[其他]快速點燃抗積炭汽油爐燃燒器

無效

• 申請號: 87208723
• 申請日: 1987-06-04
• 公開（公告）號: CN87208723U
• 公開（公告）日: 1988-04-06
• 發明（設計）人: 孟憲江
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍總后勤部軍需裝備研究所
• 主分類號: F24C5/02
• 分類號: F24C5/02
• 代理公司: 中國人民解放軍總后勤部專利服務中心
• 代理人: 李培英

本實用新型是一種可供燒飯、取暖等多用途的快速點燃抗積炭汽油爐燃燒器。

以往的汽油爐燃燒器其結構特征基本上分為直噴式燃燒器如圖1。和引風管引風在界面上燃燒的燃燒器如圖2.二種形式。圖1直噴式汽油爐燃燒器，從油箱來的油通過輸油管1進入預熱管2，而后由噴咀噴出，從周圍引風燃燒。入油管完全置于分火盤3上面，5為支架，6為殘油積存盤。燃燒起動時，油和油箱內的壓縮空氣預先混合，燃燒，使預熱管預熱。圖2是一種可控引風式燃燒器，從油箱來的油通過油管1進入預熱管2，被預熱汽化后，通過向下的管路進入噴咀通針閥7，從噴咀噴出，通過風門6引風進入引風管4，混合后向上穿過火盤3的長孔并在其上面燃燒。還有其它形式的燃燒器，其預熱管也都是以這樣那樣的方式置于火盤上方為特征的。實踐證明這樣的結構爐子，一般均有如下缺點：點火起動慢，點火至火焰正常燃燒時間長（一般為3～5分鐘）；消耗壓縮空氣多；有時，發生起火故障，造成不安全感及燃料浪費；尤其是預熱管積炭快，造成油路不暢，影響燃燒；為清除積炭要經常拆裝清理（一般為幾十到一百小時），由此招致連接處漏油，以致爐具報廢；燃燒時，噪聲大等。本發明的任務是設計一種新型的快速點燃抗積炭汽油爐，使其達到提高點火速度，縮短起動時間，簡化結構，減少積炭，操作簡單，維修方便，省時，省力，減少故障；燃燒充分的新型汽油爐。

本實踐新型是這樣實現的。通過設計一新型的油路結構，即使入油管和出油管并聯（其所用管材可為紫銅管、鋼管），部分地置于火盤上，通過可推拉的調節結構，達到有效地控制燃油在管內的預熱溫度，而后經噴咀噴出，高速汽油射束引空氣進入爐體，混合后在火盤上燃燒。實驗證明這樣設計的汽油爐，點火起動快（20～45秒鐘即可），因而消耗壓縮空氣少，省時、省力，且點火順利，操作易于掌握，油路暢通性好，經550小時的燃燒試驗，管內積炭僅0.1mm厚。清理積炭周期長可達1000小時，結構簡單，重量輕，成本低，易于維修。經有關部門測試，燃油燃燒充分，煙氣中CC含量僅為25ppm，為標準允許量的1????20，一米處的噪音不大于70分貝，最高火焰溫度為1025℃。

下面結合圖3對本實用新型作進一步的說明。

圖3是本實用新型的示意圖。圖3中1為爐體（即指由氣盆、分配板、引風管、支架、提手而成的整體），2為火盤，其面上開有長形透氣孔和盲孔；3a為入油管，3b為出油管，3c為連接體，3d為清積炭孔螺釘，3e為封端螺釘；4為罩板；5為輸油鋼管；6為噴咀。

將氣盆、分配板、引風管、支架、提手組焊裝配成爐體1，將火盤2對好方位置于氣盆上口，將裝配好的熱油路（即按圖由入油管3a、出油管3b、連通件3c、積炭孔螺釘3d等組成的整體）置于爐體支架的凹槽上，向火盤2上伸出長為1／5～1／2火盤直徑長度，同時置出油管帶噴咀一端于提手內，固定好罩板4，如此即成了本實用新型的快速點燃抗積炭燃燒器。

使用時，將已注氣的油箱用輸油膠管同輸油鋼管5接通，開一秒鐘油閥，潤濕管路，推進油路管，將劃燃的火柴放于火盤上，開啟油汽閥1／4周，火焰即燃燒，即20秒左右，立即開啟油閥半周，關閉油汽閥即可將燃燒器置于灶內（或其它使用場所），瞬時大火燃燒。依據氣候、季節，將熱油路拉至適當位置，調整油閥，可使汽油爐達正常燃燒，熄火時，關閉油閥即可。