[其他]等壓式鋼軌氣焊機

無效

• 申請號: 87210798
• 申請日: 1987-12-04
• 公開（公告）號: CN87210798U
• 公開（公告）日: 1988-08-10
• 發明（設計）人: 李惠基;周也彬
• 申請（專利權）人: 沈陽鐵路局科學技術研究所
• 主分類號: B23K5/207
• 分類號: B23K5/207;E01B11/44
• 代理公司: 遼寧專利事務所
• 代理人: 史旭泰

本實用新型是屬于焊接設備，特別是鋼軌接頭的專用焊接設備。

目前鋼軌接頭的焊接設備多是射吸式焊接設備，這比鋁熱法焊接鋼軌的接頭的質量有所提高，但是焊接過程中火焰不穩定，影響了焊接質量；另外，焊后還得用氣焊除掉焊口處多余部份的金屬，工作效率低，而且外觀質量也不好。

本實用新型的目的就是針對上述問題，設計出一種焊接過程中火焰穩定，焊接質量好，工作效率高的等壓式鋼軌氣壓焊機。

本實用新型的目的是這樣實現的，本實用新型包括焊接機構，夾緊，推凸機構，焊接機構內的加熱器3具有垂直朝向鋼軌10的直噴火孔37。其主要技術特征是：夾緊、推凸機構包括夾緊器1、夾緊器11、支座8、推凸器6，夾緊油缸2，頂鍛油缸9，推刀油缸7，夾緊器1通過導桿5同支座8連接成一體，頂鍛油缸9的缸體（或活塞）同支座8是固定連接，頂鍛油缸9的活塞（或缸體）上具有可沿導桿5移動的夾緊器11及推凸器6；夾緊器1、夾緊器11的內側具有橫向夾鉗20，夾鉗20同夾緊體23上的夾緊油缸2的缸體（或活塞）是固定連接，推凸器6內具有同鋼軌10外形相同的組合刀片26、組合刀片28，焊接機構包括加熱器3、氣體混合槍4，氧、乙炔等壓氣路，加熱器3具有混合氣室31，傾斜朝向鋼軌10的斜噴火孔36，加熱器3通過氣體混合槍4同氧、乙炔等壓氣路相連接。

為使鋼軌之間更好的對正，夾緊可靠，可在夾緊器1，夾緊器11的內側上方設置定位板13，在與夾鉗20相對應的夾緊體23上設置墊19；為使鋼軌之間的接觸面上受力均勻，可對稱設置四個導向桿5，兩個對稱頂鍛油缸9。加熱器3可沿導桿5移動，加熱器體33內具有冷卻混合氣室31、混合氣管35內的氣體的冷卻水室32，推凸器6可制成左推凸器27，右推凸器30，左推凸器27、右推凸器30分別具有與鋼軌10的外形相同的組合刀片26、組合刀片28。組合刀片組26，組合刀片組28分別由推刀油缸7所驅動。

使用時，首先由夾緊器1，夾緊器11分別夾緊鋼軌，然后，頂鍛油缸9動作，使夾緊器11沿導桿5移動，使鋼軌接頭分別產生予應力；再開啟乙炔調節閥40，氧氣調節閥43，使經過氧、乙炔等壓氣路的氧、乙炔再經過混合腔38、混合氣管35、混合氣室31，點燃氧，乙炔混合氣，加熱鋼軌接頭處。焊接后，推刀油缸7動作，分別使組合刀片26，組合刀片28接觸鋼軌表面，頂鍛油缸9動作，使組合刀片26，組合刀片28切除鋼軌接頭處的多余金屬，這就完成了本裝置的一個焊接加工過程。

本實用新型同現有技術相比具有以下優點：

1.焊接質量好：由于采用等壓式氣體焊接，焊接火焰穩定，并采用了斜噴火孔36，使鋼軌10表面受熱均勻，確保了焊接質量，由于用組合刀片26，組合刀片28切除焊接后的多余金屬，鋼軌接頭處的外觀好。

2.工作效率高，本實用新型的焊接機由于采用液壓夾緊，使之輔助工作時間大為減少。

3.結構簡單，本實用新型的焊機是在加熱器體33內設置冷卻水室32，現有的冷卻系統例如水泵，水箱，管路等可以省略。

圖1，是本實用新型焊機的斜視圖。

1夾緊器，2夾緊油缸，3加熱器，4氣體混合槍，5導桿，6推凸器，7推刀油缸，8支座，9頂鍛油缸，10鋼軌，11夾緊器，12螺母、13定位板。

圖2，是本實用新型焊機的正視圖。

14連接螺釘，15活塞桿，16連接螺釘，17連接法蘭。

圖3是本實用新型焊機的左視圖，

18螺釘，19墊，20夾鉗，21活塞桿，22螺釘，23夾緊體。

圖4，是推凸器6的A－A剖視圖。

24推刀油缸的活塞，25緊固螺釘，26組合刀片，27左推凸器，28組合刀片，29緊固螺釘，30右推凸器。

圖5，是加熱器3的B－B剖視圖，

31混合氣室，32冷卻水室，33加熱器體，34混合槍連接座，35混合氣管，36斜噴火孔，37直噴火孔。

圖6，是氣體混合槍的結構示意圖，

38混合腔，39乙炔通道，40乙炔調節閥，41乙炔帶接頭，42氧氣帶接頭，43氧氣調節閥，44槍體，45檔板，46氧氣通道，47連接頭，48氣嘴體，49孔，50扣緊螺母，51接頭。

圖7，是氧、乙炔等壓氣路的原理圖，

52壓力表，53節流閥，54流量計，55壓力表，56單向閥，57減壓閥，58單向閥，59壓力表，60減壓閥，61流量計，62節流閥，63壓力表，64壓力調節閥。

圖8，是本實用新型的焊機使用狀態示意圖，