[其他]單索平口抓斗

無效

• 申請號: 87211564
• 申請日: 1987-08-02
• 公開（公告）號: CN87211564U
• 公開（公告）日: 1988-08-03
• 發明（設計）人: 單偉忠
• 申請（專利權）人: 單偉忠
• 主分類號: E02F3/413
• 分類號: E02F3/413
• 代理公司: 江蘇省南通市專利服務部
• 代理人: 杜忠元

單索平口抓斗屬裝卸工具。

目前國內外單索抓斗主要有長導桿滑塊式單索抓斗，電動式單索抓斗和液壓式單索抓斗。長導桿滑塊式單索抓斗，裝卸物料時，當導向桿受到撞擊變形時，滑塊和單索機構往往容易失靈；電動式單索抓斗，靠電動機的動力使抓斗開或閉，裝卸物料時，斗體鋼結構受撞擊，電機往往不如靜態時運轉好，輸電線路易損，裝卸假比重較高的物料不適用；液壓式單索抓斗由于液壓件質量問題，有時出現漏油現象，使用的液壓控制管也易破損。

本實用新型的目的在于避免上述現有技術的不足而提供一種能提高抓斗的強度和抗撞擊能力，減少故障，延長使用壽命的單索平口抓斗設計方案。

本實用新型的目的通過以下措施來達到：單索平口抓斗由斗體、減振器、撐桿、抓斗頭、滑輪箱、中梁、掛鉤七部分構成。抓斗頭、滑輪箱、中梁通過抓斗導向管連接一起，抓斗導向管分外管和內管，外管下部固定在中梁側板的外側，內管的上端固定在抓斗頭側板的外側，內管下部置于外管中，內管能自由在外管中上下滑動。斗體與抓斗頭有撐桿和減振器活動連接，斗體鉸座耳板與中梁座耳板通過軸鉸接連接?；喯溆上潴w、掛鉤、控制塊、控制體、壓塊、頂桿、控制彈簧、內彈簧、滑輪、導向座組成，滑輪箱箱體由兩塊側板用多根連接支撐桿連接而成，兩塊定位板分別垂直焊接在兩塊側板的外側上端，頂桿置于頂桿導向座中，頂桿導向座固定在一塊側板的外側，頂桿下端與壓塊活動連接，壓塊一端與一塊側板活動連接，控制彈簧的上端固定在彈簧固定座上，彈簧固定座固定在一塊側板外側上部，控制彈簧下端與控制體連接，控制體的一端與另一塊側板活動連接，控制體與控制塊用銷軸活動連接，滑輪箱上有3個單索導向滑輪，兩塊側板外側各有兩個與之固定連接的導向座，內彈簧一端固定在掛鉤的內彈簧固定螺絲上，另一端用螺栓固定在控制塊的內彈簧固定螺絲孔上，內彈簧位于彈簧槽和控制塊槽內，雙掛鉤在滑輪箱兩塊側板之間的下部，用掛鉤軸與兩塊側板活動連接，鉤向里。

本實用新型的目的還可以通過以下措施來達到：斗體的耳板為斗背直焊式，斗體上焊接有加強板、支撐管、加強法蘭、斗體加強筋和減振器座板加強筋。斗體的兩根撐桿之間有撐桿連接管，桿頭與撐桿面板之間有桿頭加強板，撐桿側板中間寬，兩端窄。抓斗頭上有導向圈和控制鏈條位置的滑輪。中梁上有兩個關閉斗塊和一個中梁支撐板，關閉斗塊呈多邊形，關閉斗塊外側上方有一個45°的傾斜面。掛鉤上有內彈簧固定螺絲、彈簧槽，鉤底傾斜面的傾斜角為45°。控制塊上有內彈簧固定螺孔、控制塊耳板、控制塊槽和控制塊斜面。

附圖的圖面說明如下：

圖1是單索平口抓斗主視圖，圖1中：1、斗體，2、減振器，3、撐桿，112、內導向管，113、外導向管，114、鏈索。

圖2是圖1的左視圖，圖2中：4、抓斗頭，5、滑輪箱，6、中梁，7、掛鉤，8、控制塊。圖3是斗體主視圖，圖3中：9、斗體側板，10、斗體側板加強筋，11、鉸座耳板，12、鉸座缸套，30、連接板，31、支撐板，32、耳板，33、加強筋。

圖4是斗體左視圖，圖4中：34、定位齒輪，35、加強板，36、支撐管，37、加強法蘭，38、封板，39、上角板A，40、上角板B，41、減振器座板，42、底背板，43、斗體加強筋，44、座板加強筋，45、刃口板。

圖5是液壓減振器示意圖，圖5中：70、鉸耳B，71、連接座，72、缸體，73、螺帽，74、活塞，75、活塞套，76、活塞桿，77、油封墊片，78、油封座套，79、油封，80、油封座，81、座套螺栓，82、壓緊螺栓，83、鉸耳（A）。

圖6是撐桿主視圖，圖6中：65、撐桿連接管，66、桿頭，67、桿頭加強板，68、撐桿面板。

圖7是圖6的左視圖，圖7中：69、撐桿側板。

圖8是抓斗頭的主視圖，圖8中：46、頭部耳板，47、耳板座，48、螺栓，49、頭部側板，50、導向滑輪軸，51、頭部側板座（1），52、減振器耳座，53、滑輪軸，54、側板座（2），63、定位板，64、導向滑輪。

圖9是圖8的右視圖，圖9中：55、限位板，56、加強板，57、鏈條耳板，58、內管座，59、導向滑輪，60、導向圈，61、連接導向板，62、墊片。

圖10是滑輪箱主視圖，圖10中：13、頂桿，14、定位板，15、彈簧固定座，16、頂桿導向座，17、加強板，18、控制彈簧，19、開口銷，20、導向座，21、滑輪，22、側板座（1），23、壓塊，110、側板（A），111、連接支撐桿。