[其他]一種船用艙底水位報警裝置

無效

• 申請號: 87209903
• 申請日: 1987-06-30
• 公開（公告）號: CN87209903U
• 公開（公告）日: 1988-05-18
• 發明（設計）人: 朱松海;孫炳全
• 申請（專利權）人: 江蘇省東臺縣新街船舶器材廠
• 主分類號: B63B43/00
• 分類號: B63B43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于船舶安全、自動報警技術。適用于出海捕魚漁輪的魚艙水位控制，也適用于其他船舶機艙與舵機艙的水位控制。

現有的船用艙底水位報警裝置的傳感結構為在報警艙底室的艙底水吸口附近或污水井內裝有兩只球形漂浮傳感器，傳感器上報警水線與預定報警水位于同一高度，艙底水位升高，將球形漂浮傳感器浮起，傳感器內觸點接通報警、排水，這種傳感結構安裝控制要求高，不易固定，容易發生誤差，僅能報警、排水，不能在控制水位線以下自動切斷排水電機電源，造成電機空載，使排水電機使用壽命減短和浪費電能。

本實用新型是根據中華人民共和國船舶檢驗局（84）船字450號文公布的1985年1月1日起施行的《鋼質海洋漁船建造規范》中的有關規定：“魚艙艙底應裝設水位報警裝置”而專門設計的新型水位報警裝置。本裝置不僅對艙底水位達到一定高度即能進行可靠的報警，指出抽排艙底水裝置出現故障需及時排除，而且具備起動馬達帶動水泵抽排污水及抽完污水時停止馬達等自動功能，傳感結構中的傳感部分適合在艙底惡劣的環境中工作。本實用新型具有結構簡單、功能全、性能可靠的特點，不僅能防止艙底水上溢使魚、貨變質，同時對保障船舶正常航行與人身安全、減輕船員精神負擔具有積極意義。

一般的船用水位報警排水系統是由傳感結構、控制器和排水部件組成。本實用新型的傳感結構有固定結構和傳感部件兩部分，傳感部件分上、中、下三檔。船艙艙底積水，水位逐漸升高促使停止排水水位傳感活動浮16內水銀觸點開關22觸點閉合。水位繼續升高，浮起啟動排水水位傳感活動浮11，使其水銀觸點開關22觸點閉合后，持續約20秒鐘后，控制器啟動馬達帶動水泵工作排水，在正常情況下，水泵排水，艙內水位下降，啟動排水水位傳感活動浮11內水銀觸點開關22觸點首先斷開，當水泵將艙底水幾乎抽光，水位下降低至使停止排水傳感活動浮16內水銀觸點開關22斷開，通過控制器停止電機運行，即水泵停止抽水。當艙底排污水管吸口處被污物堵塞或水泵、電機有故障，或控制系統某處有故障造成不能正常抽排艙底積水時，艙底水位將繼續上升，最后迫使處于高位的報警水位傳感活動浮8內水銀觸點開關22閉合，在約30秒后，控制器即發出蜂鳴信號，通知有關人員排除故障。

下面結合附圖對本實用新型作詳細描述：

圖1為本實用新型傳感結構的示意圖

圖2為本實用新型中三個水位傳感活動浮16、11、8的結構示意圖

傳感結構由固定腳1、固定支板2、支架3、支架固定橫梁5、15和三個處于不同高度的停止排水水位傳感活動浮16、啟動排水水位傳感活動浮11和報警水位傳感活動浮8構成，三個水位傳感活動浮16、11、8的安裝高度視情況而定，在三個水位活動傳感浮16、11、8里裝有水銀觸點開關22，水銀觸點開關連有導線18，導線18通過傳感活動浮支桿6、9、13上的傳感引線孔19引出，由于水銀觸點開關22的開、閉將信號送至控制器，可以作出排水、報警、停止排水等動作。三個水位傳感活動浮16、11、8的浮體24是由發泡塑料制成，在發泡塑料的外表面涂有防水、防油和防腐蝕的涂層，浮體24的兩側由夾板7、10、14通過固定鉚釘23、25相連，夾板7、10、14裝有限位銷桿17，以控制傳感活動浮16、11、8的任意轉動，在夾板7、10、14的上方開有軸孔20、21，傳感活動浮支桿6、9、13緊密插入軸孔20、21，將傳感活動浮支桿6、9、13兩端裝在支架3上。支架3的高度根據情況由支架調節栓4、12調節，以適應不同船舶的要求。