[其他]電動機節能保護器

無效

• 申請號: 87215806
• 申請日: 1987-11-23
• 公開（公告）號: CN87215806U
• 公開（公告）日: 1988-12-21
• 發明（設計）人: 姚成竹
• 申請（專利權）人: 姚成竹
• 主分類號: H02P7/52
• 分類號: H02P7/52;H02P1/32;H02H7/09;H02H7/085
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于電子技術領域，它較好地解決了電動機節能器和保護器巧妙地組合在一起的問題。

現有的電動機節能器，保護器，時間繼電器基本上都是各自獨立的產品，而且大都以電子分立元件或其它機械器件組裝而成。因而體積大，成本高，技術性能也不大理想。

本發明的目的是運用集成元件，把節能，起動延時，斷相和過流保護四種不同的功能巧妙地組合起來，不僅在技術性能上達到或超過原來的各自獨立的同類產品，而且具有線路簡單，體積小，成本低，使用方便等優點。

本發明的技術構成如圖（1）所示，是由下列幾個部份組成的：（1）由磁環線圈CT₁和直流信號電路（Ⅰ）星－三角自動轉換電路（Ⅱ）和繼電器JW構成節能自動控制。（2）由起動延時電路（Ⅲ）構成時間繼電器。（3）由磁環線圈CT₂～CT₄，斷相保護電路（Ⅳ）和繼電器JR構成電動機斷相保護。（4）由磁環線圈CT₁，直流信號（Ⅰ）過流延時電路（Ⅴ）和繼電器JR構成電動機過流保護。（5）穩壓電源（Ⅵ）。

圖2是電動機節能保護器的原理圖，下面分別敘述其各部分的原理。

（一）電動機節能自動控制部分：

這部分是由磁環線圈CT₁，二極管D₁～D₅，三極管T₁集成元件IC₁，電容器C₁，繼電器JW等組成。電動機起動運行后，在磁環線圈CT₁中產生的感應電動勢經二極管D₁～D₄整流，C₀濾波后在電阻R₁和電位器2RW上獲得一個正比于電機運行電流的直流信號電壓，這信號電壓在2RW上的大小就可以控制三極管T₁的導通和截止。當三極管T₁的基極電壓大于0.65伏左右時，三極管T₁就導通，小于這個數值時，T₁就截止。根據電動機星－三角接線方式轉換的最佳值應為50％～55％。在星形接線方式運行時當電機運行電流大于50％左右時即轉為三角接線方式運行，三角運行時，運行電流小于電機額定電流的55％時，應轉為星形接線方式運行。三極管T₂導通，電阻R₅接入電路，可以變更其轉換電流值。電容器C₁在電路中起延時作用，確保運行方式轉換時，不產生誤動作。集成元件IC₁是時基555。當電機運行電流小于電機額定電流的55％左右時，T₁管截止，集成元件IC₁的2、6腳輸入端都為高電位，其輸出端3腳為低電位，繼電器JW不動作，即電動機為星形接線方式運行，當電機運行電流大于50％左右時，T₁管導通，集成元件IC₁的2、6腳輸入端都為低電位（即電阻R₃和R₄分壓的結果，集成元件IC₁輸入端小于 1/3 電源電壓），其輸出端3腳為高電位，繼電器JW動作吸合，電動機即轉為三角接線方式運行。

（二）電機起動延時電路

這部分電路是由電容器C₂，電阻R₇、R₈和集成元件IC₂組成。電動機在起動時，由于起動電流很大，在電位器2RW上造成的信號電壓也很大，為確保順利起動，在起動時必須把這一信號電壓旁路短接，所以增設了延時起動電路。這部分的原理是這樣的。當電機起動，本裝置電源電壓建立的瞬間，電容C₂上的電位不能突變，因此集成元件IC₂的2、6腳輸入端為高電位，其輸出端3腳為低電位，即把電位器2RW上建立的信號電壓被集成元件IC₂所短接隨后負電源經電阻R₈向電容C₂充電，經一定時間，電容C₂上的負極電位，即集成元件IC₂的2、6腳輸入端的電位小于 1/3 電源電壓時，IC₂狀態翻轉，即其輸出端3腳為高電位，對直流信號電壓的變化就不起作用了，因此這部分電路相當于起動時的時間繼電器，在運行中就不起任何作用了。

（三）電動機斷相保護部分