[其他]多功能自行車

無效

• 申請號: 87211141
• 申請日: 1987-08-06
• 公開（公告）號: CN87211141U
• 公開（公告）日: 1988-04-20
• 發明（設計）人: 鮑紹濱
• 申請（專利權）人: 鮑紹濱
• 主分類號: B62K13/00
• 分類號: B62K13/00;B62K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明是一種可作多種用途的組合式可收縮的自行車，特別是能擴大自行車的功能，使其不僅能作為交通工具，而且能作為固定用具，只要配以相應附件即可組合成三輪車或四輪車，可加寬或加長車架以適合載運大體積貨物，滿足小商販小額運輸的需要，也可作為婦幼老人嬰幼兒的代步工具。還可固定成技術服務用或是商業攤販用的帶篷布的攤位柜臺，也能固定成躺椅餐桌、畫板支架供家庭、旅游和休息用。

現有多功能自行車（申請號86201248、86200420）都不能擺脫體積大的缺點，車架形狀基本沒有脫離目前廣泛使用的自行車車架的形狀，因而在功能擴充和組裝靈活方面都受到限制，而且也都沒有解決多功能自行車作為固定用具的問題。

本發明的目的是為了擴大自行車功能，使之經組合成為既可作為交通工具、又能作為日常生活和商業服務業應用的固定用具。

本發明包括車架系統（22）、變速傳動機構（23）、鞍座系統（24）、轉向機構（21）、前輪總成（25）、后輪總成（26），以及附件。附件計有前折疊梁系統（圖4），帆布躺椅餐桌系統（圖5），蓬布攤床支架系統（圖6、圖7），后雙輪軸系統（圖8）。

車架系統（圖1、圖2、22）包括帶有橫向水平短管（1）的前立管（40）以及用單管組成的前車梁（3）和兩個平行封閉框（15）組成的后車架。后車架上固裝有若干個水平橫管（20、17）以及后輪固定夾板（18）。前車梁（3）的后部裝有變速傳動機構（23），變速傳動機構（23）的兩側有兩個可鎖緊的導向管套（19），該可鎖緊導向管套（19）能沿后車架上部移動，使前車梁（3）和變速傳動機構（23）一起進入后車架兩個平行封閉框（15）中間，使整個車身長度大為縮小。通過前立管（40）上的連接板（42）上的孔（41、43、44），用螺栓把前車梁（3）和前立管（40）連接起來，通過孔（41、44）連接時則前車梁（3）與前立管（40）垂直，通過孔（41、43）連接則前車梁（3）與前立管（40）形成普通傾角連接。

變速傳動機構（圖1、圖2、23、圖3）包括中軸座管定位架（7），該中軸座管定位架（7）上安置鞍座系統（24）的座管（8）和第一中軸（4），在第一中軸（4）的兩端裝有腳蹬子和第一鏈輪大牙盤（5），在中軸座管定位架（7）的第一中軸套外側兩端的下部有用來使中軸座管定位架（7）定位于后車架前端用的月形凹槽。在中軸座管定位架（7）的上部后側有帶安裝孔的加固板，加固板上方有座管（8）的定位連接固定孔。前車梁（3）穿過中軸座管定位架（7）的中心管孔，該中心管孔的軸線與第一中軸管孔軸線垂直，并用銷釘螺栓水平徑向鎖緊前車梁（3）。第二中軸套（16）內部裝有第二中軸（10），第二中軸套（16）裝在前車梁（3）上的中軸座管定位架（7）的后部。第二中軸（10）的一端裝有第二鏈輪大牙盤（13）、一號小飛輪（12）和二號小飛輪（11）。腳蹬動力由第一鏈輪大牙盤（5）通過鏈條（45）傳至一號小飛輪（12），經同軸的第二鏈輪大牙盤（13）上的鏈條（46）傳到后輪上的小飛輪（14）。二號小飛輪（11）為輔助動力輸入裝置，由電動機蓄電池系統或小型內燃系統輸入輔助動力。

轉向機構（21）包含多功能把翅（35），多功能把夾（36），多功能把翅（35）能繞多功能把夾（36）上的定位孔旋轉到需要的角度并用鎖緊螺栓鎖緊固定。多功能把翅（35）的兩個扶手把的頂端攻有螺紋，并配裝有固定餐桌板用的螺釘。多功能把夾（36）是通過其芯管（38）與前車輪（39）在前立管（40）中相聯接的。多功能把夾（36）的上端面的后部上有若干個螺紋孔，并配裝有螺釘用于支承畫板下端，畫板上部由多功能把翅支撐。

鞍座系統（24）包含多用鞍座（9），座管芯（51）和座管（8）。多用鞍座（9）是一個普通鞍座后裝有雙十字形管夾（50）的多用鞍座。座管（8）上端有用以緊固座管芯（51）的緊固夾（52），下端有出氣嘴（54），在座管（8）下末端有長形孔，座管（8）外側后方有凸緣（55）用以固定座管（8）。座管芯（51）下端頭裝有皮碗（53），座管芯（51）裝在座管（8）內，可上下移動泵氣。

圖1是多功能自行車的總體正視示意圖

圖2是圖1的A－A剖示圖

圖3是多功能自行車中軸座管定位架示意圖

圖4是前折疊梁示意圖

圖5是帆布躺椅餐桌系統示意圖

圖6是蓬布攤床支架系統正視示意圖

圖7是蓬布攤床支架系統俯視示意圖

圖8是后雙輪系統示意圖