[其他]不漏氣的氣門嘴

無效

• 申請號: 87212201
• 申請日: 1987-08-29
• 公開（公告）號: CN87212201U
• 公開（公告）日: 1988-06-22
• 發明（設計）人: 劉新剛
• 申請（專利權）人: 劉新剛
• 主分類號: F16K15/20
• 分類號: F16K15/20
• 代理公司: 北京三友專利事務所
• 代理人: 李強,朱黎光

適用于自行車、摩托車、板車、手推車等一切非機動車的輪胎。

現有的非機動車輪胎所用的氣門咀，包括一個銅制的氣門咀座，氣門咀座的外表面加工有螺紋，其根部裝有壓圈，壓緊螺母與氣門咀座外表面的螺紋配合。在氣門咀中，安裝了氣門芯（是一個軟膠管），打氣時，空氣通過氣門咀的小孔打入輪胎中，起密封作用的軟膠管由于被擠壓摩擦，造成破裂使輪胎漏氣是一大缺點。

本發明的目的在于提供一種方便耐用、長時間不漏氣的氣門咀，本實用新型提供的氣門咀采用了雙重密封，使輪胎中打足的氣不會漏出來，同時取消了氣門芯，避免了定期更換氣門芯的麻煩。

圖1是不漏氣的氣門咀結構示意圖，

圖中：1、是活門，2是氣門咀座，3、是壓圈，

4、5、6是壓緊螺母，7是密封蓋，8是密封墊，

圖2是活門（1）的外形圖（中間部分有凸起的）

本實用新型是由活門（1），氣門咀座（2），壓圈（3），壓緊螺母（4）、（5）和（6），密封蓋（7），密封墊（8）組成。氣門咀頭部為一臺階，氣門咀座內由三段圓孔組成，上部為小孔，中部為大孔，底部為錐孔，聚氯乙烯密封蓋（7）內加工有內螺紋，與氣門咀座（2）螺紋連接，密封蓋（7）內的頂部裝有橡膠密封墊（8），氣門咀座（2）的底部裝有中間部分凸起的軟橡膠活門（1），其一端與氣門咀座（2）粘結。活門（1）的中間部分為圓錐形臺階，也可為平的圓盤形，其外端平的部分與氣門咀座（2）粘結。

結合圖1及圖2說明本實用新型的工作原理：

在氣門咀座（2）與壓圈（3）之間為內胎，用螺母（4）壓合。打氣時，擰下密封蓋（7），空氣將活門（1）沖開進入輪胎內，打完氣后，靠輪胎內的空氣壓力將活門關閉。如活門（1）采用中間凸起的形狀，其凸起塞進氣門咀座（2）的錐孔內起密封不漏氣的作用，再擰上密封蓋（7），其底部的密封墊（8）壓住氣門咀座（2）的進氣孔，這樣兩重密封作用，使輪胎內的空氣不會漏出來。

結合圖1、圖2介紹本實用新型的實施例：

活門（1）用軟橡膠（與自行車內胎的材料相同）制成，活門（1）的中間部分可為平的，也可有凸起。平活門的厚度為0.6～0.7mm，外圓直徑為φ14，寬為8mm，中間有凸起的活門，其凸起部分的尺寸為φ5、φ8、高度為3mm，兩端外圍部分的厚度為0.6～0.7mm，外圓直徑為φ14，將凸起部分塞入氣門咀座（2）的錐孔內后，外露1mm。將活門（1）（中間部分為平的那種）的兩端（從直徑的外端向里3mm）用膠（可為502膠）與氣門咀座（2）粘合；將活門（1）（中間部分為凸起的那種）的一端（從外端往里沿直徑方向7mm）用膠（可為502膠）與氣門咀座（2）粘合。

氣門咀座（2）用鑄銅制成，其長為36mm；其頭部臺階長5mm、內徑為φ2.3、外徑為φ5；底部錐孔尺寸為φ7及φ5、深2mm；其底部外圍部分的尺寸為φ14×2.5mm；外圓部分為M8的螺紋。

密封蓋（7）用聚氯乙烯或ABS塑料制成，長為14mm，內有M8的內螺紋，螺紋長9mm，外徑為φ11的圓柱面上有滾花。

密封墊（8），用中硬橡膠（與自行車外胎的材料相同）制成，厚度為2mm（也可為1.7～2mm），外徑為φ7.4～φ7.5，放在密封蓋（7）的底部。

壓圈（3）、壓緊螺母（4）、（5）和（6）采用自行車氣門咀上的標準件。

本實用新型的優點是：

1、由于采用雙重密封的結構，因而不漏氣，故長時間不需要打氣。

2、由于采用與內胎相同材料的活門，并用高質量的膠粘合，故其壽命長。

3、更換操作簡單，如在自行車出廠時就裝上本氣門咀，更為理想。

4、與現有氣門咀相比，成本略有降低。