[其他]頂管糾偏監(jiān)測(cè)器

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 87213635
• 申請(qǐng)日: 1987-09-25
• 公開（公告）號(hào): CN87213635U
• 公開（公告）日: 1988-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王世高;江興蘭;曾平生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京市市政工程研究所
• 主分類號(hào): E21D9/10
• 分類號(hào): E21D9/10
• 代理公司: 城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部專利代理事務(wù)所
• 代理人: 葉民生

本實(shí)用新型是一種兼有壓力轉(zhuǎn)換功能的監(jiān)測(cè)裝置，主要用于中小口徑（即φ1000毫米以下）水平頂管鉆機(jī)，它與糾偏執(zhí)行元件、操縱機(jī)構(gòu)等組成一個(gè)糾偏裝置，在頂管過程中，實(shí)現(xiàn)對(duì)頂管方向的控制（工程上稱為糾偏）。

城市下水道的頂管工程，對(duì)頂管精度的要求較高，大口徑機(jī)械化頂管施工中，在頂管機(jī)頭先導(dǎo)管內(nèi)利用有效空間專門設(shè)置了液壓糾偏裝置，實(shí)現(xiàn)了糾偏。但目前國內(nèi)可用來頂管的中小口徑水平鉆機(jī)，由于鉆孔孔徑小，先導(dǎo)管內(nèi)空間位置有限，給設(shè)置糾偏裝置帶來了困難，尚未實(shí)現(xiàn)其糾偏，因而頂管精度得不到保證，機(jī)械化頂管施工難以推廣，施工單位往往采用開槽的方法進(jìn)行施工作業(yè)，其勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低、工期長，經(jīng)常造成交通中斷，嚴(yán)重影響市容環(huán)境。

本實(shí)用新型是為提高中小口徑頂管精度，實(shí)現(xiàn)頂管糾偏而進(jìn)行研制的，其任務(wù)是對(duì)糾偏執(zhí)行元件的動(dòng)作情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)壓力轉(zhuǎn)換。頂管糾偏監(jiān)測(cè)器由輸入腔（1）、滑動(dòng)桿芯（2）、顯示標(biāo)志（3）、觀測(cè)窗（4）、輸出腔（5）、排氣閥（6）等零部件組成，其主要特征：滑動(dòng)桿芯上嵌有以不同顏色區(qū)分的顯示標(biāo)志，這個(gè)標(biāo)志與糾偏執(zhí)行元件的動(dòng)作位置相對(duì)應(yīng)，并且滑動(dòng)桿芯兩端的承壓面積不等，構(gòu)成輸入腔和輸出腔互不相通的結(jié)構(gòu)形式，當(dāng)滑動(dòng)桿芯受油壓作用移動(dòng)時(shí)，透過觀測(cè)窗可向外顯示出糾偏執(zhí)行元件的動(dòng)作情況，油液正向流動(dòng)時(shí)起增壓作用，即向糾偏執(zhí)行元件提供超高壓油液，反向流動(dòng)時(shí)起減壓作用，緩和外載對(duì)系統(tǒng)的沖擊；頂管糾偏監(jiān)測(cè)器（9）位于操縱機(jī)構(gòu)（10）和糾偏執(zhí)行元件（7）之間的油路上，分別用軟管與二者連接，形成一個(gè)糾偏裝置〔見圖2所示〕，一臺(tái)平水頂管鉆機(jī)通常由四個(gè)糾偏裝置構(gòu)成一個(gè)糾偏系統(tǒng)。

本實(shí)用新型為在中小口徑頂管鉆機(jī)空間位置有限的先導(dǎo)管內(nèi)，設(shè)置體積小，頂力大的糾偏執(zhí)行元件，并實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制和監(jiān)測(cè)，提供了實(shí)用的技術(shù)手段，是一種結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，適應(yīng)我國液壓工業(yè)制造水平的頂管專用監(jiān)測(cè)裝置；采用這方案使中小口徑頂管鉆機(jī)理想地實(shí)現(xiàn)了糾偏，將改變頂管精度不高的局面，它的應(yīng)用一定會(huì)顯示出極大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，并具有廣闊的發(fā)展前景。〔圖1〕頂管糾偏監(jiān)測(cè)器各工作位置（A、B、C）示意圖。〔圖2〕糾偏裝置示意圖。

以下結(jié)合頂管施工過程中將出現(xiàn)的幾種情況，說明完成本實(shí)用新型任務(wù)之方式：

頂管工程的準(zhǔn)備工作一切就緒開始頂管時(shí)，首先將全部頂管糾偏監(jiān)測(cè)器的輸出腔（5）注滿油液，使滑動(dòng)桿芯（2）處于下限位置〔見圖1中A的位置〕，此時(shí)，操作人員透過觀測(cè)窗（4）可看到顯示標(biāo)志（8）的黃色段，即表示糾偏執(zhí)行元件（7）處于非工作狀態(tài)；在頂進(jìn)過程中出現(xiàn)了偏斜，需進(jìn)行糾偏時(shí)，油液經(jīng)操縱機(jī)構(gòu)（10）進(jìn)入預(yù)定的糾偏監(jiān)測(cè)器的輸入腔（1），其滑動(dòng)桿芯（2）受油壓作用向上移動(dòng)，輸出腔（5）的油壓迅速上升，使糾偏執(zhí)行元件（7）獲得超高壓油液而啟動(dòng)〔見圖1中B的位置〕，此時(shí)，操作人員透過觀測(cè)窗（4）可看到顯示標(biāo)志（8）的綠色段，表示糾偏執(zhí)行元件（7）已進(jìn)入工作狀態(tài)，在頂管施工過程中，操作人員根據(jù)四個(gè)糾偏監(jiān)測(cè)器所顯示不同顏色的標(biāo)志，準(zhǔn)確判斷實(shí)際的糾偏方向并進(jìn)行操作；在施工過程中，一旦超高壓油路出現(xiàn)接管不當(dāng)混入空氣或管路被擠壞等原因造成油液外泄，此時(shí)滑動(dòng)桿芯（2）失去平衡而向上移動(dòng)，當(dāng)移至上限位置時(shí)〔見圖1中C的位置〕。輸出腔（5）的壓力迅速下降，操作人員透過觀測(cè)窗（4）可看到顯示標(biāo)志（3）的紅色段，即表示糾偏執(zhí)行元件（7）失去工作能力，應(yīng)停機(jī)檢查并排除故障；在施工過程中，當(dāng)鉆機(jī)的先導(dǎo)管（8）遇到過載阻力，造成糾偏執(zhí)行元件（7）超負(fù)荷工作時(shí)，由于糾偏監(jiān)測(cè)器具有壓力轉(zhuǎn)換功能，輸入腔（1）和操縱機(jī)構(gòu)（10）的油壓波動(dòng)幅度很小，始終不會(huì)超出中壓范圍，因而保證鉆機(jī)安全可靠工作。