[其他]小型拖拉機(jī)高低速照明自動(dòng)控制器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 87211591
• 申請(qǐng)日: 1987-08-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN87211591U
• 公開(kāi)（公告）日: 1988-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高松泉;胡萃沛;郝慶松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 高松泉;胡萃沛;郝慶松
• 主分類號(hào): B60Q1/00
• 分類號(hào): B60Q1/00;H05B39/04
• 代理公司: 中國(guó)科學(xué)院專利事務(wù)所
• 代理人: 方國(guó)成

本實(shí)用新型屬于車輛照明裝置，涉及小型拖拉機(jī)高速或低速行駛時(shí)照明的自動(dòng)控制。

目前國(guó)產(chǎn)小型拖拉機(jī)的照明系統(tǒng)，一般只有兩盞前燈，用額定電壓為6伏的三相永磁交流發(fā)電機(jī)（以下簡(jiǎn)稱發(fā)電機(jī)）直接對(duì)6伏照明燈供電，由于僅用發(fā)電機(jī)兩相供電，發(fā)電機(jī)的出力不能得到充分利用。特別是當(dāng)夜間行車遇到爬坡、拐彎、倒車和路面條件差時(shí)，行車速度降低，發(fā)電機(jī)達(dá)不到額定電壓輸出，照明效果極差。

本實(shí)用新型的目的，是提供一種小型拖拉機(jī)高低速照明自動(dòng)控制器，解決低速行車時(shí)照明效果差的問(wèn)題，保證高低速行駛都能得到良好的照明。

本實(shí)用新型的發(fā)明目的是這樣完成的：

（1）發(fā)電機(jī)對(duì)照明燈的燈絲三相供電，輸出經(jīng)三相橋式全波整流電路（以下簡(jiǎn)稱整流電路），其直流電壓平均值為每相電壓的2.34倍。在照明燈絲功率不變時(shí)，燈絲電阻值相應(yīng)增大，發(fā)電機(jī)每相繞組電流可以減小，內(nèi)壓降降低，則相對(duì)提高了發(fā)電機(jī)的輸出。

（2）照明燈絲采用較高額定電壓燈絲（簡(jiǎn)稱高壓燈絲，以下同）和較低額定電壓燈絲（簡(jiǎn)稱低壓燈絲，以下同）兩組燈絲。當(dāng)拖拉機(jī)行車速度高時(shí)，發(fā)電機(jī)輸出電壓經(jīng)整流后加在高壓燈絲上；行車速度低時(shí)，發(fā)電機(jī)輸出電壓經(jīng)整流后加在低壓燈絲上。這樣，比以往單一燈絲能更好地實(shí)現(xiàn)負(fù)載阻抗匹配。

（3）組合分壓比較電路、開(kāi)關(guān)放大電路和照明轉(zhuǎn)換電路，根據(jù)發(fā)電機(jī)輸出電壓高低，由電子開(kāi)關(guān)電路自動(dòng)轉(zhuǎn)換發(fā)電機(jī)的輸出，相應(yīng)接通高壓燈絲或低壓燈絲，從而保證拖拉機(jī)高速或低速行駛時(shí)，都有良好的照明。

（4）發(fā)電機(jī)輸出電壓經(jīng)整流后加在高壓燈絲上，再加上分壓比較電路，通過(guò)自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流穩(wěn)定其輸出電壓，保證低速行車時(shí)的良好照明。（附圖4實(shí)施例屬于這一種）。

附圖1.繼電器控制式小型拖拉機(jī)高低速照明自動(dòng)控制器。

附圖2.無(wú)觸點(diǎn)控制式小型拖拉機(jī)高低速照明自動(dòng)控制器。

附圖3.采用運(yùn)算放大器的小型拖拉機(jī)高低速照明自動(dòng)控制器。

附圖4.調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流的小型拖拉機(jī)高低速照明自動(dòng)控制器。

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型發(fā)明內(nèi)容及其實(shí)施例。

本實(shí)用新型小型拖拉機(jī)高低速照明自動(dòng)控制器由以下幾部分組成：（1）三相永磁交流發(fā)電機(jī)，（2）三相橋式全波整流電路，（3）分壓比較電路，（4）開(kāi)關(guān)放大電路，（5）照明轉(zhuǎn)換電路。附圖1、附圖2、附圖3三個(gè)實(shí)例中，照明燈的高壓燈絲F₂的額定電壓為12伏，低壓燈絲F₁為6伏。當(dāng)發(fā)電機(jī)額定輸出相電壓為6伏時(shí)，采用高壓燈絲F₂照明；當(dāng)輸出相電壓低于3.5伏時(shí)，轉(zhuǎn)換到低壓燈絲F₁照明。附圖4實(shí)例則是采用12伏硅整流發(fā)電機(jī)，配以額定電壓為12伏的高壓燈絲，調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流，穩(wěn)定其輸出電壓，控制電路與前三種有所不同，后面將詳細(xì)敘述。

首先，以圖1所示實(shí)例詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的構(gòu)成。

（1）發(fā)電機(jī)繞組采用星形接法，中點(diǎn)為O，浮置，三相繞組的另一端接到整流電路對(duì)應(yīng)節(jié)點(diǎn)A、B、C。

（2）整流電路由硅整流二極管D₁、D₂、D₃、D₄、D₅、D₆組成。D₁、D₂、D₃的負(fù)極公共節(jié)點(diǎn)M為直流輸出電壓正極性端，D₄、D₅、D₆正極公共節(jié)點(diǎn)N為直流輸出電壓負(fù)極性端，通過(guò)拖拉機(jī)機(jī)體作為系統(tǒng)地端。D₁的正極與D₄的負(fù)極相連與發(fā)電機(jī)A相輸出相接；D₂的正極與D₅的負(fù)極相連與B相輸出相接；D₃的正極與D₆的負(fù)極相連與C相輸出相接。電容C₁跨接在M端和N端之間作濾波用。

（3）分壓比較電路由可變電阻R₁和固定電阻R₂串聯(lián)接在M端和N端之間，其分壓接點(diǎn)P接穩(wěn)壓管DW₁的負(fù)端，穩(wěn)壓管DW₁的正端接開(kāi)關(guān)放大晶體三極管BG₁的基極。通過(guò)P點(diǎn)電壓與穩(wěn)壓管DW₁擊穿電壓比較，當(dāng)拖拉機(jī)行駛在高速時(shí)穩(wěn)壓管DW₁導(dǎo)通，低速時(shí)穩(wěn)壓管DW₁截止。