[其他]輪子浮動船

無效

• 申請號: 87211061
• 申請日: 1987-07-25
• 公開（公告）號: CN87211061U
• 公開（公告）日: 1988-05-11
• 發明（設計）人: 王福邦;王邦
• 申請（專利權）人: 王氏船舶設計研究所
• 主分類號: B63B35/00
• 分類號: B63B35/00
• 代理公司: 江蘇省專利服務中心
• 代理人: 徐冬濤

本實用新型涉及的是船舶技術領域，具體地說是一種輪子浮動船。

目前的船舶，一般是箱體狀或帶有流線形的箱狀，在水中縱向行駛，受到摩擦、漩渦、興波三大阻力影響較大，因而航速受到一定限制；由于船身有一定的長度，所以縱向強度要求較高；又因采用水下螺旋槳推進方式，水下工程要求高，且又較復雜，因而成本較大。

本實用新型的目的是提供一種航速高，成本低，防擱淺，阻力小的水上運載工具。

本實用新型的技術解決方案是：通過一種具有浮力的輪子（輪子是空心的），托起運載箱體懸于軸上，使運載箱體脫離水面，在動力驅駛下滾動行駛。其原理是，輪子所排開水的體積等于所載物體及自重量之和，但其行駛的方式是滾動式的，有別于目前船舶縱向直線行駛。

本實用新型的優點是：具有阻力小，航速高的功效；可以比目前的船舶短三分之一，因此可不考慮縱向強度；穩定性好；不怕擱淺；拋錨或靠碼頭時，可利用水流帶動輪子轉動發電；在一定情況下可使阻力變為動力。用作水上工程，能起到陸上掘土機和推土機的作用。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

下面結合圖1對本實用新型作進一步描述：

輪子浮動船主要由軸1、輪子2、軸承3、從動齒輪4、槳5、大梁6、主動輪7、操作間8、運載艙9、前輪10組成。槳5設在輪子2兩端外側，根據淺水區和深水區不同可調節長短，槳5的大小多少和形狀可根據輪子的大小及航速等要求決定。輪子2的外表是光滑體，輪子2也可以設計為球狀。大梁6固定在軸承3上。主動輪7帶動從動齒輪4驅動輪子2滾動前進。從動齒輪4附著于輪子2上。設計時，輪子2的滿載吃水應在水線11位置，空載時應在水線12位置。