[其他]拖車輪胎泄氣報警器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87215940
• 申請日: 1987-11-30
• 公開（公告）號: CN87215940U
• 公開（公告）日: 1988-09-28
• 發(fā)明（設計）人: 楊振祥;賈安平
• 申請（專利權）人: 楊振祥;賈安平
• 主分類號: B60C23/06
• 分類號: B60C23/06
• 代理公司: 黑龍江省專利服務中心
• 代理人: 單淑梅

本實用新型涉及輪胎泄氣報警裝置，特別是拖車輪胎泄氣報警裝置。

機動車輛在行駛中，輪胎常被路面上的鐵釘、鐵絲、螺釘?shù)纫恍┙饘傥锎唐?，致使輪胎泄氣，特別是掛車輪胎泄氣后不易被及時發(fā)現(xiàn)，在很短的距離內(nèi)使輪胎被拖拽報費。美國專利US332776公開了一項名稱為“車輛輪胎低壓報警裝置”的發(fā)明該裝置采用具有不同壓力的敏感裝置附加到標準閥上，并由螺旋提供明顯的可視信號，由于該裝置結(jié)構復雜，很不適用。另一英國專利申請GB028071公開了一項名稱為“輪胎放氣檢測器”的裝置，該裝置由有壓電裝置將信號傳遞到接收裝置，該設備結(jié)構雖然簡單，但在不同溫度下工作不適用。

本實用新型的任務是：設計一種結(jié)構簡單、成本低廉、靈敏度高的輪胎泄氣報警器。

本實用新型的任務是以如下方式實現(xiàn)的：拖車輪胎泄氣報警器由接觸裝置和接收裝置組成，在接觸裝置和接收裝置之間用導線相連，所說的接觸裝置包括兩端設一單向活節(jié)的橫軸，橫軸的兩端裝有彈簧，兩端頭裝有感應桿，在橫軸上裝有傳感器，與傳感器相連的為一喇叭繼電器。

在橫軸兩端的單向活節(jié)由單向驅(qū)動固定節(jié)〔9〕和單向驅(qū)動活節(jié)〔15〕組成。

該裝置的工作原理是：將報警器裝在拖車后軸上，感應桿與地面保持一定間隙，當輪胎泄氣，輪轂甩掉時，感應桿與地面接觸，并向后擺動一定角度，同時，通過單向驅(qū)動活節(jié)驅(qū)動橫桿轉(zhuǎn)動時，裝在傳感器內(nèi)的動觸點與靜觸點接觸，從而使機械信號轉(zhuǎn)變成電信號，使電喇叭、蜂嗚器或指示燈發(fā)出聲響或燈亮，駕駛員就及時停車，排除故障。

本實用新型由于采用機械裝置電氣報警，所以結(jié)構特別簡單，靈敏度高，成本低廉。

圖1為本實用新型的正面視圖；

圖2為本實用新型的局部視圖；

本實用新型的一個最佳實施例，如圖，1拖車輪胎、2傳感器引線、3傳感器外殼、4固定板、5感應桿、6、7螺釘、12彈簧、8支承板、9固定節(jié)、10螺帽、11螺釘、13螺母、14螺釘、15單向驅(qū)動活節(jié)、17絕緣板、18動觸點、19靜觸點、20、21螺釘、22彈簧、23、24、25螺釘、26拖車軸、27、螺釘、螺母、28橫軸。橫軸28兩端的單向驅(qū)動活節(jié)由軸的兩部分組成，二者由梯形槽相接，由于有彈簧7、22的作用，使橫軸只能順時針轉(zhuǎn)動，這樣就避免了由于一些其它情況而造成橫軸轉(zhuǎn)動。橫軸28的材料可采用鑄鋁或其它金屬材料，彈簧22、7可選用普通彈簧。