[其他]機動車用電磁電源總開關

無效

• 申請號: 87209991
• 申請日: 1987-07-03
• 公開（公告）號: CN87209991U
• 公開（公告）日: 1988-06-22
• 發明（設計）人: 孫明魁
• 申請（專利權）人: 浙江省杭州汽車電器廠
• 主分類號: H01H51/06
• 分類號: H01H51/06
• 代理公司: 浙江省專利事務所
• 代理人: 孫

本實用新型是一種開關器件，特別適用于在機動車輛或其它交通工具上接通和切斷整車電源，防止因電路漏電而損壞電瓶造成的起動困難。

在本實用新型作出之前，為滿足整車電系安全的要求，需要一個電源總開關加以控制。目前機動車上的總開關是由一個電磁開關和一個附加開關組合而成（如DE系列的電源總開關），用附加開關來控制電磁開關。在實際使用中，駕駛員在停車后往往關閉了點火開關，而忘記關閉該附加開關，此時不但沒起到總開關的作用，反而增加了電能的消耗。

本實用新型的任務是提供一種結構合理、工作可靠，而不需用其它附加開關控制的電磁電源總開關。

該電磁電源總開關，有一個由二個固定觸頭8、三個接線片9之間相互錯開一定角度并用塑料熱壓成一體的接線座總成11，接線座總成11的中間插有一圓形的銜鐵5，銜鐵5下端中心有一淺的小孔，孔內放置一個彈簧6，在銜鐵5下端外部套有一電磁線圈4，并用螺釘將電磁線圈4固定在底殼12與接線座總成11之間，活動觸頭7用螺母、墊圈固定在銜鐵5的上端，其外殼10由螺釘緊固在接線座總成11上，形成全封閉式結構，在電磁開關的三個接線片9和電磁線圈4之間焊接有三個半導體整流二極管2。電磁線圈4的另一根線頭接在外殼10上。

該半導體整流二極管的選用為：許用電流不小于1安培，耐壓大于50伏的任何半導體整流二極管均可。

本實用新型的電磁電源總開關，將原來的電磁開關和附加開關兩個控制系統，通過三個半導體整流二極管和與之相匹配的電路布置，縮為一個控制系統，直接用點火開關進行控制，其原有功能不變，真正起到了總開關的作用，可廣泛應用于各種機動車輛。

附圖說明

圖1為電磁電源總開關的外型俯視圖

1——電磁開關本體????????2——半導體整流二極管

8——固定觸頭????????9——接線片

圖2為電磁電源總開關本體剖視示意圖

4——電磁線圈????????5——銜鐵????????6——彈簧

7——活動觸頭????????8——固定觸頭????????10——外殼

11——接線座總成????????12——底殼

圖3為電磁電源總開關的工作原理示意圖

1——電磁開關本體????????2——半導體整流二極管

3——點火開關????????4——電磁線圈????????5——銜鐵

6——彈簧????????7——活動觸頭????????8——固定觸頭

9——接線片????????13——尾燈開關????????14——尾燈

圖4為點火開關通斷示意圖

實施例

參照圖2、圖3、圖4，由電磁線圈4、銜鐵5、彈簧6、活動觸頭7、固定觸頭8與接線片9用塑料經熱壓在一起的接線座總成11，和外殼10、底殼12所組成的鐵甲式電磁開關本體1與半導體整流二極管2組合成一體，三個半導體整流二極管2的正極端焊在三個接線片9上，負極端并聯焊接在電磁線圈4的一頭。當車輛工作時點火開關3向右旋Ⅰ檔時，電流從點火開關3的接線柱“A”進去，從“B、C”出來，經過二個二極管2流過電磁線圈4產生磁場力使銜鐵5克服彈簧6的彈性力吸下，同時帶動活動觸頭7與固定觸頭8迭加接觸，從而接通了整車電源。起動發動機時，點火開關3向右旋轉到Ⅱ檔，此時電流經點火開關3的接線柱“A、B”流過一個半導體整流二極管2流經電磁線圈4，使銜鐵5繼續吸住，保證了發動機的順利起動。發動機起動后，點火開關3自動回位到右Ⅰ檔，進入行駛狀態。

在需要使用收錄機等輔助電器時，只要將點火開關3向左旋轉Ⅰ檔，此時點火開關3的接線柱“B”斷開，也就是點火系統不工作，這時電磁線圈4的工作電流由點火開關3的接線柱“A、C”和一個二極管2提供。

如遇夜間臨時停車，為防止前后來往的車輛相撞，可先打開前后小燈（后小燈即尾燈）而后關閉點火開關，這時燈光不滅，駕駛員可將點火鑰匙帶走，放心離開車輛。此時電流經電源總開關的主觸頭8，通過尾燈開關13點亮尾燈14，同時經二極管2之一流入電磁線圈4，形成自保回路，電源總開關繼續保持吸合。如果這時關掉尾燈開關13，那么電源總開關上三個接線片9都沒有電流通過，電磁線圈4的磁場消失，活動觸頭7靠彈簧6的作用回位，切斷了整車電源。由于整車電源被切斷，所以再次接通尾燈開關13時，電源總開關不會吸合。必須在點火開關3重新接通時，電源總開關才會吸合，保證了車輛的安全性能。

三個二極管2的作用是保證點火開關3或尾燈開關13流入二極管2的電流只能經過電磁線圈4，而不影響其它電器的正常工作。