[其他]礦車自動掛鉤裝置

無效

• 申請號: 87209465
• 申請日: 1987-06-20
• 公開（公告）號: CN87209465U
• 公開（公告）日: 1988-06-15
• 發明（設計）人: 段玉柱;蘇國振
• 申請（專利權）人: 段玉柱
• 主分類號: B61G1/28
• 分類號: B61G1/28
• 代理公司: 云南省專利事務所
• 代理人: 陳左

本實用新型涉及礦車之間的聯接機構，尤其是一種礦車自動掛鉤裝置。

目前礦車之間的聯接型式均采用三環或單環聯接，是通過插銷和三環或單環把礦車與另一輛礦車前端聯接在一起，這一類工作通常都設置專職人員，當需要礦車聯接或脫鉤時，操作者必需直接站在兩輛礦車的聯接部位進行手工操作，且常常是在礦車的動態下插入固定插銷，這樣既不安全又加大了勞動強度，在兩車相撞時經常發生傷人的現象，因掛鉤而造成的傷亡事故常常發生，并且三環或插銷容易丟失。

針對上述問題，本實用新型的任務是為這類礦車的聯接機構設計了一種自動掛鉤裝置，此種裝置分為兩大部份，由裝在礦車一端的聯接器和另一輛礦車一端的鉤體組成，為兩車碰頭位置且相對方向。通過兩輛或多輛礦車滑行自動相撞，使聯接器前部的聯接球伸進鉤體內推動活動鉤動作，實現礦車間的自動聯接。

本實用新型的解決方案為：礦車車體的一端安裝聯接器，另一端安裝鉤體，聯接車體時，聯接器和鉤體分別在礦車碰頭位置和另一輛礦車相同位置，且為兩車體相對方向，隨著礦車自動滑行或電機車推動而達到碰撞自鎖的目的。鉤體內有活動鉤和固定鉤，在活動鉤上固定有一推塊，車體碰撞時，聯接器前部的聯接球伸進鉤體內推動活動鉤，使得活動鉤以一固定軸為圓心轉動，活動鉤呈半圓形的前端部份向固定鉤方向運動，和固定鉤的半圓體組成一個整圓將聯接球緊抱在其內，同時，活動鉤的轉動帶動推塊同一個擔在定位座頂端一對弧形淺槽內的定位銷相碰，推動定位軸及固定在軸上的定位銷轉動90°，隨著定位軸的高度位置變化其下端穿過定位座上的孔并插入活動鉤上的孔內，鎖住了活動鉤。靠定位軸上端的彈簧壓力，保證活動鉤和固定鉤形成的圓形體可靠地抱住聯接球，便完成了聯接動作，所說的聯接球位于聯接桿頂端，它和聯接桿另一端的連接件是一整體，并且其一部份位于聯接器內的牽引體中，其余部份即聯接桿上的定向盤和頂端的聯接球位于聯接器前部，牽引體中段呈圓柱形，前后端分別聯接有緩沖板和牽引板，其上有同軸心的通孔，在牽引板上聯接有左右對稱的牽引軸，在聯接器的箱體后座和連接件之間聯接有張緊器，由滑塊、聯接鋼繩、導向軸和多組壓力彈簧組成。

本實用新型具有如下特點：礦車自動掛鉤裝置不需人操作，在兩車或多車相撞時礦車即能自動相聯接，傷亡事故不復存在，該裝置所有的零部件均固定在礦車的前后兩端，不會出現丟失現象，節省了人力物力，減輕了勞動強度。

附圖1表示本實用新型之聯接器和鉤體聯接狀況的主剖視圖。

附圖2表示本實用新型之聯接器和鉤體聯接狀況的俯剖視圖。聯接器和鉤體分別固定在兩輛礦車的“碰頭位置”。

附圖3和附圖4為聯接器未受拉力時的主視圖和俯視圖。

附圖5和附圖6為鉤體未受力時的主視圖和俯視圖。

參照圖1和圖2所示，安裝在礦車一端的聯接器和另一輛礦車前端的鉤體靠車體碰撞聯結在一起，聯接器前端的聯接球（2）和萬向聯接桿（4）伸進鉤體內，當聯接球（2）推動活動鉤（12）的方塊部位向后運動時，便產生下列動作：

1.活動鉤（12）以固定軸（13）為圓心旋轉，前端半圓形部份向固定鉤（14）方向運動，和固定鉤的半圓體組成一個整圓，將聯接球（2）包在其內。

2.推塊（19）推動定位軸（15）及固定在其上的定位銷（17）轉動90°，此時定位軸（15）下降20毫米，下端穿過定位座（18）上的孔并插入活動鉤（12）上的孔內，活動鉤（12）被鎖住后不能再活動，使包在由活動鉤（12）和固定鉤（14）組成的圓形體內的聯接球（2）不能脫出，便完成了聯接動作，由于定位軸（15）上端裝有一壓力彈簧（21），定位軸（15）沒有向上的外力是不會自行上升的。當需要礦車分離脫鉤時，按順時針方向轉動定位軸（15）上端的手柄（16）90°，定位銷（17）便沿著定位座（18）上的斜面由漸成半圓的深槽上移到弧形淺槽內，定位軸（15）也同時上升，脫開活動鉤（12）上的圓孔，在張緊器（8）的作用下，通過連接件（3）帶動聯接球（2）及萬向聯接桿（4）復位，從而帶動活動鉤（12）向聯接時相反的方向旋轉，聯接球便脫出。定向盤（9）是固定在聯接桿（4）和聯接球（2）之間的圓盤，當聯接桿和聯接球復位時，定向盤即卡在緩沖板（5）的圓形孔上。

牽引體（1）為聯接器的主要構件，由前端的緩沖板（5）及后端的牽引板（7）組成，牽引板（7）上設計了兩根牽引軸（6），緩沖板（5）和（20）是牽引體（1）和鉤體的前端，在后面裝有緩沖彈簧（10），具有整體的緩沖作用，以減少礦車的沖擊，箱體（11）是聯接器和鉤體的外殼，其后部與礦車車體底盤聯接牢固。