[其他]容積節流式自動進給閥無效
| 申請號: | 87209921 | 申請日: | 1987-07-11 |
| 公開(公告)號: | CN87209921U | 公開(公告)日: | 1988-03-02 |
| 發明(設計)人: | 劉德鉁 | 申請(專利權)人: | 北京第二機床廠 |
| 主分類號: | F15B13/02 | 分類號: | F15B13/02 |
| 代理公司: | 北京市機械工業專利事務所 | 代理人: | 蔣成昆 |
| 地址: | 北京市宣武*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 容積 節流 自動 進給 | ||
本實用新型涉及到一種在半自動或全自動(以下簡稱自動型)外圓磨床中使用的容積節流式自動進給閥。
一臺比較完善的自動型外圓磨床應具備下述功能:縱向磨削時的周期進給,其中包括單端進給和雙端進給,切入磨削時的切入進給。國內外各種自動型外圓磨床切入磨削時,一般用節流閥對切入油缸進行回油節流或進油節流控制,以實現無級調整切入進給速度。在縱向磨削時,比較先進的辦法是由切入油缸的步進運動實現無級調整的周期進給。
具有典型意義的、瑞士Studer公司生產的S30型(原型號????????RHU1000/175-C型)半自動外圓磨床實現切入油缸步進運動的方式是,在工作臺換向的瞬間用節流閥及供油時間聯合控制出油量的大小,從而改變進給量的大小。該節流閥還可用來調整切入磨削時的切入速度。這種控制方式的結構簡單,并做到了一閥兩用。但存在以下問題,即進給量大小無法在手鈕上標度顯示,調整不方便,更無法予選,受油溫影響穩定性較差,如油的過濾精度不高則節流口容易堵塞等。
本實用新型的任務在于在自動型外圓磨床中切入進給和周期進給均采用同一切入油缸驅動方式的前提下,用同一個容積節流式自動進給閥對切入進給進行進油節流控制,對周期進給進行容積控制,容積活塞無復位運動,并實現單旋鈕控制,刻度顯示進給量。
本實用新型的任務是這樣實現的。在閥體內有一閥套,閥套右端伸于閥體外部。在閥套的左端裝有堵頭,以防止壓力油外泄。在閥套右端外伸部套有支座。在閥套孔內左半部有一容積活塞,它可在壓力油的推動下在閥套內左右移動。在閥套孔內右半部有一節流器體,節流器體的左端有軸向節流槽。則該閥左半部形成容積油缸,右半部形成節流閥。
通過支座中心線有一調位螺栓,在螺栓的右端固定一調整旋鈕。轉動調整旋鈕,調位螺栓前進或后退,從而調整節流器體的位置。
在閥體和閥套上主要有三條供進出油用的油路。其位置在閥體和閥套的左端部、中間部和右端部各一條。三條油路的作用如下:
1、當轉動調整旋鈕時,調位螺栓推動節流器體左移、封住右端部的油路后至某一位置。這時,如壓力油從左端部油路進入容積油缸左腔,容積活塞右移,容積油缸右腔的油從中間部油路流出,進入切入油缸,切入油缸做一次步進運動,實現砂輪架一端進給。如壓力油從中間部油路進入容積油缸右腔,容積活塞左移,容積油缸左腔中的油從左端部油路流出,進入切入油缸,切入油缸再做一次步進運動,實現砂輪架另一端進給。由此,容積活塞雙向使用而無復位運動,再經進給方式選擇閥便可實現砂輪架單端進給或雙端進給。而且,只要改變節流體的位置,即控制了容積活塞的行程,亦即控制了每次進入切入油缸的油量,使周期進給量得到無級調整,從而實現了對周期進給進行容積控制。
2、當轉動調整旋鈕,使調位螺栓右移時,節流器體亦隨之右移,右端部的油路打開一定量,與節流器體上的節流槽相通,壓力油從中間部油路進入閥內,并從右端部油路流出,進入切入油缸,實現切入進給的無級調整,亦即實現了對切入進給進行進油節流控制。
在周期進給時,每次進給量的大小由容積活塞的直徑和其運動行程來決定。在支座上沿軸向刻有刻度,在調整旋鈕上沿圓周刻有刻度,其刻度值可明顯地表示出周期進給量的大小。
用下面的實施例來進一步說明本實用新型的特點。該實施例可以在各種自動型外圓磨床上實現。
圖1為本實用新型的容積節流式自動進給閥的結構簡圖。
圖2為一臺自動型外圓磨床的液壓原理圖的一部分。其中A為本實用新型的容積節流式自動進給閥,B為工作臺換向先導閥及換向閥的有關部分,C為進給方式選擇閥,D為切入油缸(缸體動),E為單向閥。
圖3為調整旋鈕刻度示意圖。
在圖1中,(1)為閥體,(2)為閥套,閥套(2)的右端伸于閥體(1)的外部。在閥套(2)孔內左端裝有堵頭(3),其密封嚴密以防漏油。在閥(2)的外伸部上裝有支座(4)。在閥套(2)孔中左半部有一容積活塞(5),與閥套(2)一起構成容積油缸。在閥套(2)孔中右半部有一節流器體(6),節流器體(6)的左端有軸向節流槽(12),與閥套(2)內的環形槽(13)構成節流閥。通過支座(4)的中心線有一調位螺栓(10),調位螺栓(10)的右端固定有調整旋鈕(11)。在閥體(1)和閥套(2)上主要有三條油路,即油路(7)、油路(8)和油路(9)。
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