[其他]液壓控制自動(dòng)閥

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 87216514
• 申請(qǐng)日: 1987-12-14
• 公開（公告）號(hào): CN87216514U
• 公開（公告）日: 1988-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李東林;肖世潔;吳書安
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李東林
• 主分類號(hào): F16K31/12
• 分類號(hào): F16K31/12
• 代理公司: 瀘州市專利事務(wù)所
• 代理人: 孫衛(wèi)

本實(shí)用新型屬石油化工行業(yè)中輸送管道內(nèi)流體介質(zhì)的切斷或流通控制閥。

目前，石油化工行業(yè)中流體介質(zhì)輸送管道的控制閥普遍采用的是氣動(dòng)控制閥，這類閥動(dòng)力消耗較大，而所能提供的驅(qū)動(dòng)力卻較小，并且配套工程費(fèi)用高，對(duì)公稱壓力較高或壓差較大的流量控制就不太適用。另一類較多采用的電動(dòng)控制閥，雖能提供較大的驅(qū)動(dòng)力，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、價(jià)格貴。

本發(fā)明的目的是為了設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、驅(qū)動(dòng)力大，適用于大直徑輸送管道、高壓差的流通截止閥。

本實(shí)用新型采用液壓油缸作為驅(qū)動(dòng)裝置，油缸由液壓操縱閥控制，使用高壓油，能獲得較大的驅(qū)動(dòng)力，從而適用于對(duì)閥門公稱直徑大、流體壓差大的控制。本實(shí)用新型包括閥體和固定在閥體上的液壓缸，液壓缸上的活塞與齒條在同一縱垂線上聯(lián)接，在聯(lián)接處裝有限位板，閥體上有限位器，齒輪與齒條嚙合。對(duì)于球閥，油缸活塞直接驅(qū)動(dòng)齒條????齒條再驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪安裝于球閥的閥芯軸上，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)則帶動(dòng)閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)控制。在限位板的一側(cè)分別安裝有上、下兩個(gè)限位器，通過限位板與上、下限位器的接觸，實(shí)現(xiàn)對(duì)球閥閥芯轉(zhuǎn)角的控制，上、下限位器之間的距離保證使閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)90°，限位板位于上、下限位器之間，緩沖彈簧22安裝于活塞桿上。對(duì)于截止閥，齒條與截止閥閥芯軸聯(lián)接，在聯(lián)接處有一限位板，限位板上開有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔與一端固定????在閥體上的導(dǎo)向桿滑動(dòng)聯(lián)接，導(dǎo)向桿的另一端裝有限位器，通過限位板與上限位器的接觸控制閥芯的開啟位置。緩沖彈簧安裝于閥芯軸上。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，動(dòng)力消耗小，僅為氣動(dòng)閥的 1/20 ～ 1/30且配套設(shè)施投資少，使用壽命長(zhǎng)。

圖1為自動(dòng)球閥，圖中1為油缸，2為液壓操縱閥，3為齒輪，4為球閥，5為手動(dòng)定位器，6為齒條，7為下限位器，8為上限位器，9為限位板，10為閥芯軸，22為緩沖彈簧。

圖2為自動(dòng)截止閥，圖中11為油缸，12為手輪，13為緩沖彈簧，14為閥體，15為齒輪，16為齒條，17為上限位器，18為導(dǎo)向桿，19為限位板，20為閥芯軸。

實(shí)施例：參照?qǐng)D1，當(dāng)油缸輸入高壓油時(shí)，活塞桿向下運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)齒條6向下運(yùn)動(dòng)，齒條6帶動(dòng)齒輪3轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪3帶動(dòng)球閥閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)，使球閥呈流通狀態(tài)，當(dāng)限位板9與下限位器7接觸，則閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)90達(dá)到最大打開位置。當(dāng)高壓油從油缸另一端輸入時(shí)，活塞桿向上運(yùn)動(dòng)，則齒輪反轉(zhuǎn)，閥芯也反轉(zhuǎn)，當(dāng)限位板9與上限位器8接觸，閥芯關(guān)閉。