[其他]棒銷聯軸器式雙速輸送帶傳動裝置

無效

• 申請號: 87211324
• 申請日: 1987-10-27
• 公開（公告）號: CN87211324U
• 公開（公告）日: 1988-11-16
• 發明（設計）人: 徐洪坤
• 申請（專利權）人: 上海起重運輸機械廠
• 主分類號: F16D3/20
• 分類號: F16D3/20
• 代理公司: 上海市機電工業管理局專利事務室
• 代理人: 夏永興

本實用新型涉及環形運輸機的傳動機構，是一種驅動電機和輸送帶或鏈接合元件之間的可變速的傳動裝置。

在井下使用的較長距離的膠帶輸送機，如大于1公里的，對檢查維護輸送帶往往需要停機后沿線路來回檢查，由于井下條件差，很不方便，開機檢查，由于帶速超過2米／秒，檢查很容易造成疏忽，故檢查時要求輸送帶低速運轉。還有近年來井下使用的膠帶機開始發展為兩運膠帶機，即工人上下班時就乘運輸帶上、下班，其余時間，運輸帶仍然用于運輸物料。為了確保運人時的安全，膠帶輸送機必須低速運行，也要求膠帶輸送機能有兩種運轉速度。目前實現雙速的膠帶輸送機大多采用直流調速或繞線電機的交流調速，由于在井下要采用防爆元件，因此造價比較昂貴，設備也較繁雜。維修、保養也很不便。除采用電氣調速外，也有采用機械方式的，使用主付電機，主電機拖動輸送機高速運行，付電機通過牙嵌式離合器拖動輸送機低速運行。而牙嵌式離合器通過連桿機構由手動操作，這種方式比較陳舊，有時還會產生脫開現象，因此使用不太可靠。

本實用新型的目的是設計既安全可靠、造價又低的裝置來實現膠帶輸送機的雙速輸送。

本實用新型的目的是用安裝兩套電動機一雙速用棒銷聯軸器來實現的。雙速用棒銷聯軸器的結構是外殼仍為棒銷聯軸器，由兩個棒銷半體，通過????????棒銷與外殼組合在一起，可以傳遞扭矩，而其中一個棒銷半體又與星輪半體，通過滾柱組成超越離合器，也就是利用棒銷式聯軸器和滾柱超越離合器的組合結構，星輪半體與棒銷半體隨旋轉方向和相對速度的大小可以自動楔合與分離。如星輪半體為主動時，朝楔合方向旋轉，便帶動棒銷半體一起旋轉，使扭矩從主動端傳遞至從動端。如棒銷半體為主動時，並且仍按原轉動方向旋轉，而星輪半體不動，則棒銷半體運轉正好與星輪半體分離，棒銷半體自身單獨轉動。因此在傳動滾筒的端部裝上一個這樣的棒銷聯軸器，分別與主電機與副電機相連。主電機高速驅動輸送機傳動滾筒運轉，則副電機停機並與傳動滾筒分離開；當副電機以低速驅動輸送機傳動滾筒運轉時，而主電機停機並與傳動滾筒分離開。由此實現膠帶輸送機的雙速運轉。

附圖說明：

圖1為本實用新型棒銷聯軸器剖視圖；

圖2為圖1的A－A剖視圖；

圖3是應用雙速棒銷聯軸器的膠帶機安裝實例一；

圖4????????″????????″????????″????????″????????″????????二。

圖中1為星輪半體，2為軸承，3為滾柱，4為左棒銷半體，5為棒銷，6為右棒銷半體，7為彈簧，8為外殼，9為付電機，10為液力聯軸器，11為付減速機，12為雙速棒銷聯軸器，13為軸承座，14為膠帶機傳動滾筒，15為主減速機，16為液力聯軸器，17為主電機，18為制動器，19為小齒輪，20為大齒輪，21為棒銷聯軸器。

結合附圖對本實用新型的實施例敘述如下：

如圖1、2所示，該雙速棒銷聯軸器主要由左棒銷半體6、右棒銷半體9、外殼11、棒銷7、星輪半體2、滾柱5、彈簧11等組成。

由左棒銷半體6、右棒銷9、外殼11、棒銷7實際上就構成為一個棒銷聯軸器，如果右棒半體轉動就能通過棒銷使左棒銷半體轉動；如左棒銷半體轉動同樣就能傳遞給右棒銷半體。

由星輪半體2、軸承4、滾柱5、左棒銷半體6、彈簧10等事實上就構成為一個超越離合器，星輪半體與左棒銷半體形成的楔住角為7°30′，如圖2所示，星輪半體2的轉速為n₁，而左棒銷半體6的轉速為n₂，為n₁為順時針轉動時，如n₂＝0或n₂反向，以及n₂＜n₁亦為順時針轉動，則星輪半體2與左棒銷半體6為分離狀態，兩者各自轉動。若n₁逆時針轉動，如n₂＝0或n₂與n₁同向轉動而n₂＜n₁，則星輪半體2與左棒銷半體6為楔住狀態，n₂＝n₁，隨n₁同向轉動。其中軸承4，能對左棒銷半體起支承和定位作用；彈簧10主要作用是使滾柱始終與左棒銷半體內孔相接觸，能在楔住狀態傳遞扭矩時若干只滾柱受力均勻，楔住可靠。