[其他]半自動自行車支架無效
| 申請號: | 87215240 | 申請日: | 1987-12-25 |
| 公開(公告)號: | CN87215240U | 公開(公告)日: | 1988-07-20 |
| 發明(設計)人: | 姚建平 | 申請(專利權)人: | 姚建平 |
| 主分類號: | B62H1/02 | 分類號: | B62H1/02 |
| 代理公司: | 湖南省專利服務中心 | 代理人: | 趙洪 |
| 地址: | 湖南省長*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 半自動 自行車 支架 | ||
本實用新型屬于一種自行車停放或存放用支架。
現有的自行車支架通常由支撐桿、支撐板、彈簧、鎖定板等組成,停放自行車時,把支撐桿放到支撐位置后,還必須將鎖定板放到鎖定位置。要騎自行車時,首先必須將鎖定板釋放,再將支撐桿抬起。無論停放或要使用自行車時,均要二次動作。
本實用新型的目的就在于提供一種結構簡單且能自動鎖定的支架,使停放自行車和使用自行車時固定支架的動作減少為一次。
本實用新型的技術方案是用一個自動鎖定機構取代現有自行車支架中的鎖定板及彈簧。該自動鎖定機構由一個分別與支撐桿和支撐板固接的鎖定軸及套在鎖定軸上的壓簧組成。
附圖1給出了本實用新型的結構示意圖,該圖也是本實用新型的一個實施例。
如附圖1所示,本實用新型由支撐板(1)、支撐桿(2)等組成,支撐桿(2)通過鉚釘(6)安裝在支撐板(1)上,支撐桿(2)可繞鉚接點擺動。其突出特點是有一支撐桿自動鎖定機構,該機構由鎖定軸(3)及套在鎖定軸(3)上的壓簧(4)組成,鎖定軸(3)一端通過鉚定(8)固定在支撐桿(2)上,另一端通過鎖定軸套(5)及鉚釘(7)固定在支撐板(1)上。支架在停放自行車的支撐工作狀態下,鎖定軸(3)與支撐桿(2)之間成α角。附圖1中實線所示為本實用新型支架的支撐工作狀態,虛線所示為支撐桿(2)抬起后的狀態。
由于鎖定軸(3)及壓簧(4)在支撐桿(2)的兩個極限位置具有自動鎖定作用,因此,在停放自行車或使用自行車時,固定或抬起支架均只需一個動作,與使用傳統的支架相比,具有省力,省時的優點。另外,本支架結構簡單,加工容易,使用安全可靠。
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