[其他]一種汽車閃光器

無效

• 申請號: 87211696
• 申請日: 1987-08-13
• 公開（公告）號: CN87211696U
• 公開（公告）日: 1988-06-29
• 發明（設計）人: 王樹巖;陳寶元;王朝明
• 申請（專利權）人: 王樹巖;陳寶元;王朝明
• 主分類號: B60Q1/26
• 分類號: B60Q1/26
• 代理公司: 北京市專利事務所
• 代理人: 張青,王昕

目前國內使用的閃光器均為觸點式，靠一個旋式電阻絲與螺旋電阻同一個????????繼電器的作用力配合達到閃光的目的。由于使用時工作電流很大，溫度又高，時間一長不但閃光不均勻，而且由于旋式電阻絲很細，因此常常損壞，這種閃光器的原理及工藝條件決定了它不可能實現全息全亮閃動。

國外使用的全息、無觸點式的閃光器，結構比較復雜，其電路中由于使用了可控硅，而使其價格較高，造成了不必要的浪費。

不論是國內或國外所用的閃光器，如果轉向燈斷路或搭鐵，駕駛室內都無法直接顯示出來。

本實用新型就是為克服以上閃光器的不足而設計了一種造價低，能夠作到全息、全亮，無觸點、工作穩定可靠且駕駛室里對轉向燈的斷路或搭鐵都可以直接反映的汽車閃光器。

本實用新型所涉及的汽車閃光器是這樣實現的：汽車閃光器是由閃光振蕩電路、閃光指示及伴音電路組成，其特點是閃光振蕩電路是在晶體管直耦音頻振蕩電路的基礎上，在選頻網路的電容兩端并以電介電容，使得振蕩頻率隨電介電容的值而變化。伴音電路由集成樂塊及電子開關組成。閃光指示由發光二極管組成。以閃光振蕩電路的輸出為晶體管組成的電子開關提供偏置電壓控制其導通截止作為集成樂塊的開關，發光二極管與此三極管的集電極相連，使得閃光、伴音與閃光指示相一致。

本實用新型的優點在于：其閃光振蕩電路可選擇選頻網路的時間常數使閃光次數控制在每分鐘60次，閃光作到全息。電路結構簡單工作可靠，做到了閃光、伴音及閃光指示相一致。

附圖為閃光器的原理電路圖。

其中：

1電容????????0.047μf

2電介電容????????47μf／50V

3集成樂塊????????1205

4三極管????????3DG6C

5發光二極管????????LED

6三極管????????3DA1

7三極管????????3AD30C

8電阻????????3.6K

9負載一轉向燈

10開關????????K

11電阻????????2.8K

12電阻????????51K

13三極管????????3DG12B

14穩壓管????????2CW51

以下根據附圖作詳細說明：

閃光振蕩電路由三極管3DA1與3AD30C（加散熱片）直接耦合加3.6K電阻及0.047μf電容正反饋的音頻振蕩電路構成，并且在0.047μf電容上并以47μf／50V電介電容，負載可帶3～5個轉向燈。當開關K向左或向右閉合時，閃光器開始工作，由電路中的噪聲（包括ω＝ 1/(RC) 這一頻率成分）引起自激，經過直接耦合放大，再通過正反饋選頻網絡使輸出越來越大，直至受三極管非線性限制，使振幅自動地穩定到一定值。其中振蕩電路的頻率由選頻網絡電容及其兩端并聯的電介電容決定，這樣使其閃光頻率f＝ 1/(2πRC) （其中C＝0.047×10^－6＋47×10^－6R＝3.6K），f＝1／秒，即每分鐘60次的大功率輸出，達到了轉向燈全息全亮的目的。

伴音電路為一個1205集成樂塊，樂塊每開一次放音10秒鐘，但閃光器工作時，要求樂塊常時工作，因此采用晶體三極管3DG6C作為電子開關。閃光電路的輸出端通過－2.8K電阻與三極管3DG6C集電極和發光二極管LED相連，當轉向燈閃光一次，由51K的偏置電阻提供偏壓，三極管導通一次，樂塊起動一次，同時也給發光二極管LED提供了回路，使其發光一次，從而使轉向燈閃光、伴音與發光二極管閃光指示同步。當轉向燈搭鐵時，發光二極管雖然發光，但因3DG6C無法導通，故樂塊不起動，沒有了伴音，當轉向燈斷一項時，閃光電路因負載變小，因此發光二極管同轉向燈閃動頻率變慢，若轉向燈全斷，發光二極管閃動與伴音全無。

晶體三極管3DG12B基極接一穩壓管2CW51組成穩壓電路，為集成樂塊提供電源。