[其他]橋式起重機防撞報警器

無效

• 申請號: 87209214
• 申請日: 1987-06-15
• 公開（公告）號: CN87209214U
• 公開（公告）日: 1988-08-17
• 發明（設計）人: 梁宴增;梁凱;伊志坤
• 申請（專利權）人: 梁宴增
• 主分類號: B66C15/04
• 分類號: B66C15/04;B66C15/06
• 代理公司: 鞍山專利事務所
• 代理人: 蔣桂芝

一種用于生產重型的橋式起重機防撞報警器。

現有的防撞報警裝置是寶鋼用激光原理控制兩車相撞，每臺價格約1.2萬元左右，大多數鋼廠都沒采用。由于橋式起重機在特定的兩條直線軌道上運轉，作業率比較頻繁，同一廠房作業下的機車往往是幾臺連續作業，車與車之間的距離又很近，對于275噸鑄錠機，起重機采用直流控制，同一軌道上的機車運行的速比也不同，五十年代“蘇式”機車，每分鐘運行54米，慣性沖程4－6米，六十年代德國造的機車每分鐘運行62米，慣性沖程6－9米，制動器都是采用將線圈串聯在主電路中的ZWZ500型電閘，隨主電路的工作而動作，當機車全速運轉時，有意外發現鄰車，想馬上仃車，由于慣性沖程的原因，也無法避免兩車相撞，煉鋼廠的橋式起重機往往吊卸液態鋼水，若發生相撞事故，鋼水噴濺，造成人員傷亡，設備損壞，國家及個人都帶來很大損失。

為了克服上述的缺點，本實用新型提出了一個更為簡單，安全、可靠、可減輕司機負擔，提高機車作業率、與現有技術相比成本更低的光電控制電路和橋式起重機車的組合發明，通過光電頭進行特殊的光電轉換，將光電頭（7）用夾板（15）和螺釘（16）固定在緩沖器（5）上面，通過光源調整光電頭的焦點，使其距離遠近得以控制，防撞報警器在機車行駛慣性沖程之前發出報警，提醒司機在慣性沖程之內必須是慢速行駛，或斷電，或仃止運轉，防止兩車相撞。

結合附圖詳述實施例：

附圖：

圖1：橋式起重機防撞報警器車體按裝示意圖。

圖2：機車的動力圖

圖3：機車的操作圖

圖4：光電頭裝配圖

圖5：光電頭轉換控制圖

圖6：報警器示意圖

圖面說明：

圖1：機車車體（1），主梁（2），端梁（3），付梁（4）緩沖器（5），軌道（6），光電頭（7），聚光燈（8），車輪（9），后蓋（10），鏡筒（11），遮光罩（12），凸透鏡（13），光敏電阻（14），夾板（15），螺釘（16）支架（17），電路板（18）。

圖2：直流串激電動機D₁、D₂，型號分別為ZZ－82KW，電閘DT₁、DT₂，型號為ZWZ－500，電阻全部采用ZX－15系列螺旋電阻。

圖3：主令控制器LK′－12，接觸器全部采用CZ5－4型接觸器，繼電器全部采用JT8－3型。

圖4：后蓋（10），鏡筒（11），遮光罩（12），凸透鏡（13），光敏電阻（14），Q₁＝Q₂＝Q₃＝Q₄＝Q₅＝Q₆型號為CdS，Q₁Q₃Q₅裝置在一只光電頭中，Q₂Q₄Q₆裝在另一只光電頭中。

圖5：三極管BG₁－BG₂，電阻R₁－R₃，二極管D₁電位器W₁和光敏電阻Q₁Q₂繼電器J₁組成第一程序距離控制電路。

光敏電阻Q₃、Q₄，三極管BG₃、BG₄，電阻R₇－R₉，二極管D₂，電位器W₂，繼電器J₂組成第二程序距離控制電路，

光敏電阻Q₅、Q₆，三極管BG₅、BG₆，電阻R₁₀－R₁₂，二極管D₃，繼電器J₃，電位器W₃組成第三程序距離控制電路。

音響電路用音樂集成電路H112A完成，R₄是觸發電阻，R₅是降壓電阻，R₆是限流電阻，三極管BG₁₀放大。