[其他]車用內(nèi)燃機的引射增壓噴水裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87214424
• 申請日: 1987-10-17
• 公開（公告）號: CN87214424U
• 公開（公告）日: 1988-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王主玉
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林工業(yè)大學(xué)
• 主分類號: F02M25/02
• 分類號: F02M25/02
• 代理公司: 機械工業(yè)部吉林工業(yè)大學(xué)專利事務(wù)所
• 代理人: 牟鳳平

本實用新型涉及內(nèi)燃機的機械增壓。

內(nèi)燃機的機械增壓目前多采用羅茨泵或離心式壓氣機，由于壓氣機消耗功率，因此只在一些特殊情況下才采用機械增壓裝置。車用內(nèi)燃機一般帶有制動空氣壓縮機向剎車系統(tǒng)的儲氣筒充氣，當(dāng)充到額定氣壓時，儲氣筒上的安全閥就開始放氣，排入大氣中，這部分能量就浪費掉了，而且氣中含有油污污染環(huán)境。

本實用新型的目的是提供一種利用車用空壓機超壓余氣進行微增壓，利用超壓余氣引射噴水，改善燃燒，減少污染，增加動力，降低油耗。

本實用新型提供的引射增壓噴水裝置（見附圖1）主要由儲氣筒（2）、安全閥（3）、噴咀（4）、空氣濾清器彎管（5）、諧振室（6）、水箱（7）等組成，其特征在于該裝置利用車用剎車裝置的空壓機、儲氣筒等裝置，將儲氣筒的超壓余氣引入噴咀，噴咀與空氣濾清器彎管相連形成引射泵，噴咀的一端和安全閥相連，另一端和空氣濾清器相連形成引射泵，在彎管的下部裝有水管（也可不裝），在空氣濾清器彎管的另一端裝有諧振室。彎管下部的水管與水箱相連，形成引射泵。噴咀噴射超壓余氣時，氣流高速噴出，與彎管中空氣沖擊將動能轉(zhuǎn)移，形成負壓后，將水從水箱中吸入管道，并隨氣流噴入諧振室，同時空氣濾清器的空氣不斷補充，也隨氣流進入諧振室。

諧振室也是一個儲氣筒，它起三個作用，一是收集引射泵吸入的空氣和水霧，使之在筒中擴壓。二是讓水霧在其中進一步蒸發(fā)，降低進氣溫度并收集未蒸發(fā)的水滴，防止水直接進入氣缸，三是可以根據(jù)具體內(nèi)燃機著重改善某一工況的性能，通過計算和試驗，選取一定的容積使之產(chǎn)生進氣諧振。

根據(jù)需要也可以不用水箱和水管，而只用噴咀來引射空氣而不噴水。

本實用新型所述的安全閥可以采用原來的安全閥，也可以將安全閥和噴咀做成一體。

本實用新型所述的水箱可以用管路直接引射入內(nèi)燃機的水箱，也可以制做一個水筒安裝到方便處。

本實用新型所用的噴咀和通常用的引射泵的噴咀相同，可采用防銹材料制做。

本實用新型適用于附帶制動空壓機的內(nèi)燃機。由于是微增壓且?guī)娝b置，適用于汽油車和柴油車。特別是我國量大面廣的小四輪拖拉機和其它拖拉機，根據(jù)國家規(guī)定都在陸續(xù)安裝氣剎車裝置。而拖拉機行駛速度低，用氣量少，儲氣筒上的安全閥經(jīng)常處于放氣狀態(tài)，利用的潛力會更大些。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低等特點，它采用車上的空壓機超壓余氣進行微增壓，在車上原有的空壓機、儲氣筒、安全閥、空氣濾清氣、水箱等的基礎(chǔ)上再加上噴咀、水管、諧振室組成該裝置，因此具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、改善排放、減少污染等特點。

附圖1為本實用新型的示意圖：（1）表示來自空壓機的壓縮空氣；（2）表示儲氣筒；（3）表示安全閥；（4）表示噴咀；（5）表示空氣濾清器彎管；（6）表示諧振室；（7）表示水箱；（8）表示內(nèi)燃機空氣濾清器；（9）表示內(nèi)燃機的進氣彎管；（10）表示水管。

其工作關(guān)系是內(nèi)燃機帶動空壓機運轉(zhuǎn)，壓縮空氣（1）進入儲氣筒（2），當(dāng)儲氣筒壓力超過額定氣壓時，安全閥（3）打開，超壓余氣經(jīng)噴咀（4）流入諧振室（6），空氣經(jīng)噴咀噴出，形成引射作用，將水箱（7）中水吸入管道并隨氣流霧化，同時引射的空氣與水霧一起在諧振室中進一步汽化，所需汽化潛熱降低了進氣溫度，空氣經(jīng)諧振室進入進氣管，產(chǎn)生進氣諧振從而增加進氣空氣量，對內(nèi)燃機進行微增壓，提高功率，降低油耗，由于增加水蒸汽，改善了排放，減少了污染。