[其他]柴油機自動離合皮帶輪

無效

• 申請號: 87212610
• 申請日: 1987-12-12
• 公開（公告）號: CN87212610U
• 公開（公告）日: 1988-09-14
• 發明（設計）人: 陳玉祥
• 申請（專利權）人: 煤炭科學研究院唐山分院
• 主分類號: F16D43/06
• 分類號: F16D43/06;F16D43/26
• 代理公司: 煤炭工業部科學研究院專利事務部
• 代理人: 劉文山

本實用新型屬于內燃機械，特別是一種適用于柴油機上的自動離合器。

目前國產約140種型號的柴油機，包括從國外進口的柴油機中，均未發現本實用新型的自動離合皮帶輪。1984年5月科學技術文獻出版社重慶分社出版的″俄英漢機械工程簡明插圖詞典″126頁至134頁所列44種離合器均與本實用新型不同。1979年10月化學工業出版社出版的″機械設計手冊″上冊第二分冊967頁所示的無彈簧離心式離合器，是由十字軸、滾珠軸承、摩擦帶、離心塊、皮帶輪所組成，直接利用離心力摩擦傳動，它適用于電動機拖動，且一機單用，體大笨重，不適于柴油機。如眾所知，柴油機人工起動困難，5馬力以上的許多柴油機人工起動時，需預先摘掉皮帶，空載起動，待起動后，在主軸高速旋轉情況下，再掛上皮帶，這樣做既繁瑣又危險。

本實用新型的任務是提供一種柴油機自動離合皮帶輪，其主動軸除帶動26馬力的主帶輪外，又在主動軸的一端固聯一個小三角帶輪，用以帶動5馬力以下的小型設備，實現自動離合、一機兩用。本實用新型適宜農田排灌、農副產品加工、小型發電、野戰機修等場合的柴油機上使用。

以下結合附圖詳細描述本實用新型的結構。

圖1所示本實用新型的正視圖。

圖2所示本實用新型的側視圖。

圖3所示主帶輪為三角皮帶輪的正視圖。

如圖1、圖2所示，柴油機自動離合皮帶輪的組成，包括一個主動軸［13］，在主動軸的一端固聯一個小三角帶輪［1］，另端設置一個與主動軸成一體的法藍［14］，在主動軸上固聯兩條導向平鍵［17］；通過導向平鍵使主動軸與帶有離合片［6］的左園盤［7］、右園盤［11］連接，離合片與左園盤、右園盤用????????鉚釘鉚接，或用耐溫較高且強度足夠的粘接劑粘合；中部的兩個輔助重塊［15］通過導向平鍵與主動軸連接；在左園盤［7］、右園盤［11］上裝有銅套［8］，座圈［10］與銅套［8］轉配合；座圈［10］上沿園周均勻分布固裝三個導向銷［18］，在每個導向銷上均裝一個楔形重塊［16］，楔形重塊可在導向銷上滑動，其楔角為30°；三個楔形重塊用三條拉伸彈簧［20］通過活節螺栓［19］互相拉緊；帶有軸套［2］的左側蓋［4］和右側蓋［12］可在主動軸上轉動，左側蓋［4］、右側蓋［12］與主帶輪［9］用園柱頭螺釘固聯在一起，用以支撐主帶輪。在左側蓋［4］、右側蓋［12］上裝有壓配式注油杯［3］，為防止潤滑油流到左園盤和右園盤上的離合片磨擦面，在左側蓋和右側蓋內側設有環形阻油槽［5］。當自動離合皮帶輪不轉時，離合片與左側蓋、右側蓋之間，左園盤、右園盤與楔形重塊之間，小三角帶輪與左側蓋之間，導向平鍵兩端與軸套之間，以及輔助重塊與左園盤、右園盤之間均有適當的軸向間隙。

前文所述的主帶輪可以采用如圖1所示的平皮帶輪［9］，或采用如圖3所示的三角皮帶輪［21］。

主動軸上的法蘭［14］連接柴油機，由柴油機帶動主動軸［13］旋轉時，輔助重塊［15］將產生離心力，當轉速達到一定程度時，輔助重塊緊緊地撐著座圈［10］，并帶動座圈旋轉，楔形重塊［16］與座圈同步旋轉。在主動軸轉速較低時，楔形重塊［16］產生的離心力不足以克服拉伸彈簧［20］的約束，故不能遠離軸心線；但是，當主動軸轉速達到額定轉速的2／3－3／4時，楔形重塊的離心力足以克服拉伸彈簧［20］的約束，使楔形重塊沿導向銷［18］向遠離軸線的方向移動，楔形重塊的楔面使帶有離合片［6］的左園盤［7］和右園盤［11］沿軸線向左右兩側移動，并使離合片［6］壓緊左側蓋［4］和右側蓋［12］，產生摩擦力矩，使左側蓋和右側蓋轉動，并同時使主帶輪［9］同步旋轉，實現了從主動軸［13］經導向平鍵［17］、帶有離合片［6］的左園盤［7］和右園盤［11］、左側蓋［4］和右側蓋［12］至主帶輪［9］傳遞功率的目的。楔形重塊［16］的楔面是用以擴大離心力的作用，當楔角為30°時，通過楔面對左園盤和右園盤造成的軸向壓力的絕對值之和，約等于楔形重塊有效離心力的3.7倍。

小三角帶輪［1］與主動軸［13］同步旋轉，它的作用：其一是相當于端蓋，用來阻擋主帶輪不致從主動軸上滑出；其二是用以傳遞5馬力以下小功率，拖動第二臺負載設備的運轉。

當主動軸［13］的轉速降低至額定轉速的3／4－2／3以下時，楔形重塊［16］的離心力明顯減小，拉伸彈簧［20］縮攏三個楔形重塊，使離合片［6］壓力解除，停止傳遞功率，主帶輪［9］停轉。

本實用新型的優點：自動離合；起車容易，不需摘皮帶，避免了因掛皮帶而造成人身安全事故；使柴油機一機兩用，同時驅動兩臺設備；傳動平穩。