[其他]起重機(jī)械用整體型超載限制器無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 87210349 | 申請日: | 1987-07-24 |
| 公開(公告)號: | CN87210349U | 公開(公告)日: | 1988-06-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 甄正義;鄭時聲;行建平;唐超;顧原 | 申請(專利權(quán))人: | 北京起重運輸機(jī)械研究所 |
| 主分類號: | B66C15/00 | 分類號: | B66C15/00;B66D1/58 |
| 代理公司: | 國家機(jī)械工業(yè)委員會機(jī)械專利服務(wù)處 | 代理人: | 周隆先 |
| 地址: | 北京市雍和*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 起重機(jī)械 整體 超載 限制器 | ||
起重機(jī)械超載限制器適用于電動葫蘆,單梁吊及部分橋式類起重設(shè)備。是一種防止起重機(jī)械在超載情況下運行的安全保護(hù)裝置。
目前國內(nèi)外生產(chǎn)的起重機(jī)超載限制器都是稱重傳感器與電控器為兩個部件,分別安裝在兩處,并且體積較大。西德的德馬格公司(DEMAG)和芬蘭的柯尼公司(KoNE)。國內(nèi)七○二所研制的也是這種形式的超載限制器。這種形式的超載限制器不便于安裝,尤其是在電動葫蘆、單梁吊等結(jié)構(gòu)緊湊的起重設(shè)備中,需要對原有設(shè)備或原設(shè)計進(jìn)行較大的變動才能應(yīng)用。因而使限制器的廣泛應(yīng)用存在一定的困難。
本實用新型解決了以上存在的問題,將稱重傳感器與電控器設(shè)計為一個整體,減小了體積,僅比現(xiàn)有限制器的傳感器體積略大一點,但是省掉了原有限制器體積較大的電控制器。結(jié)構(gòu)簡單,安裝方式合理,方便,無需變動原設(shè)備或原設(shè)計,便于推廣應(yīng)用。
整體型超載限制器的結(jié)構(gòu)(見圖1主視圖及圖2側(cè)視圖)是由:吊掛架(1)、稱重傳感器(2)、電控器(3)、楔套(4)等部件組成。其特征在于:將傳感器和電控器做成一個整體,直接吊掛在鋼絲繩的固定端。安裝方便并直接應(yīng)用無需變動原設(shè)備或原設(shè)計。吊掛架(1)與起重設(shè)備的機(jī)體相聯(lián)接,傳感器(2)的上端與吊掛架(1)的聯(lián)接采用了關(guān)節(jié)軸承以調(diào)節(jié)受力狀態(tài)的變化。在傳感器(2)的兩側(cè)裝有兩個長方盒為電控器(3),分別放置有電測電路及控制電路。電測電路采用了比率型電路形式,控制電路采用了雙向可控硅固態(tài)繼電器。電控器(3)與外部的電氣聯(lián)接為一根四芯電纜,兩芯為交流電源線,另外兩芯為控制輸出線可直接控制起重機(jī)的上升接觸器,并且電控器表面裝有報警指示燈和蜂鳴器。傳感器(2)的下端聯(lián)接楔套(4)與鋼絲繩相連接。超載限制器的電氣部分均用聚氨酯澆鑄密封,其防潮性良好。
圖3、4為電控器電路原理圖,當(dāng)起重機(jī)械起吊重物時稱重傳感器將重量的變化經(jīng)電阻應(yīng)變電橋R輸出為電壓小信號,送到放大器F的輸入端,放大器F將0~20mV的小信號放大200倍輸出為0~4V的電壓信號,放大器F與基準(zhǔn)D設(shè)定電壓值送到兩個電壓比較器A、B,的四個輸入端,電壓比較器對兩個輸入信號進(jìn)行比較。當(dāng)起重機(jī)超載≥20%時則電壓比較器A動作,立即發(fā)出聲光報警,同時可控硅固態(tài)繼電器斷開起重機(jī)起升接觸器Z,使起重機(jī)不能繼續(xù)起吊。當(dāng)起重機(jī)超載≥10%而<20%時,電壓比較器B動作,推動單穩(wěn)延時電路C,經(jīng)過0.3~0.8秒的延時后驅(qū)動可控硅固態(tài)繼電器斷開起重機(jī)起升接觸器Z,限制起重機(jī)繼續(xù)起吊。單穩(wěn)延時電路C的作用是通過0.3~0.8秒的延時避開由于起重機(jī)起吊瞬間的附加力矩所造成的瞬時過載,保證起重機(jī)在起吊額定載荷時能夠正常提升。電控器電路中傳感器電阻應(yīng)變電橋R、放大器F、電壓比較器AB、基準(zhǔn)電壓D均使用一組±6V穩(wěn)壓電源供電,特點是構(gòu)成了比率型電路形式。這種電路形式是傳感器電阻應(yīng)變橋R與基準(zhǔn)電壓電路D共用-6V電源,因而有效地克服了由于供橋電壓波動或基準(zhǔn)電壓波動對測量及控制精度造成的誤差。供橋電壓的變化將引起傳感器輸出的變化,但是由于與基準(zhǔn)電壓電路采用同一電源,同時基準(zhǔn)電壓也跟隨按一定比率相應(yīng)變化,從而抵消了電壓變化所造成的影響,保證了測控精度,并且電源電路得到了簡化,省掉了高精度的供橋和基準(zhǔn)電壓源,降低了成本。控制電路采用了1A1000V的雙向可控硅做為固態(tài)繼電器取代了常用的電磁繼電器,提高了使用壽命,降低了成本,縮小了體積。
超載限制器的整體結(jié)構(gòu)形式和電控器的設(shè)計與同類技術(shù)相比較,其優(yōu)點表現(xiàn)在:1.整體型結(jié)構(gòu)體積小,便于安裝。2.該限制器的安裝方式既能用于當(dāng)前的起重設(shè)備,也能滿足新系列起重設(shè)備的要求。3.電路采用比率型結(jié)構(gòu),節(jié)省了高精度的供橋電源和基準(zhǔn)電壓源,簡化電路降低了成本。提高了測控精度及可靠性。4.采用雙向可控硅固態(tài)繼電器取代了通用電磁繼電器,縮小體積,提高了使用壽命降低了電源的功耗。5.對電氣部分均采用聚氨酯澆鑄密封工藝防潮抗震動性能良好。
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