[其他]自行車自動充氣盤

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87214457
• 申請日: 1987-10-21
• 公開（公告）號: CN87214457U
• 公開（公告）日: 1988-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓全生;韓龍生
• 申請（專利權(quán)）人: 韓全生
• 主分類號: B60C23/00
• 分類號: B60C23/00
• 代理公司: 中國科學院專利事務(wù)所
• 代理人: 張愛蓮,高存秀

本實用新型是屬于輕型車輛輪胎自動充氣的工具。它可以用于自行車、三輪車、輪椅、輕便摩托等人力或輕型機動車輛在行駛中的輪胎自動充氣。

自行車是我國廣大人民的日常交通工具，全國有二億多輛。輪椅是傷殘人須臾不得離開的代步工具，數(shù)量正在不斷增加，輕騎也越來越普及。所有這些車輛都是采用充氣輪胎。充氣時也都是利用外界機具（如手壓式或腳踏式打氣筒、空氣壓縮機等）人工打氣的。在輪胎和氣咀完好的情況下，一次充氣至多可以保持兩周。在遇到有氣門蕊或內(nèi)胎有慢漏氣的情況，往往一兩天就要充一次氣。所有這些，對使用者來說是極為不便的。一側(cè)，各類輕便車輛攜帶打氣機具不便；二則，在途中尋找打氣設(shè)備不易；三則，人工打氣必須車輛停駛，費工費時。

為解決車輛外出時充氣的需要，已有兩項專利技術(shù)：一是“自動打氣筒”（專利號：85204162），二是“自行車自身充氣裝置”（專利號：85205571）。

“自動打氣筒”是由一個固定在車輪上的微型氣筒和裝在車軸上的偏心輪動力機構(gòu)所組成。平時偏心輪和氣筒都一道隨著車輪轉(zhuǎn)動。打氣時，和車閘連動的操縱栓擋住偏心輪的轉(zhuǎn)動，通過偏心距推動偏心輪外周的動圈，從而通過連桿推動活塞。這樣的機構(gòu)有以下的主要缺點，不利于實施。

1.作用力方向與活塞運動方向近似垂直，因而功效很低；

2.偏心輪的動程有限，氣筒的壓氣量很??；

3.不充氣時，偏心輪與支承軸長時期處于動摩擦狀態(tài)，功耗和摩損

4.充氣的操縱栓與車閘連動，充氣時需要捏閘，因而充氣與車輛制動或減速不能分離。

“自行車自身充氣裝置”主要結(jié)構(gòu)是把自行車架上的一根斜豎管子兼作打氣筒筒身。打氣時必須車子停駛，和一般打氣筒的操作一樣，因而沒有解決車輛行駛中自動充氣問題。況且，為了避開豎管上端的車座，氣筒的拉桿在推拉時必須向外傾斜，因而拉桿與活塞之間必須連以萬向接頭。這一設(shè)計不但使自行車的結(jié)構(gòu)復雜化了，而且使用不便，例如拉桿傾斜推拉，高出車座操作都增加了打氣的困難。

本實用新型的目的是提出自動充氣盤，它安裝在自行車和其他輕便車軸上，可以在行駛中很容易給輪胎自動充氣。它會解決廣泛使用的傳統(tǒng)打氣機具帶來的不足；與已有專利技術(shù)相比，將克服功效低和氣壓小，結(jié)構(gòu)復雜和打氣困難等缺點，使自行車自動打氣機構(gòu)更加合理和易于實施。

附圖是自行車自動充氣盤的結(jié)構(gòu)示意圖。它的主體結(jié)構(gòu)是同軸地安裝在車輪一側(cè)隨著車輪轉(zhuǎn)動的充氣園盤（8），園盤可以用普通金屬材料制作。園盤內(nèi)均勻固定數(shù)個弧形園筒氣缸（1－1、1－2、……）相鄰的兩個氣缸分別由細金屬管（6－1、6－2……）連通。每個氣缸的活塞（4－1、4－2……）各具有一個弧形的拉桿（2－1、2－2…），并分別垂直連接一個旋轉(zhuǎn)壓臂（3－1、3－2…）。旋轉(zhuǎn)壓臂的一端是運動軸心（9－1、9－2…），該軸心處于園弧氣缸（1－1、1－2…）和園弧拉桿（2－1、2－2…）的共同園心。旋轉(zhuǎn)壓臂的另一端伸出園盤的側(cè)壁。相對的兩個旋轉(zhuǎn)壓臂（3－1和3－3、3－2和3－4…）通過柔性金屬帶（7－1.3、7－2.4…）連接，并實現(xiàn)反向運動。

當車子在行駛中需要給輪胎充氣時，撥動安裝在車架上的手柄，通過連動鋼索，使固定在車子支叉上的活動擋栓（5）就位，如圖中虛線所示。在擋栓5的作用下，伸出園盤的旋轉(zhuǎn)????????壓臂（3－1、3－2…）逐個被推動，活塞（4－1、4－2…）逐個被壓進氣缸，同時旋轉(zhuǎn)壓臂伸出園盤的部分縮進盤內(nèi)。氣缸是成對相向排列的，每個氣缸的壓臂與相對的另一只氣缸的壓臂通過金屬帶7－1.3，7－2.4，…實現(xiàn)反向運動。第一只氣缸活塞（4－1）被壓進，相對的另一只氣缸活塞（4－3）就被拉出。壓進活塞的氣缸將氣注入后面一個氣缸。接著擋栓又壓進第二個氣缸的活塞，同時拉出與第二個連動的相對氣缸的活塞。以此旋轉(zhuǎn)一周，最后一個氣缸將累壓的空氣通過一細導管（6－4）注入到輪胎的氣門芯中去。

本實用新型比起傳統(tǒng)的獨立于車輛之外的打氣設(shè)備和已有專利技術(shù)“自行車自身充氣裝置”的優(yōu)越性是不言而喻的，它可以根據(jù)需要隨時隨地在行駛中撥動手柄，通過鋼索，帶動擋栓，達到給輪胎自動充氣的目的；也比“自動打氣筒”優(yōu)越，自動充氣盤使用的作用力與活塞運動方向相切，從而帶來功效高，又經(jīng)過多級壓氣，使充氣量足，充氣和車閘可以分別進行，因而方便可靠；自動充氣盤在安裝和裝卸時不需要對自行車作任何變動和改造，未出廠的車子可以在廠內(nèi)安裝上充氣盤，已出廠的車子也可以自己裝置此充氣盤，它對車速沒有任何影響?？傊緦嵱眯滦途哂薪Y(jié)構(gòu)緊湊，操作靈敏，功效顯著，裝、卸方便等優(yōu)越性能。