[其他]組合式壓力管

無效

• 申請號: 87209383
• 申請日: 1987-06-20
• 公開（公告）號: CN87209383U
• 公開（公告）日: 1988-04-20
• 發明（設計）人: 侯甫敏
• 申請（專利權）人: 侯甫敏
• 主分類號: F16L11/00
• 分類號: F16L11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及液、氣壓傳動系統中的一種主要副件。

目前在液、氣壓傳動系統中廣泛使用的是金屬壓力管、鋼絲骨架的橡膠壓力管等。這些壓力管的主要不足是管路的壓力損失太大。在管路較長時（1米以上）系統的傳動效率便有較大下降。因此，限制了液、氣壓傳動技術的廣泛使用和進一步發展。

本實用新型的目的在于提供一種能提高液、氣壓傳動系統傳動效率。減小管路壓力損失的壓力管。從而擴大液、氣壓傳動技術的使用范圍和推動其進一步發展。國內外近期出版的《機械設計手冊》等類工具書中有關壓力管部分的內容對本實用新型的檢索和審查有參考作用。如日本一九七五年出版的《機械技術手冊》中冊8——18頁2·1·5部分就有關于組合管的內容。

本實用新型的結構是：1、用橡膠和鋼絲制成能承擔系統最大壓力、內壁為圓柱面的外管，管端有與管接頭相聯結的結合部。接近管端留一小孔并安裝與車胎氣門結構相似的單向閥。2、用橡膠制成內壁為光滑圓柱面的內管，內管外壁上均勻分布與管壁相連接的小直徑圓柱形凸起。圓柱形凸起的外接圓直徑與外管內徑相等。3、將內管套入外管中，管兩端與兩個管接頭相聯結，內管腔與管接頭孔構成直徑相等的通腔。由于管兩端被管接頭螺母壓緊而使兩管夾層形成一個密閉空腔。

將組合式壓力管安裝于系統后，應根據系統平均壓力通過單向閥向內，外管夾層中充入一定壓力的氣體，當負荷變化引起流經內管腔的流體的流動狀態改變時，內管即隨之而改變形狀，以順應流體變形的自然需要，保持流體的層流狀態。同時吸收沖擊（當負荷變大時）或釋放能量（當負荷變小時），從而減小系統的沿程損失，提高傳動效率，另外由于內，外管的作用不同，因而在生產中可分別制作。在使用中又可根據損壞情況，分別維修或更換。這必然會為提高產品質量、簡化生產工藝、合理使用材料，降低生產成本創造條件。