[其他]多功能童車

無效

• 申請號: 87210753
• 申請日: 1987-11-18
• 公開（公告）號: CN87210753U
• 公開（公告）日: 1988-08-17
• 發明（設計）人: 金昌浩
• 申請（專利權）人: 金昌浩
• 主分類號: B62B7/06
• 分類號: B62B7/06;B62B9/02
• 代理公司: 沈陽市專利事務所
• 代理人: 武也平

本實用新型為一種可折疊的手推童車，具有載人、載物、就座、爬樓等多功能。

中國專利ZL85204067（公告日為861015）介紹了一種“折疊多用途手推車”，“它是由推架、爬樓支腿、承物架、滾輪組成的”、“該車適用男女老少”（引自其摘要）。它的不足在于爬樓不方便。它采用杠桿方式爬樓，既費力，又不能保持車體平穩。

中國專利ZL85200427（公告日為860129）描述了一種“折疊爬樓車”，它采用了三星輪構造，可避免上例的不足。但其有如下缺點：①不便于平走，這歸究于二原因。一是三星輪各輪輪距小且固定，二是車體僅與三星輪輪軸聯接，相當于以該輪軸為杠軸，平衡位置靠推車者掌握，平走時必須要人始終扶持，不然車體就會傾倒。②不便于載人。由于車體平衡位置靠推車者掌握，行走時車體必然要不停地上下顫動，人乘坐既不舒服，也容易跌落。

本實用新型的目的就在于提供一種可折疊的童車，它具有載人、載物、就座、爬樓等多功能，可克服上述已有技術的不足。

本實用新型的目的是這樣實現的：它包括車體和支承車體的兩組平行對稱的車輪，車體骨架由若干活聯接的支桿組成，因而便于折疊，參考圖1，其特征在于：每組車輪共有三個等規格的滾輪7，由兩個二叉桿1、2作軸架，二叉桿1的叉桿3與4之間和二叉桿2的叉桿5與6之間都基本上成120°角，叉桿3、4、6分別作三個滾輪7的軸架，叉桿5鉸接于叉桿4或者還和叉桿4共同作同一個滾輪7的軸架，二叉桿1、2上設有限位機構，使叉桿4、5相折疊的交角保持在0～60°范圍；車體的主骨架軸聯接在二叉桿1或2的叉拐處，并且在該主骨架和二叉桿1（或者還有二叉桿2）上設有可維系車體平衡的鎖定機構。平走時，叉桿4、5展開最大，交角為60°，只叉桿3、6上的滾輪7滾動，上述鎖定機構維系車體平衡。爬樓時，叉桿4、5折疊為一體，三個滾輪7恰形成三星輪，其軸心即在二叉桿1并2的叉拐處，釋放上述鎖定機構，該三星輪可繞軸心隨意轉動，便于爬樓。

本實用新型的具體????????的實施例由附圖2～8給出，以下結合之進一步說明本實用新型。

圖1是本實用新型一組車輪的結構示意圖。

圖2是本實用新型一種具體結構示意圖。

圖3是圖2所示本實用新型坐式平走狀態示意圖。

圖4是圖2所示本實用新型臥式平走狀態示意圖。

圖5是圖2所示本實用新型坐椅式狀態示意圖。

圖6是圖2所示本實用新型拖貨式狀態示意圖。

圖7是圖2所示本實用新型完全折疊狀態示意圖。

圖8是圖2所示本實用新型爬樓狀態示意圖。

參考圖2，本實用新型車體包括主桿12、前支桿16、后支桿27、上支桿13、下支桿25、踏板支桿17、踏板吊桿18、下連桿20、靠板支桿29、車柄10，上述桿件都是成對的，相互間活聯接并設有限位機構（如限位銷、限位卡等），構成車體骨架，主桿12為主骨架，此外車體還包括上擋板15、座板14、踏板19、靠板28；車輪為平行對稱的兩組滾輪，每組由三個滾輪7組成，其軸架為兩個二叉桿1、2，另外，在二叉桿1、2上分別設有限位銷22、限位卡21，使當限位卡21掛聯于限位銷22后，二叉桿1、2的叉桿4、5完全交疊，另外，在二叉桿1或2上還設有限位檔，使叉桿4、5最大展開交角基本上限定在60°；主桿12底端及下連桿20一端軸聯接于二叉桿1的叉拐處，并且主桿12和二叉桿1上設有主桿12的鎖定機構，具體可按如下構成：主桿12下端和二叉桿1的叉桿4上分別設鎖套24、23，活動銷25將鎖套24、23串聯起來，活動銷25置下，則主桿12和二叉桿1聯為一體，車體可保持穩定，活動銷25置上，鎖套24、23相脫離，主桿12可以二叉桿1叉拐處為軸旋轉，則車體無一定平衡位置。

車柄10最好做成伸縮式的，便于使用，可按圖2所示制做：車柄10為空心管，管殼上設上、下銷孔8、11，管殼里面裝設壓簧9，壓簧9下端抵頂在主桿12端部，在主桿12端部還設有彈性銷30。下壓車柄10，直到彈性銷30頂入上銷孔8，即可將車柄10卡住，車柄10縮短不變；推入彈性銷30，壓簧9頂起車柄10，直到彈性銷30又頂入下銷孔11，則車柄10可伸長不變。

參考圖3～6，本實用新型可折疊成坐式、臥式、坐椅式、拖貨式的推車，便于載人、載物、就座。

參考圖7，本實用新型可完全折疊成體積很小的形狀，非常便于攜帶和存放。