[其他]橢圓筒體活塞環仿形車割機床

無效

• 申請號: 87213091
• 申請日: 1987-08-30
• 公開（公告）號: CN87213091U
• 公開（公告）日: 1988-10-19
• 發明（設計）人: 張紹清
• 申請（專利權）人: 海陵內燃機配件總廠
• 主分類號: B23B5/24
• 分類號: B23B5/24;B23B3/28
• 代理公司: 四川省專利服務中心代理部
• 代理人: 王建康

本實用新型涉及一種加工非圓曲線筒體零件并仿形割片的金屬切削機床，特別是加工內外圓同時仿形并同機割片的，正橢圓筒體活塞環的專用機床。

現有的活塞環仿形車床，它只能仿形單體環外圓，既不能內外圓同時仿形，也不能同機仿形割片，而是外圓仿形加工后，切去環的開口，再內圓正圓加工。這樣加工所得之環，其內外圓曲線位置發生相對變化，且由于內外圓分開加工產生徑向厚度不均，環的實際壓力曲線與理論壓力曲線差異很大，因而環的氣密性差、壽命短、使用性能和綜合性能均不理想。

仿形與割片工序分開進行，則產生二次裝夾，定位不準，工人勞動強度大、無用工時增加等不利因素。

用普通車床正圓割片，則由于橢圓環圓周上各點的曲率半徑相差較大，開始切割時，只有高點吃刀，逐漸進給到全部吃刀。而當進給量剛剛超過徑向厚度時，高點已割穿，低點還未割完，因而開始后一段和結束前一段時間均發生斷續切削現象。這樣很容易打刀、斷刀。

割片時如用手動進刀方式，可以很自如地控制進給速度和進給量，但勞動強度大，思想要高度集中。若在仿形裝置的拖板上另裝一電機和減速裝置，帶動拖板絲桿進刀，則使設備結構復雜，體積增大，而且由于慣性作用，當發生斷刀等事故時，不能立即停止進刀。斷刀嵌入工件槽內使整個筒體報廢，并要重新磨刀、裝刀、調整，花費大量的時間，生產效率低。

工件裝夾用外圓定位，四螺栓夾緊，要反復多次緊固螺栓。這樣定位不準，還需要用尾座頂頭支承，生產率低、勞動強度大。

工藝尺寸控制，車削每個筒子頭上3～5mm后，均要停車用外卡、游標卡尺或外徑千分尺測量工藝尺寸，生產率低且測量不準確。

本實用新型的目的是設計出氣動夾緊的、能內外圓同時仿形并同機仿形割片的、割片時自動進刀以及裝有定位調整裝置用以控制工藝尺寸的專用機床，來克服上述現有技術的缺點，以順利生產出氣密性好、壽命長的高性能橢圓筒體活塞環。

本實用新型的具體結構由以下附圖給出：

圖一是本實用新型的氣動夾緊裝置及仿形裝置的示意圖。

圖二是本實用新型的割片自動進刀裝置的剖面圖。

圖三是本實用新型的控制工藝尺寸的定位調整裝置示意圖。

圖四是本實用新型的進刀凸輪曲線展開圖。

參照圖一，氣動夾緊裝置是將氣缸（1）用螺釘連接于床頭箱上的主軸（3）尾部處的支架上，夾頭（5）用螺紋連接于主軸（3）頭部。用連接桿（2）兩端的螺紋將氣缸（1）的活塞桿和夾頭（5）的錐面滑塊（6）連接。錐面滑塊的圓周上開有三個滑槽，在每個滑槽內各裝有一個呈內斜面形的夾爪（7）。當氣缸（1）的活塞（13）向左移動時，連接桿（3）帶動錐面滑塊（6）同時向左移動，內斜面夾爪（7）在錐面滑塊（6）的槽內向主軸（3）的中心移動，使夾爪（7）的內斜面與工件（8）的頭部外圓錐斜面緊密接觸，以工件（8）的頭部端面定位，自動定心而夾緊工件（8）。

仿形裝置是用鍵將齒輪（4）裝于夾頭（5）上，齒輪（4）與過橋齒輪（15）嚙合，過橋齒輪（15）再與用鍵連接在花鍵軸（16）上的齒輪（14）嚙合，花鍵軸（16）與裝于仿形裝置二拖板孔內的花鍵套（17）配合，仿形凸輪（18）用鍵連接于花鍵套（17）上。杠桿板（11）上的小滾輪用彈簧緊壓在仿形凸輪（18）上。車割刀排（10）用銷軸和螺母壓緊在進刀拖板（圖二19）上。刀排上用螺栓壓裝有內外圓車刀（9）各一把和割刀（12）數把。當工件（8）夾緊在夾頭（5）上時，開車，主軸（3）旋轉，齒輪（4）隨主軸（3）旋轉，齒輪（4）將運動經過橋齒輪（15）傳給齒輪（14），則花鍵軸（16）與花鍵套（17）、仿形凸輪（18）同時旋轉，杠桿板（11）通過小滾輪與仿形凸輪（18）接觸而上下擺動，車割刀排（10）也隨杠桿板（11）擺動，實現內外圓同時仿形車削。當車削完畢后，將車刀（9）退出，再將刀排（12）繞銷軸轉過180°，利用一組割刀（12）進行仿形割片。由于齒輪（4）與齒輪（14）齒數相等，旋向相同，故車割刀具（9）（12）的進給與主軸（3）旋轉同步。實現了內外圓同時正橢圓仿形車削和同機仿形割片。