[其他]一種可調受力均衡的拉緊裝置

無效

• 申請號: 87211619
• 申請日: 1987-08-12
• 公開（公告）號: CN87211619U
• 公開（公告）日: 1988-05-18
• 發明（設計）人: 秦風陽
• 申請（專利權）人: 沈陽鐵路局錦州工程處第二建筑工程段
• 主分類號: E04G21/12
• 分類號: E04G21/12;E01D21/00
• 代理公司: 北京三友專利事務所
• 代理人: 朱黎光,李強

本實用新型涉及一種拉緊裝置，適用于箱型鋼結構梁，尤其對修復橋式起重機主梁下撓而需起拱時更為適用。

現有的拉緊裝置如圖2所示，它由固定架（15），空心軸（16），側板（17），上連接板（18），檔片（19），轉動套（20），后加強板（21），蓋板（22），前加強板（23），開口銷（24），底座板（25），繩槽（26）組成。其工作原理圖如圖3所示，在主梁（27）下面安裝兩拉緊裝置（28）將鋼絲繩支撐架（29）固定于主梁上，鋼絲繩束（30）在兩個拉緊裝置的繩槽中來回纏繞，用外力（如手動葫蘆）拉緊繩束，把主梁拉直達到起拱的目的。

現有拉緊裝置的特征是在空心軸（16）上安裝帶繩槽的轉動套（20），鋼絲繩（30）的一端卷繞在其中一個轉動套（20）的繩槽（26）中，緊固方法按通常所用的錨固法。具體卷繞方法為，鋼絲繩（30）的一端緊固在左邊轉動套（20）的第1個繩槽中，自由端在繞過右邊轉動套（20）的第1個繩槽后回來繞過左邊轉動套的第2個繩槽，然后再繞過右邊轉動套的第2個繩槽，以此類推直到將所有的繩槽繞滿為止，最后再在自由端裝有一索具套環（其選取與安裝辦法按常用辦法即可）。

現有拉緊裝置的轉動套（20）既可做成整體結構再加工若干個繩槽，也可做成若干個帶繩槽的單體，并列安放在空心軸（16）上。

現有拉緊裝置的缺點是轉動套（20）和空心軸（16）之間，以及轉動套（20）和左、右側板之間當轉動套轉動時存在滑動磨擦，其機械效率不高，約為93％，另外又由于轉動套與空心軸之間機械效率不高，導致每根鋼絲繩受力不同，鋼絲繩的粗細選取不得不按最大受力量來選取，導致較大的浪費，又由于轉動套上多根鋼絲繩受力不均的累計，導致轉動套左右兩端受力不同，產生較大的偏心力矩。

本實用新型的目的是提供一種改進的拉緊裝置，它能提高機械效率，使每根鋼絲繩的受力趨近相等，減少偏心力矩。

圖1為本實用新型結構圖。

圖2為現有技術拉緊裝置結構圖。

圖3為拉緊裝置的工作原理圖。

圖1為本實用新型的結構圖，其中，固定架（1），空心軸（2），側板（3），上連接板（4），墊片（5），轉動套（6），后加強板（7），蓋板（8），前加強板（9），開口銷（10），底座板（11），繩槽（12），槽口（13），滾針（14）。

本實用新型的原理是在轉動套（6）與空心軸（2）之間安有滾動裝置，以減少轉動套與空心軸之間的摩擦，提高機械效率，在轉動套與左、右側板（3）之間加裝墊片（5），套在空心軸上，轉動套轉動時能減少其與側板間的摩擦，同時調節左、右墊片的厚度，使拉緊裝置左、右兩邊的受力趨于均等。

下面結合圖1進一步闡明本實用新型，在轉動套（6）上開有槽口（13），槽口內裝有滾針（14），使轉動套和空心軸（2）之間的相對運動由滑動摩擦狀態變為滾動摩擦狀態，以提高機械效率，使每根鋼絲繩的受力趨近相等。在轉動套（20）和左、右側板之間加裝墊片（5），墊片（5）套在空心軸上，增減左、右兩邊墊片的厚度來調節拉緊裝置左、右兩邊的受力狀態，使其達到均衡，減少了偏心力矩。每邊加裝墊片的厚度可根據簡支梁或多支點靜不定梁通用的計算公式，對整個裝置進行受力分析后確定（加裝墊片厚的邊可減少該邊的受力），加裝墊片后，減少了轉動套與側板之間的摩擦，進一步提高機械效率。

轉動套既可做成帶有全部繩槽的整體結構，也可是若干個帶繩槽的單體結構，排列在空心軸上，對于單體的轉動套，可在各個單體的轉動套之間加裝墊片，各組墊片的厚度可以是不同的，墊片亦套在空心軸上，以便減少單體轉動套之間的摩擦，提高機械效率。

通過上述改進，使機械效率從現有技術的93％提高到本實用新型的98％，使第一根繩和最后一根繩在拉伸過程中受力誤差減少10％左右（視繩數多少而定，多則減少多），使每根繩受力趨近均衡。這樣鋼絲繩的選擇相對能細一些（或提高整個裝置的可靠性），使整個裝置體積小一些。

本實用新型可廣泛應用于橋梁工程方面。