[其他]加熱爐耐熱滑軌

無效

• 申請號: 87215849
• 申請日: 1987-11-26
• 公開（公告）號: CN87215849U
• 公開（公告）日: 1988-09-28
• 發明（設計）人: 吳坤源;楊祚明;徐國清;徐耀宗
• 申請（專利權）人: 上海第二鋼鐵廠
• 主分類號: F27D3/02
• 分類號: F27D3/02
• 代理公司: 上海專利事務所
• 代理人: 李秦風

本實用新型涉及加熱爐中被加熱工件的滑道，具體地涉及與爐筋管連接的耐熱滑軌。

在工業加熱爐中，被加熱工件的加熱過程里，工件沿著水平排列的滑軌向前移動，加熱到預定溫度后，工件被推出加熱爐，繼續下一道加工工序。例如鋼坯加熱爐中，鋼坯被加熱到1100℃左右以后，被推出加熱爐，進入軋鋼工序。上述滑軌固定連接在爐筋管上，管內通入水或水蒸氣溫度約為100℃至200℃左右，起冷卻作用。這種耐熱滑軌，存在有上下兩端較大的溫度差，熱量從滑軌與被加熱工件接觸的上端支承面向與爐筋管接觸的底面傳遞，因此被加熱工件與滑軌接觸部份容易產生低溫區，通常稱為“黑印”，它將影響軋鋼機設備和軋鋼產品質量。另外，在產生低溫區黑印的同時，也消耗了更多的熱能。

常見的加熱爐耐熱滑軌材質是昂貴的耐熱合金材料。滑軌由形狀相同的各個滑塊，沿直線固定安裝在爐筋管上，各個滑塊頂端的支承面中心線連成一條直線，構成加熱工件的滑道。滑軌的橫截面一般是呈矩形的。它的上端支承面與下端底面的寬度相同，工件易產生加熱黑印、不適應加熱要求。它的底面兩端與爐筋管焊接，底面與爐筋管為線接觸，影響耐熱滑軌的穩定性；也容易造成焊縫或爐筋管開裂。另外，矩形橫截面的滑軌耗用的材料較多。

《工業爐》期刊（機械部第五設計研究院工業爐研究室出版），1984年第二期31頁刊登了一種三棱型的耐熱滑軌。它的特點是滑軌斷面為120度均勻分布的三棱形，各底面是與爐筋管圓周相吻合的弧形面，可以翻轉再使用第二棱和第三棱，采用焊接卡件的方式定位在爐筋管上。但是它的使用壽命與爐筋管的使用壽命不相匹配，加工和施工工藝復雜，同時也不能避免被加熱工件產生黑印，所耗用的耐熱合金材料也較多。

本實用新型的目的是提出一種改進耐熱滑軌形狀結構的設計，避免被加熱工件與耐熱滑軌接觸部份產生低溫區黑印，節約加熱爐的熱能。

本實用新型采用了如下設計構思：改變耐熱滑軌與被加熱工件之間支承面的排列形式，使各個支承面的中心線不重合在一條直線上，各支承面斜向或者斷續平行排列，構成被加熱工件的滑道。被加熱工件在這樣的滑軌上向前移動加熱的過程里，與構成滑軌各個支承面的接觸位置不固定而有相對橫向移動，有利于加熱溫度均勻，避免被加熱工件產生低溫區黑印。

按上述設計構思，采用了如下方案來實現本實用新型的目的：一種加熱爐耐熱滑軌，包括與爐筋管外周相吻合的弧形底面的基部以及支承被加熱工件的支承部，其特征在于所述耐熱滑軌支承部橫截面下部寬上部窄大體呈梯形，滑軌各支承面的中心線與整體滑軌支承面構成的滑道中心線相錯開。

上述耐熱滑軌，它的各支承面中心線與所述滑道中心線斜交，或者與滑道中心線相平行。這樣的耐熱滑軌由各個滑塊的基部直線排列固定在爐筋管上，滑軌的各支承面分布在它們所構成的滑道中心線的兩側，支承面的中心線與滑道中心線成斜交的平行線、波折線；或者在滑道中心線的兩側成與其平行的斷續平行線。

另外，滑軌支承面中可以開多條橫槽，使支承面呈波折面形狀。基部中可以開多條弧形橫槽，焊縫焊在兩橫槽的中間使滑軌基部與爐筋管的焊縫不易產生裂縫。

本實用新型在實際應用中，避免了產生黑印，保證了產品質量，同時降低了熱能的損耗。另外，原來作為廢料的高溫合金，也可以廢物利用重新回收制成滑軌。

以下參照已有的加熱爐耐熱滑軌以及本實用新型實例的附圖，對本實用新型詳細描述。

圖1是通常使用的一種支承面中心線沿滑道中心線直線排列的滑軌俯視圖。

圖2是一種矩形滑軌橫截面的示意圖。

圖3是一種三棱型滑軌橫截面的示意圖。

圖4是本實用新型一種支承面中心線為斜線的滑軌俯視圖。

圖5是圖4滑軌沿B－B線的剖視圖。

圖6是圖4滑軌單塊部分在正視圖。

圖7是左斜中心線和右斜中心線的支承面構成的滑軌俯視圖。

圖8是中心線呈波折線的支承面構成的滑軌俯視圖。

圖9是中心線呈兩條斷續平行線的支承面構成的滑軌俯視圖。

附圖中相同標號表示相同或相似的部件、部位。

參照圖1、圖2和圖3，加熱爐滑軌是在爐筋管11的圓形外周上沿直線設置滑軌，通常把多個滑軌1留有間隔14固定連接在爐筋管11上，各個滑軌1頂部的支承面3連成一條直線形的滑道，如圖1所示。

普遍使用的一種矩形橫截面滑軌，它的剖面如圖2所示。滑軌1支承部位與鋼坯接觸的支承面3，其寬度與底面7的寬度相同。它底面7的中間與爐筋管外周12是線接觸，兩邊與爐筋管11焊接。