[其他]高強(qiáng)度可縮碹無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 87216389 | 申請日: | 1987-12-11 |
| 公開(公告)號: | CN87216389U | 公開(公告)日: | 1988-07-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 董顯樞 | 申請(專利權(quán))人: | 董顯樞 |
| 主分類號: | E21D15/16 | 分類號: | E21D15/16 |
| 代理公司: | 沈陽市專利事務(wù)所 | 代理人: | 徐薏華 |
| 地址: | 遼寧省沈陽*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 強(qiáng)度 可縮碹 | ||
本實(shí)用新型涉及一種軟巖礦井巷道支護(hù),特別是具有高強(qiáng)度和高抗動(dòng)壓能力的可縮。
目前軟巖巷道支護(hù)有多種形式,參閱《煤炭科學(xué)技術(shù)》1987年第3期中“軟巖分類及支護(hù)形式選擇學(xué)術(shù)討論會(huì)總結(jié)”一文,常用的支護(hù)有料石圓,其強(qiáng)度高,承載能力大,但其柔性小,難以適應(yīng)圍巖內(nèi)部潛能大,圍巖變形,位移大,變形持續(xù)時(shí)間長的特點(diǎn),進(jìn)而導(dǎo)致失穩(wěn)破壞。另一種形式的支護(hù)是U型鋼可縮支架,它采用四節(jié)U型鋼制作成,節(jié)與節(jié)之間搭接一定長度,用螺栓、卡攬鎖緊。當(dāng)外載荷超過U型鋼接頭摩擦阻力時(shí),接頭處開始收縮,圍巖釋放能量,壓力降低。雖然它有較好的可縮性,但不具備高支護(hù)抗力和很好的密封性。還有一種是錨噴和U型鋼聯(lián)合支護(hù),即對圍巖噴射一層混凝土,封閉圍巖,然后打錨桿,經(jīng)過一段時(shí)間,讓圍巖經(jīng)過變形高峰后,架設(shè)U型鋼支架,然后再復(fù)噴混凝土。這種支護(hù)具有較高的支護(hù)能力和可縮量,而且密封性能也好。但其成本較高,選用受到一定的局限。
本實(shí)用新型的目的是針對上述技術(shù)問題,提出一種新的支護(hù),既能滿足軟巖動(dòng)壓巷道支護(hù)的高抗力要求,又能方便施工,降低成本。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:外層為異形料石和可縮墊板相間砌成的圓,軌道面以上部分的縫隙充填低標(biāo)號砂漿,軌道面以下部分的縫隙充填碎矸石。內(nèi)層為可縮性U型鋼支架,沿軸向每三趟料石架設(shè)一架U型鋼可縮支架。
本實(shí)用新型具有顯著的優(yōu)點(diǎn):它可以承受巷道掘進(jìn)造成的動(dòng)壓和采煤動(dòng)壓影響,它的抗壓強(qiáng)度是一般料石的3倍,是29kgU型鋼可縮圓形支架的6倍,因而取得理想的支護(hù)效果,同時(shí)也改善了采煤工藝,改風(fēng)鎬落煤為放炮落煤,提高采煤效率。采用此實(shí)用新型可改變巷道布置,取消石門巷道,節(jié)約大量石門掘進(jìn)費(fèi)。本實(shí)用新型施工方便,成本較低,并且在圍巖壓力趨于均勻,不再出現(xiàn)非圓形變形情況下,可以全部或部分回收U型鋼支架,從而提高了支護(hù)材料的復(fù)用率。
下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例作詳細(xì)描述:
圖1是高強(qiáng)度可縮橫斷面示意圖。
圖2是高強(qiáng)度可縮軸向斷面示意圖。
圖3是試驗(yàn)巷道支護(hù)變形曲線。
參看圖1、圖2,支護(hù)外層為厚0.4m、大頭0.2×0.2m、小頭0.2×0.16m的異形料石1和0.2×0.4m、厚度為0.02~0.04m的可縮墊板2相間砌成,可縮墊板2可由水泥、木板或菱苦土、鹵水與木屑組合的苦土板制成。軌道面以上部分的縫隙充填由白灰、水泥、河沙組成的低標(biāo)號砂漿,軌道面以下部分的縫隙充填碎矸石。支護(hù)內(nèi)層有由支架卡攬5聯(lián)接的25kgU型鋼可縮支架4,即沿軸向數(shù)每三趟料石架設(shè)一架U型鋼可縮支架4,抬住兩趟料石,空一趟,對于壁后間隙大于0.2m的,充填碎矸石或河沙。在內(nèi)層與外層之間上半部允許有施工用的板3。
本實(shí)用新型于1986年8月開始在沈陽局前屯煤礦北六近煤層底板大巷進(jìn)行了工業(yè)性試驗(yàn),實(shí)驗(yàn)長度為170m,該巷道已掘完16個(gè)月,不僅經(jīng)受了掘進(jìn)時(shí)本身造成的動(dòng)壓影響,于今年4月開始又經(jīng)受了采煤動(dòng)壓影響,至今巷道仍處于完好狀態(tài),而同一高度、距試驗(yàn)巷水平距離80m處的遠(yuǎn)煤層底板大巷的雙層料石已嚴(yán)重破壞,不得不采取噴漿方法加固,試驗(yàn)巷道變形曲線如圖3所示,巷道垂直平均變形量145.8mm,最大250mm,水平平均變形量110.8mm,最大131.5mm,達(dá)到了設(shè)計(jì)要求,予計(jì)在整個(gè)服務(wù)期內(nèi)(約6年)不需翻砌,U型鋼可于一九八八年末回收,復(fù)用率可達(dá)80%以上。
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