[其他]防倒、存取方便的自行車存取裝置

無效

• 申請號: 87216291
• 申請日: 1987-12-16
• 公開（公告）號: CN87216291U
• 公開（公告）日: 1988-10-05
• 發明（設計）人: 羅佐昌
• 申請（專利權）人: 羅佐昌
• 主分類號: B62H3/08
• 分類號: B62H3/08
• 代理公司: 遼寧專利事務所
• 代理人: 李宗津

本實用新型涉及一種存放自行車的裝置。

自行車是一種使用廣泛的交通工具，我國自行車的社會擁有量已超過兩億輛，在大中城市的繁華地區以及工礦企事業單位的存車場，由于自行車數量太多，場地狹窄，自行車存放時，車把和腳蹬互相交叉，存放極為不便，嚴重影響了市容美觀和交通安全。目前存放自行車都是一輛緊靠一輛在一個平面上放置，因此占地面積大，由于車把、閘把與腳蹬參差不齊、高低不一，方向各異，又不固定，這些部位就成為存取自行車的最大障礙，而這幾處也是自行車最寬的地方。另外除老式車和加重車外，現在生產的自行車絕大部分是單腿支架，停放時依靠前后輪著地點和放下的單腿支架這三點來支承自行車，重心偏向左側，很不穩定。多輛自行車停放一起時，存取自行車時常因車把、閘把和腳蹬刮碰而將其它自行車刮倒。

本實用新型目的在于提出一種新型的自行車存放裝置，使用該裝置能夠提高單位面積上自行車的存放數量，同時又非常便于自行車的存放，利用本裝置存放的自行車穩定性好，不會出現傾倒現象。

本實用新型提出的存放自行車的裝置的結構如附圖1、附圖2附圖3所示，該裝置為一下部為中空的水泥制臺墩1，臺墩的一端的中間開有導向豁口2，臺墩的中部有一條和導向豁口相連的升降槽3，連接升降槽的是弧形的定位槽4，導向豁口2的兩側水泥臺墩上各有一個長方體支撐臺5，每個支撐臺上裝有一個金屬線材制成的圓弧狀導向筋6，該導向筋從支撐臺上沿一圓弧滑向臺墩的底平面上。為了減輕臺墩的重量和節省水泥的用量，臺墩的側面還可以開有減重孔7，這樣既不影響臺墩的強度又使臺墩變得輕便易于搬動，當使用時，一般將該存車裝置前后錯開并列放置，如附圖4的形式，每個臺墩的側邊互相靠緊，這樣放置臺墩非常平穩。當將自行車存入存車裝置時，自行車前輪沿導向豁口2進入，經過升降槽3進入定位槽4，這時自行車的兩個腳蹬如果一高一低，則位置較低的那個腳蹬在碰到支撐臺的導向筋時，隨著自行車的推進，腳蹬沿導向筋的圓弧向上滑動至支撐臺上，同時另一支較高的腳蹬也相應降下到支撐臺上，兩個腳蹬總是處于一個水平面上，全部自行車重量由前后輪和兩個腳蹬共同來支承，非常穩定，絕不會翻倒。由于相鄰的存車裝置都前后錯開，所以相鄰的自行車盡管相互間的距離很近，但車身最寬的部位——車把和腳蹬也不會發生刮碰等現象。取車時只要用手拿住后衣架向后拉，前輪順原路由定位槽經升降槽和導向豁口退出，由于經過升降槽時車體升高，這樣就和相鄰的自行車不處于同一平面，彼此的車把和腳蹬不會相互交叉而影響存取。利用本裝置存放自行車時不必放下車架，所以存取非常方便。存放的自行車還可以利用鋼絲鎖將自行車同導向筋鎖在一起，以保證自行車的安全。

本實用新型提出的存車裝置設計合理，存取非常方便，不會發生傾倒和刮碰等現象，而且提高了存車密度和自行車存放的安全性。

實施例：

采用本實用新型所述技術特征制作的存放自行車裝置，水泥臺墩為下部中空結構，臺墩長1200mm，寬為350mm，導向豁口寬50mm、長250mm，升降槽寬50mm、長450mm、定位槽的半徑為R355mm，寬為50mm，豁口兩側支撐臺高300mm，導向筋為φ8的線材，圓弧半徑為R355mm，支撐臺側部開有3個φ100的減重孔，臺墩下部開有2個條形減重孔。