[其他]采用液壓浮動側(cè)板的變量葉片泵

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87213968
• 申請日: 1987-10-01
• 公開（公告）號: CN87213968U
• 公開（公告）日: 1988-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周慶耕;胡凱;王克法
• 申請（專利權(quán)）人: 仙居液壓件廠
• 主分類號: F04C2/324
• 分類號: F04C2/324
• 代理公司: 浙江大學(xué)專利代理事務(wù)所
• 代理人: 林懷禹

本實(shí)用新型屬于液體變?nèi)菔綑C(jī)械裝置。

在現(xiàn)有技術(shù)領(lǐng)域中，盡管液壓浮動側(cè)板在各種形式的定量泵中得到廣泛應(yīng)用，但在國內(nèi)外生產(chǎn)的變量葉片泵中，采用該項(xiàng)技術(shù)，還是首次。眾所周知，變量葉片泵的軸向間隙直接影響到泵的容積效率，目前變量葉片泵的軸向間隙都是靠手工仔細(xì)地進(jìn)行調(diào)整來獲得的，而壓力側(cè)板的材料多數(shù)采用把耐磨材料澆鑄在鋼件基體上，造成調(diào)整困難，影響整機(jī)性能，鑄造工藝復(fù)雜，而且成本高。同時，泵軸與轉(zhuǎn)子軸向以兩個擋圈固定在一起，當(dāng)泵軸受到軸向外力產(chǎn)生竄動時，則將帶動轉(zhuǎn)子使側(cè)板與配油盤的工作面受到損害，并引起間隙變化，直接影響泵的容積效率和使用壽命。另外，傳動軸的轉(zhuǎn)動，使用滾針軸承，成本高且結(jié)構(gòu)尺寸較大，并使泵噪音變大。

為了克服以上存在的問題和不足之處，特提出本實(shí)用新型。

本實(shí)用新型的液壓浮動側(cè)板的變量葉片泵，由泵蓋〔2〕，泵體〔4〕，轉(zhuǎn)子〔5〕，隔套〔6〕，定子〔7〕，葉片〔8〕，配油盤〔9〕，后蓋〔12〕，傳動軸〔13〕及壓力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和定位支撐機(jī)構(gòu)組成；在傳動軸〔13〕左端依次套有壓力側(cè)板〔3〕，復(fù)合軸承〔1〕，傳動軸〔13〕右端依次套有復(fù)合軸承〔10〕，滾動軸承〔11〕，壓力側(cè)板〔3〕上油環(huán)槽〔17〕、油孔〔16〕與壓油腔溝通；空隙〔19〕通過壓力側(cè)板〔3〕上油孔〔18〕與吸油腔溝通；隔套〔6〕與定子〔7〕的空隙〔23〕通過配油盤〔9〕的通道〔22〕與吸油腔溝通；空隙〔14〕通過傳動軸〔13〕的通道〔15〕、空隙〔19〕、壓力側(cè)板〔3〕上的油孔〔18〕與吸油腔溝通。

圖1.變量葉片泵軸向剖視圖

圖2.變量葉片泵徑向截面示意圖

圖3.壓力側(cè)板左視圖

圖4.配油盤左視圖

圖5.壓力側(cè)板右視圖

圖6.配油盤左視圖

圖7.配油盤右視圖

下面是本實(shí)用新型的實(shí)施例，在壓力側(cè)板〔3〕上壓油區(qū)范圍內(nèi)開有油孔〔16〕，如圖1及圖3所示，吸油區(qū)范圍內(nèi)開有油孔〔18〕，左面開有油環(huán)槽〔17〕，油環(huán)槽〔17〕通過油孔〔16〕與壓油腔溝通，從而使油環(huán)槽〔17〕成為壓力油室。壓力側(cè)板〔3〕與泵蓋〔2〕間留有適當(dāng)?shù)目障丁?1〕，壓力側(cè)板〔3〕的左面裝有壓簧〔20〕。油泵起動未建壓時，靠幾個均布的壓簧〔20〕把壓力側(cè)板〔3〕緊密地壓在隔套〔6〕的端面上，使配油盤〔9〕、壓力側(cè)板〔3〕、定子〔7〕、轉(zhuǎn)子〔5〕及葉片〔8〕形成的工作腔實(shí)現(xiàn)預(yù)密封，從而實(shí)現(xiàn)排油，當(dāng)壓力建立后，則靠油室建立的壓力把壓力側(cè)板〔3〕壓在隔套〔6〕的端面上，并使壓力側(cè)板〔3〕、轉(zhuǎn)子〔5〕、配油盤〔9〕結(jié)合面的間隙（即軸向間隙）調(diào)整到合理狀態(tài)，此間隙隨壓力變化而自動作相應(yīng)變化，始終使泵在最佳狀態(tài)下工作，提高了容積效率，減少了壓力脈動及噪音，提高了泵的壽命。壓力側(cè)板〔3〕孔與傳動軸〔13〕之間有一定空隙〔19〕，油孔〔18〕使空隙〔19〕與吸油腔溝通，泄漏至空隙〔19〕的油通過油孔〔18〕引回吸油腔。

配油盤〔9〕上吸油區(qū)范圍內(nèi)開有通道〔22〕，如圖2及圖4所示，通道〔22〕使定子〔7〕與隔套〔6〕之間的空隙〔23〕與吸油腔溝通，泄漏至空隙〔23〕的油即由通道〔22〕引回吸油腔。

傳動軸〔13〕上開有通道〔15〕，它使配油盤〔9〕孔與傳動軸〔13〕之間的空隙〔14〕與空隙〔19〕連通，使泄漏至空隙〔14〕的油引回吸油腔。在傳動軸〔13〕兩端采用復(fù)合軸承〔1〕、〔10〕，降低成本且結(jié)構(gòu)尺寸較小，對降低泵的噪音亦有好處。傳動軸〔13〕的軸向固定采用一個滾動軸承〔11〕實(shí)現(xiàn)，于是轉(zhuǎn)子〔5〕與傳動軸〔13〕在軸向可相對游動，軸的軸向竄動不對轉(zhuǎn)子〔5〕的運(yùn)動狀態(tài)產(chǎn)生較大影響，提高了泵的性能和壽命。

通道〔22〕還可改為如下方法設(shè)置，在壓力側(cè)板〔3〕的吸油區(qū)范圍內(nèi)作一個通道〔24〕，使空隙〔23〕與吸油腔溝通，如圖5。

通道〔15〕亦可改為下述形式：

1.如圖6，在配油盤〔9〕左面吸油區(qū)根部圓弧槽范圍內(nèi)開有徑向槽〔25〕，使空隙〔14〕通過徑向槽〔25〕與吸油腔溝通，（因這根部園弧槽與吸油腔是相通的）。

2.如圖7，在配油盤〔9〕右面吸油區(qū)圓弧槽范圍內(nèi)開有徑向槽〔26〕，使空隙〔14〕通過徑向槽〔26〕與吸油腔溝通。

本實(shí)用新型的效果是，該變量葉片泵，由于采用液壓浮動側(cè)板借助液力壓緊，能在運(yùn)行中自動調(diào)節(jié)和補(bǔ)償側(cè)板、轉(zhuǎn)子、配油盤間的軸向間隙，而不是通常靠手工調(diào)節(jié)；壓力側(cè)板與配油盤的材料可用銻銅鑄鐵替代，而無需把耐磨材料澆鑄在鋼基體上；由于采用了軸向定位的滾動軸承，避免了軸的軸向竄動引起配油盤與壓力側(cè)板工作面的直接磨損與軸向間隙的變化，因此它具有較高的容積效率，較小的壓力脈沖和噪音，壽命長，成本低，裝配維修方便。