[其他]絕緣軌距桿

無效

• 申請號: 87216295
• 申請日: 1987-12-16
• 公開（公告）號: CN87216295U
• 公開（公告）日: 1988-08-17
• 發明（設計）人: 沈玲
• 申請（專利權）人: 北京鐵路局北京科學技術研究所
• 主分類號: E01B5/16
• 分類號: E01B5/16
• 代理公司: 鐵道部科技情報所鐵路專利咨詢服務中心
• 代理人: 梁紹明,高家福

在使用軌道電路的鐵路區段，目前使用的二種絕緣軌距桿，一種是在軌距桿的中間絕緣，如圖1所示；另一種是在兩條軌下部絕緣，如圖2所示，兩種絕緣方式的絕緣件（絕緣墊板及絕緣套管等）均易損壞，且難以發現，維修困難，并有時影響行車。

本實用新型的目的是提供一種絕緣性能好，不易損壞，損壞時易于發現，便于維修的絕緣軌距桿。

茲借助附圖說明本實用新型的特征：

圖1為現有的中間帶絕緣的絕緣軌距桿

圖2為兩條軌下部帶絕緣的絕緣軌距桿

圖3為本實用新型所述的絕緣軌距桿

本實用新型是這樣實現的，將圖1所述的絕緣軌距桿的絕緣部分的扁桿部分去掉，或新制的軌距桿桿1和桿3，在軌距桿桿1和桿3靠中間部分中心分別旋成正反扣的內螺紋，中間絕緣部分2用無堿玻璃布環氧酚醛棒，且二端帶模壓成型的正反扣外螺紋，正好與軌距桿桿1和桿3的內螺紋相嚙合。在嚙合前于軌距桿桿1和桿3的正反扣內螺紋和絕緣部分的外螺紋上涂粘接劑（環氧樹脂）。圖2所示軌距桿也可用類似方法改造。

本實用新型所述的絕緣軌距桿，不會發生短路軌道電路的故障，經試驗證實，其螺紋耐拉強度不低于14噸。