[其他]椅式自行車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 87213215
• 申請日: 1987-09-05
• 公開（公告）號: CN87213215U
• 公開（公告）日: 1988-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周崇杰;葉宜生
• 申請（專利權(quán)）人: 周崇杰;葉宜生
• 主分類號: B62K5/02
• 分類號: B62K5/02;B62M1/04
• 代理公司: 廣西壯族自治區(qū)柳州市專利事務(wù)所
• 代理人: 陳希

本實用新型是一種椅式自行車。

現(xiàn)有的自行車，靠兩輪行駛，騎式駕駛，車身高，舒適性和穩(wěn)定性差，上、下車不方便，而且是沿著以曲柄為半徑的園周一圈一圈的踏動方式，工作效率低。

本實用新型的目的就是提供一種穩(wěn)定、舒適、小巧靈活的安樂椅式自行車，它的踏動方式是采用向身體前下方的往復(fù)踏動方式。

本實用新型的解決方案可以通過附圖來說明：

本實用新型由傳動、行駛、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)組成，車上有一高背靠椅（11）椅面位置可比現(xiàn)有騎式自行車約低30厘米，重心低，十分穩(wěn)定安全。

駕車人坐在靠椅（11）上，用腳踩腳踏（1），向前下方往復(fù)蹬車，踏桿（2）作往復(fù)運(yùn)動，通過連桿（3）曲柄（6）帶動鏈輪（7），再通過由鏈輪（7）、鏈條（8），飛輪（9）組成的鏈傳動機(jī)構(gòu)帶動后輪（10）轉(zhuǎn)動。手把（12）既是靠椅扶手，又是可操縱車的方向，腳蹬（1）既作蹬踏用，又是擱腳之處。駕駛時十分舒適，長時間蹬車亦不易疲勞，駕駛簡易。

本實用新型的優(yōu)點(diǎn)是踏動方式采用向身體前下方往復(fù)蹬車的踏動方式后，降低了車身，縮短車長，蹬踏力大，踏桿動力臂長，轉(zhuǎn)矩大，減少蹬踏的空轉(zhuǎn)時間與空間，提高效率，采用兩輪或三輪著地，都非常穩(wěn)定安全，裝上一個外罩（14）便可成為全天候自行車。

下面，結(jié)合附圖來說明本實用新型的實施例：

附圖1是三輪椅式自行車的側(cè)視圖。

附圖2是三輪椅式自行車的傳動系統(tǒng)平面示意圖。

附圖3是變速機(jī)構(gòu)圖。

附圖4是三輪帶傘椅式自行車的側(cè)視圖。

附圖5是兩輪椅式自行車的側(cè)視圖。

附圖6是兩輪椅式自行車傳動機(jī)構(gòu)平面示意圖。

實施例一：

如圖1，圖2、圖3所示，駕車人的腳踏在腳蹬（1）上，踏動踏桿（2）作往復(fù)運(yùn)動，通過連桿（3）帶動鏈輪（7），通過由鏈輪（7）、鏈條（8）、飛輪（9）組成的鏈傳動系統(tǒng)帶動后輪（10）轉(zhuǎn)動，鏈輪（7）的兩側(cè)各裝有一個曲柄（6），每一個曲柄（6）各由一根連桿（3）與一根踏桿（2）連接。轉(zhuǎn)向連桿（5）與兩前輪連接，使兩前輪（4）的轉(zhuǎn)向協(xié)調(diào)一致。轉(zhuǎn)動手把（12），通過軸（13）可改變前輪（4）的滾動方向。踏桿（2）的長度由調(diào)節(jié)桿（17）來調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)桿（17）繞軸（18）翻在不同的位置踏動，就可改變車速。件（14）是椅式自行車外罩，件（15）是物品架，件（11）是靠椅。

實施例二：

如圖3所示，去掉實施例一的外罩（14），在靠椅（11）上裝上傘座（16），插上雨傘（7）而成。

實施例三：

如圖5、圖6所示，由于椅式自行車的踏動方式改變，所以該車的重心非常低，因此做成兩輪時，仍然比原有的自行車平穩(wěn)、安全。除了將三輪改為兩輪外，其余各部件標(biāo)號均與實施例一相同。

在本實用新型的實施例中，鏈輪傳動系統(tǒng)還可以采用帶傳動系統(tǒng)。