[其他]功率測(cè)量裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 87213537
• 申請(qǐng)日: 1987-09-21
• 公開（公告）號(hào): CN87213537U
• 公開（公告）日: 1988-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曲兆林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽省農(nóng)業(yè)機(jī)械化研究所
• 主分類號(hào): G01L3/24
• 分類號(hào): G01L3/24
• 代理公司: 河北省專利事務(wù)所
• 代理人: 楊欽祥

本實(shí)用新型涉及一種功率測(cè)量裝置。

在工程測(cè)量中，常常需要測(cè)量轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的轉(zhuǎn)軸功率或牽引機(jī)械的牽引功率。在測(cè)量過程中實(shí)時(shí)顯示功率的數(shù)值是非常必要的。實(shí)現(xiàn)功率測(cè)量顯示一般有兩種方法：第一種是把扭矩（或牽引力）和轉(zhuǎn)速（或速度）信號(hào)輸入計(jì)算機(jī)進(jìn)行計(jì)算和顯示；第二種是把扭矩（或牽引力）和轉(zhuǎn)速（或速度）信號(hào)輸入數(shù)字電路，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)信號(hào)的乘積計(jì)算并顯示出功率。這兩種方法顯然都比較準(zhǔn)確、可靠，但儀器比較復(fù)雜和造價(jià)高。

本實(shí)用新型的目的是采用一種簡(jiǎn)單電路實(shí)現(xiàn)扭矩（或牽引力）和轉(zhuǎn)速（或速度）的乘積計(jì)算并把功率顯示出來。

本實(shí)用新型的原理如圖1所示，由轉(zhuǎn)速（或速度）傳感器1、變換裝置2、轉(zhuǎn)速（或速度）顯示3、扭矩（或牽引力）傳感器6、乘積電路5和功率顯示4六部分組成。轉(zhuǎn)速（或速度）傳感器1是頻率式或發(fā)電式傳感器；變換裝置2如圖2所示，是由R1、C1、BG、D1、C2、R2組成的電路，其輸出電壓Vn與轉(zhuǎn)速（或速度）成比例；轉(zhuǎn)速（或速度）顯示3由電表構(gòu)成；扭矩（或牽引力）傳感器6如圖3、圖4所示，由彈性元件及Ra、Rb、Rc、Rd四個(gè)應(yīng)變片聯(lián)接成電橋而成，電橋也是乘積電路5；功率顯示4由電表構(gòu)成。

本功率測(cè)量裝置是按下述方式工作的：由轉(zhuǎn)速（或速度）傳感器來的信號(hào)送入變換裝置2，經(jīng)變換裝置2得到與轉(zhuǎn)速（或速度）成比例的模擬電壓Vn，Vn通過轉(zhuǎn)速（或速度）顯示3顯示轉(zhuǎn)速（或速度）；Vn同時(shí)做為電橋電源加入測(cè)量電橋5的A、B兩端，如圖5所示，由應(yīng)變片Ra、Rb、Rc、Rd組成的應(yīng)變電橋，因受扭矩（或牽引力）作用而產(chǎn)生輸出，其輸出端c、D間的電壓VN與扭矩（或牽引力）及轉(zhuǎn)速（或速度）之積成比例，從而在電橋5中實(shí)現(xiàn)了扭矩（或牽引力）與轉(zhuǎn)速（或速度）的乘法計(jì)算，得到了與功率成比例的電壓VN；VN通過功率顯示4顯示功率。

本實(shí)用新型有以下優(yōu)點(diǎn)：

1.測(cè)量精度適宜，功率顯示精度高于1％，應(yīng)用范圍廣，可以實(shí)現(xiàn)多種條件下對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、汽車、工程機(jī)械、鐵路機(jī)車等移動(dòng)式機(jī)械實(shí)時(shí)進(jìn)行功率測(cè)量和顯示，其使用條件不受限制。

2.本實(shí)用新型使用電路簡(jiǎn)單，元件少，造價(jià)低，一般每臺(tái)不超過200元，同時(shí)，可靠性高，顯示靈活，可采用數(shù)字顯示，也可采用指針式電表顯示。

圖1為本功率測(cè)量裝置的原理方框圖；

圖2為本功率測(cè)量裝置的變換裝置圖；

圖3為本功率測(cè)量裝置的一種扭矩傳感器原理及應(yīng)變片粘貼位置圖；

圖4為本功率測(cè)量裝置的測(cè)量電橋圖；

圖5為本功率測(cè)量裝置的電路原理圖。

本實(shí)用新型的一種實(shí)施例如圖3和圖5所示，在圖5中，2為變換裝置，5為扭矩測(cè)量電橋及乘積電路，4為功率顯示，3為轉(zhuǎn)速顯示。本例用來測(cè)量柴油機(jī)的功率，與傳統(tǒng)水力測(cè)功機(jī)相比，改變了過去只能測(cè)量轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，必須由人工計(jì)算才能得出功率的狀況，大大方便和和簡(jiǎn)化了測(cè)功操作。