[其他]汽車鎖

無效

• 申請號: 87216345
• 申請日: 1987-12-08
• 公開（公告）號: CN87216345U
• 公開（公告）日: 1988-08-17
• 發明（設計）人: 唐嘉明
• 申請（專利權）人: 寧波汽車鎖廠
• 主分類號: E05B65/12
• 分類號: E05B65/12
• 代理公司: 寧波市專利事務所
• 代理人: 章翠云

本實用新型涉及一種汽車用的鎖。

現有的汽車鎖可分為彈子式鎖或鎖片式鎖。彈子式鎖的強度、精度都較好，互開率也較低，但因鎖芯、鎖芯殼體及彈子都采用黃銅材料、加工工藝復雜，成本較高。所以已逐步被加工工藝性好，成本低使用方便的鎖片式鎖所代替。但鎖片式鎖互開率較高。由于鎖片式鎖中的鎖片槽開在鎖芯的同一方向，鎖片在鎖片彈簧的作用下朝同一方向與鎖殼嚙合。當不同編碼的雙面齒鑰匙插入鎖芯時，鎖片在鎖片槽里的彈簧的作用下，只貼住雙面齒鑰匙一面。因此，只要解決一個方向的鎖片高度，車鎖就易被打開。

本實用新型的目的是針對上述鎖片式鎖存在的缺陷，向社會提供一種成本低，使用方便，互開率低，防盜性能好的汽車鎖。

本實用新型是由鎖芯、鎖芯殼體、鑰匙、鎖片、鎖片彈簧、撥動板等所組成。在鎖芯中的鎖片槽，以180°軸對稱排列，鎖片相應以180°軸對稱安插在鎖片槽內。鎖片槽的一端放置彈簧，使鎖片在彈簧的作用下，在閉合狀態時，同時與鎖芯二邊凹槽嚙合。開啟時，插入鑰匙，如鑰匙的牙花編碼與各鎖片編碼相對應，各鎖片就處于鎖芯中，即鎖芯可相對于鎖芯殼體旋轉，順時針旋轉時，鎖芯帶動撥動板，即可開啟鎖具。

鎖芯中的各相鄰鎖片槽可以以180°軸對稱排列，各相鄰鎖片以180°軸對稱安插在這些鎖片槽里；鎖芯中的鎖片槽也可以是使其中一個或一個以上與其它鎖片槽以180°軸對稱排列，并安插相應的鎖片。

本實用新型屬鎖片式鎖，加工簡單，成本低，使用方便，并在鎖芯中對稱開鎖片槽，使鎖片成180°軸對稱安置，這樣鎖片在彈簧的作用下，鑰匙的雙面都有鎖片貼住。同時鑰匙牙花編碼增加，就大大降低了互開率。

圖1是本實用新型汽車鎖的結構示意圖。

圖2是本實用新型汽車鎖鑰匙插入鎖芯開啟后工作示意圖。

圖3是圖2中拆去鎖芯殼體等的A－A剖視圖。

圖4是圖2中拆去鎖芯殼體等的B－B剖視圖。

附圖是本實用新型的一個實施例，下面結合附圖詳細說明本實用新型構造及使用方法。

在一個圓柱型的鎖芯（6）上開有六個鎖片槽（15），各相鄰鎖片槽（15）以180°軸對稱排列，每個鎖片槽（15）的一端有一不穿孔的小園孔，在各小園孔中安放鎖片彈簧（8），鎖片（7）以180°軸對稱相應安插在鎖片槽（15）內，并使鎖片的突出尖頭對準鎖片彈簧（8）。鎖芯（6）的外部有一個鎖芯殼體（9），該殼體內壁開有互成軸對稱的凹槽（16），閉鎖時與鎖片嚙合。在一個凹槽上開有排水槽（17）。鎖芯殼體上有一個園孔，其上放置鋼球（12）、鋼球彈簧（11）和蓋板（10），以限制鑰匙進出的位置。鎖芯的鑰匙進入端裝有一塊防塵板（4），防塵板在防塵板扭簧（5）的作用下，頂住鎖芯蓋板（3）及端蓋（2），能封閉鎖具起防塵作用。鎖芯的另一端裝有一塊撥動板（13），并用卡簧（14）與之固定。撥動板（13）與鎖體的鎖止機構相連接。使用時，將鑰匙（1）插入鎖芯（6），如鑰匙的牙花編碼與各鎖片編碼相對應，各鎖片就被置于鎖芯中。順時針旋轉，由于鎖芯的旋轉帶動與鎖芯相固定的撥動板（13），同時也帶動鎖止機構，鎖具即可開啟。用鑰匙逆時針旋轉，當定位鋼球定位時，撥出鑰匙，各鎖片在鎖片彈簧的作用下，以軸對稱同時向鎖芯殼體凹槽相嚙合，即鎖住鎖具。

這種汽車鎖鎖芯中的鎖片槽，也可以使其中一個或一個以上與其它鎖片槽以180°軸對稱排列，并安插相應的鎖片，使其中一個或一個以上的鎖片與其它各鎖片成180°軸對稱，使鎖片在彈簧的作用下，鑰匙的雙面都有鎖片貼住。

該汽車鎖可廣泛用作為汽車門鎖、油箱鎖、行李箱鎖、帶點火開關的方向機鎖等等。