[其他]整體浮動型旋轉軸油封

無效

• 申請號: 87208956
• 申請日: 1987-06-03
• 公開（公告）號: CN87208956U
• 公開（公告）日: 1988-06-01
• 發明（設計）人: 楊協立
• 申請（專利權）人: 第二汽車制造廠
• 主分類號: F16J15/32
• 分類號: F16J15/32
• 代理公司: 第二汽車制造廠專利事務所
• 代理人: 陳桂祥

一種整體浮動型旋轉軸油封，屬于對旋轉軸潤滑油起封油作用的密封件。

現有技術中的油封，一般是由靜密封和動密封兩部分構成。

靜密封部分均由油封的外徑面構成，目前，國內外使用的油封靜密封的形式分兩種：

1、依靠外露骨架做外徑面，靠裝配時涂密封膠密封，這種形式優點是同心度較好，但骨架加工工藝較復雜，需先沖后磨，而且在軸的高速旋轉時密封的可靠性差。

2、骨架全部包膠的包膠型油封，靠骨架的包膠面密封，這種形式的優點是加工方便密封可靠，但油封的橢園度大，產品的合格率較低，不易安裝，且且同心度差，因此也不可取。

動密封部分由唇部、腰部和彈簧構成，目前，國內外的油封唇部均為三角形截面，唇口尖端與軸線接觸，所以尖端不能存在缺陷。油封的腰部為懸臂梁斷面，當軸的同心度較差時，唇口與軸接觸會產生唇口局部的干摩擦或半干摩擦，致使局部溫升過高，加劇膠料的老化；這種狀況在軸的高速旋轉時尤為明顯。故油封的可靠性差、壽命低，對軸的摩擦嚴重；再由于彈簧的包緊力大，主機能源消耗的也多。

針對現有技術中整圈油封存在的問題，本設計提供一種具有補償能力，對軸磨損小，密封性能可靠，能耗少的，適用于高速旋轉軸的整體浮動型旋轉軸橡膠油封。

本實用新型設計的整體浮動型橡膠油封，利用新的密封理論，吸取現有技術的優點，對油封的動密封及靜密封部分重新做了設計，解決了現有技術存在的問題，油封的具體結構參照附圖詳細說明。

對附圖的說明：

附圖1是整體浮動型旋轉軸油封的剖視圖。

由圖可見，整體浮動型旋轉軸油封由金屬骨架1，橡膠密封圈4和箍緊彈簧2構成。骨架1為環狀，斷面呈階梯型，低階部分骨架A包膠，高階部分骨架B外露，由骨架包膠面8和外露骨架面9形成靜密封面5，此時包膠面8略高于外露骨架面9，且包膠面的截面為鋸齒形。由外露的骨架保證油封的同心度，靠包膠面8保證良好的密封。因此，骨架1只需沖壓即可，簡便了加工，提高了油封靜密封的可靠性。

為解決軸高速旋轉時跳動使油封可靠性變化，本實用新型設計了一種具有補償能力的呈“S”型斷面結構的腰部6，它可使油封的唇部10隨軸浮動，使唇口3作用在軸表面的包緊力減小且均勻；與現存油封相比包緊力只有原來的 1/4 左右。在油封的唇口部10，本設計改傳統結構的三角形唇口斷面為菱形唇口斷面11，這樣，不僅使油封與軸自始致終有一條穩定的接觸帶，而且，由于形成菱形唇口斷面11的兩密封斜面的密封角的限制，可使唇口下的油膜厚度均勻且相對穩定，使油封的動密封可靠性大大提高。經多次試驗證明，油封的可靠性在99.7％以上；為更好的改善油封的密封性能，在油封唇部10的空氣側，唇口5加工成各種回流圖案，可以是單向回流肋，也可以是雙向回流肋。

使用本實用新型設計的整體浮動型旋轉軸油封，由于設計合理結構緊湊，因此具有密封性能可靠，摩擦扭矩小，能耗少等優點，不僅對軸的磨損小，而且對軸的偏心及跳動都具有一定的補償能力，壽命長，裝配便利。

作為最佳實施例，油封橡膠采用氟橡膠，唇部帶雙向回流肋。