小車1端都的推桿15，通過地溝口同地溝內與支承滑架12固定在一起的推爪16相接觸，支承滑架12運動時，則推爪16推動推桿15，由推桿15帶動載貨小車1行駛到各裝配工位。

這種布置方式的地面輸送機有如下缺點，首先是當載貨小車中心線與牽引鏈條中心線在同一垂直線上時，牽引鏈條11的上部正對著地溝口。在裝配作業中的零件及雜物通過地溝口，常有落入鏈節間隙中，當鏈節運行至鏈輪與輪齒嚙合時則產生卡鏈及斷鏈事故。其次是牽引鏈條11在平面彎道上運行時，需要設置滾子回轉裝置或導向鏈輪，增加建造費用。

本實用新型的目的在于避免現有技術中的不足之處而提供一種地面通用偏心輸送機。可以防止雜物及零件通過地溝口落入鏈節間隙中，不產生斷鏈及卡鏈事故，牽引鏈條沿平面彎道運動時，不增設附加的回轉裝置，現有技術中支承滑架一般是用二個輪子組成，并且在固定的軌道內運動，阻力較大，本實用新型提供的支承滑架由一個輪子構成，而且在較寬闊型鋼軌道上運動，因此運動阻力較小。

本實用新型的目的可以通過以下措施來達到，地面通用偏心輸送機包括有載貨小車1、驅動裝置2、驅動鏈輪3、拉緊裝置4、插在載貨小車1一端的推桿15及偏心推爪16，驅動載貨小車1運動的牽引鏈條11以及支撐它的支承滑架12等部件，其特征是地面上的載貨小車1的垂直中心線6同安裝在地溝內的牽引鏈條11的垂直中心線5相距30～300毫米，而且相互平行。

本實用新型的目的還可以通過以下措施達到：組成牽引鏈條11的滾子9的軸心線垂直于地面裝配，牽引鏈條11的下部外鏈板23，每隔4～8個節距用螺栓同它固定一組支承滑架12，牽引鏈條11上每隔一定距離有一個同外鏈板23同體結構的偏心推爪16。

本實用新型有如下附圖：

圖1為地面偏心輸送機平面布置圖。

圖中1為載貨小時，2為驅動裝置，3為驅動鏈輪，4為拉緊裝置，5為牽引鏈條中心，6為載貨小車中心線，7為載貨小車型鋼軌道。

圖2為圖1的A－A剖視圖。

圖中8為銷軸，9為滾子，10為立面軌道，11為牽引鏈條，12為支承滑架，13為輪子，14為平面軌道，15為推桿，16為偏心推爪，17為推爪套，18為螺栓，19為托架，20為螺栓，21為開口銷，22為內鏈板，23為外鏈板。

圖3為牽引鏈條的正視圖。

圖4為牽引鏈條的俯視圖。

圖5為現有技術的牽引鏈條及支承滑架的安裝位置圖。

本實用新型下面將結合（附圖）實施例作進一步詳述，圖1及圖2是本實用新型的一個實施例，動作原理為驅動裝置2帶動鏈輪3旋轉，牽引同鏈輪3相嚙合的牽引鏈條11及支撐它的支承滑架12，沿地溝內的平面軌道14及立面軌道10運動，當牽引鏈條11運動時，外鏈板23同體結構的偏心推爪16推動一端插在載貨小車1上，另一端通過地溝口進入地溝內同偏心推爪16相接觸的推桿15，由推桿15帶動載貨小車1沿地面軌道7運動，偏心推爪16在牽引鏈條11上的間距，根據工藝要求決定。

支承滑架12的結構是在二個托架19中間裝入一個輪子13，并用螺栓20將其聯接在一起，并使輪子13能在二個托架19中間轉動，用螺栓18把支承滑架12同牽引鏈條11下部的外鏈板23固定在一起，這樣支承滑架12以平面軌道14為支點支撐起牽引鏈條11，并且每隔4～8個節距安裝一組支承滑架12。當牽引鏈條11作直線運動時，支承滑架下部的輪子13沿平面軌道14運動，在平面彎道上運動時，滾子9沿立面軌道10運動。