[其他]船載汽油機螺旋槳式增氧機

無效

• 申請號: 87215060
• 申請日: 1987-11-10
• 公開（公告）號: CN87215060U
• 公開（公告）日: 1988-08-31
• 發明（設計）人: 張立沛;徐德增
• 申請（專利權）人: 張世沛;徐德增
• 主分類號: C02F7/00
• 分類號: C02F7/00
• 代理公司: 中國船舶工業總公司專利事務所
• 代理人: 王漪,徐芝庭

本實用新型涉及一種水產養殖用增氧機，特別是一種能夠安裝于小型非機動船上的增氧機。

現有的水產養殖用增氧機，有噴淋式和葉輪式，固定安裝于水產養殖場所水面的浮筒上。噴淋式增氧機主要是由潛水電機、水泵、噴淋裝置組成，工作時水泵將水泵起、噴射、發散到空氣中以增大水與空氣的接觸面積，當水濺落時一部分空氣被攜帶進入表層水中，因而增加了表層水中的含氧量：葉輪式增氧機主要是由電機、齒輪減速器、旋轉攪水機構組成。工作時旋轉攪水機構在表層水中攪拌，攪起水花和旋渦以增大水與空氣的接觸面積，與此同時一部分空氣被卷帶進入表層????中，因而增加了表層水中的含氧量。中、小面積的魚池（或蝦池）使用現有的增氧機可以滿足表層水中對含氧量的需求。例如一臺3.5千瓦電機驅動的現有增氧機可以滿足面積小于10畝魚池（或蝦池）對表層水中含氧量的需求。

但是，海水魚池（或蝦池）面積大，常見的多為50畝甚至100畝，若使用現有的增氧機，則存在著一系列缺點：經濟上不合理的缺陷表現為需用增氧機數量多，例如50畝至100畝魚池（或蝦池）需用數臺甚至十數臺增氧機：增氧機尺寸、重量大、材料消耗多，在水面浮筒上安裝不便；為向增氧機的電機供電，需從陸地向水面架設大量電纜增氧機的電機需耗費大量電能。技術上的缺陷表現為只能增加表層水中的含氧量，而難以滿足中層、底層水中對含氧量的需求。

綜上缺點可見，現有增氧機設備笨重、增氧效率低、耗資大而又難以解決大面積水域和水的中、底層缺氧問題。

本實用新型的任務在于提供一種船載的、適用于大面積水產養殖場所（例如大面積魚池、蝦池）、解決人工養殖的水生物（例如魚、蝦等）當生長旺期因大量缺氧而死亡的難題、并因其供氧充分而使水生物增加產量的增氧機，以克服現有增氧機的上述缺點。

本實用新型所述增氧機是由汽油機、帶有螺旋槳的機身、操縱機構和掛機架組成，通過掛機架安裝于小型非機動船上。

機身包括一根斜插入水的空心傳動軸（13），空心傳動軸（13）水下部分的端部裝有一個螺旋槳（16），水上部分的另一端通過一個萬向節（9）與汽油機的輸出軸（10）連接?？招膫鲃虞S（13）外套一個同軸安裝的套筒（20）并通過內外軸承（15）（24）支撐空心傳動軸（13），套筒（20）上端焊有法蘭盤（25）用以連接汽油機并與掛機架連接。

套筒（20）與空心傳動軸（13）的水上部分均開有數個進氣孔（21）（22），套筒（20）的水下部分開有數個進水孔（23）。

螺旋槳（16）為三葉槳，其槳徑小、槳轂直徑大。工作時，汽油機帶動萬向節（9）、空心傳動軸（13）和螺旋槳（16）高速旋轉，在螺旋槳附近區域形成高速旋轉水流，因而形成明顯的負壓區，使大量空氣經套筒、空心傳動軸上的進氣孔（21）（22）被吸入水中的負壓區，隨之被高速旋轉水流細化為大量小氣泡，并被推向斜下方水中，小氣泡中的氧氣易溶于水，從而達到增加水中含氧量的目的。

本實用新型提供的增氧機與現有增氧機相比有如下突出優點：

1、增氧效率高、效果好

這是由于該增氧機安裝在小型非機動船上，兼作了船的動力，使船能以一定航速駛向魚（蝦）池的任何部位，給魚（蝦）池普遍、均勻、連續增氧，不留因缺氧而易死魚（蝦）的死角。與固定安裝于水面某一部位的浮筒上的現有增氧機相比，機動、靈活。一臺采用1.18千瓦汽油機驅動的該增氧機可以滿足數十畝魚（蝦）池的增氧需求。以較小功率解決了大面積魚（蝦）池的缺氧問題。

另外，也由于該增氧機的原理與結構不僅保證在水的表層增氧，而且保證在水的中、底層增氧，使魚（蝦）增加產量。

綜上，該增氧機的增氧效率可比現有增氧機的提高數十倍。

2、采用汽油機驅動，節省了大量架設電纜，而對水面基本無污染（汽油易揮發）；對電能缺乏的地區而言，節約電能尤為重要。

3、該船載增氧機工作時，可兼顧以往人工撐船撤魚（蝦）食的功能，做到一船兩用——增氧、撒食。節約人力。

除此之外，還有體積小、重量輕、耗資少、節省材料、便于搬運等優點。

所有這些優點通過附圖和對實施例的詳細描述將會看得更加清楚。

下面結合附圖說明本實用新型的一個最佳實施例：

圖1是本實用新型的總體結構示意圖；

圖2是本實用新型的機身結構示意圖；

圖3是本實用新型的掛機架總體示意圖；

圖4是掛機架的掛船架；圖5是掛船架左視圖；

圖6是掛機架的升降架；圖7是升降架左視圖；