[其他]汽車自動(dòng)滑行器無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 87211575 | 申請(qǐng)日: | 1987-08-03 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN87211575U | 公開(kāi)(公告)日: | 1988-05-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張后生;陶平;周舒 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 寧夏交通科學(xué)研究所 |
| 主分類號(hào): | B60K23/00 | 分類號(hào): | B60K23/00 |
| 代理公司: | 寧夏發(fā)明專利服務(wù)中心 | 代理人: | 羅永前 |
| 地址: | 寧夏回族自*** | 國(guó)省代碼: | 寧夏;64 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 汽車 自動(dòng) 滑行 | ||
本實(shí)用新型涉及一種用于汽車底盤及駕駛操作的滑行節(jié)油裝置
汽車滑行節(jié)油方法,主要是利用汽車在加速滑行過(guò)程中增強(qiáng)的動(dòng)能,克服道路與空氣的阻力,以加速一滑行構(gòu)成循環(huán)的運(yùn)動(dòng)方法,這種駕駛操作具有明顯的節(jié)油效果,但是頻繁的操作動(dòng)作極大的增大了司機(jī)的疲勞,很難被廣大駕駛員堅(jiān)持使用。因此,要求有一種簡(jiǎn)化司機(jī)操作、換檔容易、堅(jiān)固可靠、制動(dòng)效能高的能用于汽車底盤及駕駛操作的節(jié)油裝置來(lái)適應(yīng)于滑行節(jié)油方法。本實(shí)用新型的所有者在此之前研制成功并已申請(qǐng)專利的“汽車滑行節(jié)油裝置”(申請(qǐng)?zhí)?720086)即是利用上述方法有效的達(dá)到節(jié)油目的的一種裝置它的節(jié)油效果顯著:取得了空載12-20%;重載88-15%的節(jié)油率。該裝置傳動(dòng)柔合、分離徹底、極大程度的簡(jiǎn)化了駕駛員的操作過(guò)程。但是上述“汽車滑行節(jié)油裝置”主要應(yīng)用于汽車變速器五檔為超速檔類型的汽車。隨著汽車的更新?lián)Q代,汽車變速器五檔更新為直接檔。這種類型的汽車變速器其內(nèi)部空間尺寸、位置、傳動(dòng)方式均不用于前者。因此要求有一種新的滑行節(jié)油裝置來(lái)與此種類型的汽車變速器相適應(yīng)。
本實(shí)用新型就是基于上述要求而研制的。
本實(shí)用新型的主要特征是:有一由外環(huán)2、星輪15、滾柱3彈簧14、鋼球13組成的超越離合器及滑行接合套6。超越離合器的外環(huán)2通過(guò)內(nèi)花鍵齒11(或連接鍵)固定在有五檔齒輪的第一軸1上。超越離合器的星輪15有接合內(nèi)齒圈4,可和滑動(dòng)接合套6的外齒圈5嚙合。滑動(dòng)結(jié)合套6通過(guò)內(nèi)花鍵17連在固定齒座7上,滑動(dòng)結(jié)合套6的內(nèi)花鍵齒17可和四檔齒輪9的嚙合齒8嚙合。四檔齒輪9掛在第二軸10上。
當(dāng)滑動(dòng)接合套6向左移動(dòng)時(shí),其上的外齒圈5和星輪15的接合內(nèi)齒圈4嚙合,此時(shí)即掛入五檔。當(dāng)五檔加速時(shí),由于外環(huán)2的轉(zhuǎn)速大于星輪15的轉(zhuǎn)速,滾柱3在圖中的楔狀空間被推向圖中的左端楔緊,使外環(huán)2和星輪15成為一體而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)。當(dāng)松開(kāi)油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速下降,此時(shí)星輪15轉(zhuǎn)速大于外環(huán)2的轉(zhuǎn)速。滾柱3在楔狀空間呈被推向圖中右端的趨勢(shì)。此時(shí)由于彈簧14和鋼球13的支撐滾柱3雖然仍與星輪15和外環(huán)2的工作表面接觸,但不是楔緊,而是自轉(zhuǎn)打滑,此時(shí)即切斷傳動(dòng)變成分離,從而實(shí)現(xiàn)了滑行。
當(dāng)滑動(dòng)接合套6沿固定齒座7上的花鍵17向右移動(dòng)時(shí),與四檔齒輪嚙合齒8嚙合,此時(shí)即掛入四檔。固定齒座7通過(guò)鍵(或花鍵)固定在第二軸10上。
本實(shí)用新型極大程度的簡(jiǎn)化了司機(jī)的操作,具優(yōu)良的操作特征。采用本實(shí)用新型后占80%以上的時(shí)間內(nèi)司機(jī)可不摘檔掛檔,不用踏離合器。加油門就加速,松油門就滑行。利于司機(jī)精力集中處理道路上的復(fù)雜情況,采用本實(shí)用新型后緊急制動(dòng)效能較原先提高,具有更高的安全性。
本實(shí)用新型具有在直接檔行駛時(shí)自動(dòng)滑行和自動(dòng)強(qiáng)制怠速的節(jié)油機(jī)理。而因有顯著的節(jié)油效果,空載節(jié)油率15-20%;滿載節(jié)油率13%。平均每百公里節(jié)油2~4公升,尤其以東風(fēng)EQ-140型和解放CA-141型汽車的節(jié)油效果更明顯。
附圖說(shuō)明:
圖1為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。
圖2為圖1的A-A剖面圖。
1-第一軸;2-外環(huán);3-滾柱;4-星輪的接合內(nèi)齒圈。6-滑動(dòng)接合套;7-固定齒座;8-四檔齒輪接合齒;9-四檔齒輪;10-第二軸;11-外環(huán)2的內(nèi)花鍵齒;12-第一軸的外花鍵齒;13-鋼球;14-彈簧14;15-星輪;16-滾針;17-滑動(dòng)接合套6的內(nèi)花鍵齒。5-外齒圈;
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