[其他]電磁切斷閥

無效

• 申請號: 87208639
• 申請日: 1987-05-27
• 公開（公告）號: CN87208639U
• 公開（公告）日: 1988-06-15
• 發明（設計）人: 張偉鋼
• 申請（專利權）人: 浙江省嵊縣汽車修理廠
• 主分類號: F02D13/06
• 分類號: F02D13/06;F01L1/00
• 代理公司: 浙江省專利事務所
• 代理人: 張允姿

本實用新型電磁切斷閥用于汽車化油器上的進油系和怠速油系起到節約汽油和防止熾熱點火作用。

目前，汽車化油器上一般在使用的電磁切斷閥的構造如附圖2所示：引出線（11）通過絕緣墊（12）與線圈（15）相連接，線架（13）是由塑料壓注而成的空心件，為使磁阻減小，空心線架管部做得很薄，不僅強度較差，而且塑料傳熱性能差，增高漆包線溫度，使用壽命縮短。線架內孔的一端裝有極芯（14），另一端裝有較長的閥針（16），極芯（14）與閥針（16）之間裝有彈簧（18），由于閥針（16）的前半部分裝入閥體（19）內，當電磁切斷閥受到外力的沖擊而使線架變形時，閥針（16）就會被線架卡死，往往使電磁切斷閥失效。線圈外套有外殼（17），閥體端部裝有橡皮圈（20）。

鑒于上述已有技術存在的弊病，本實用新型的電磁切斷閥的設計任務是除去用塑料制成的空心線架，采用實心線架，減短閥針，將其裝配于實心線架一端之外。

本實用新型電磁切斷閥從附圖1給出：主要由引出線（1）、絕緣墊（2）、后墊片（3）、外殼（4）、線圈（5）、極芯（6）、墊圈（7）、彈簧（8）、閥體（9）、閥針（10）與進油孔A、出油孔B組成。

閥體（9）上設有進油孔A和出油孔B，其閥孔內裝入帶有彈簧（8）的閥針（10），串有后墊片（3）的極芯（6）與嵌有墊圈（7）的閥體（9）緊配組成實心線架外繞線圈。閥針（10）裝配在帶有線圈的實心線架一端之外與極芯（6）之間留有1毫米間隙，彈簧（8）伸壓閥針于閥座上，切斷進油孔A與出油孔B之間的通道。線圈外面封裝有外殼（4），引出線經過配在外殼上的絕緣墊（2）與線圈的漆包線連接。

本實用新型電磁切斷閥采用實心線架代替原有用塑料注成的空心線架，提高了機械強度，漆包線直接繞在極芯上使磁阻減小，并且漆包線發出的熱量經極芯直接傳給閥體，散熱好延長線圈使用壽命。減短了的閥針裝配于線圈之外不會再因線架的變形而被卡死，又閥針（10）的重量減輕提高了電磁切斷閥的抗振擊、抗振動能力。故此，本實用新型電磁切斷閥，具有結構合理，機械強度高，性能穩定可靠，徹底解決了發動機熱車熄火難的弊病，節油率達4～6％。

本實用新型切斷電磁閥的閥體（9）為接地，引出線（1）接火線，當電源接通時，極芯（6）和閥針（10）被磁化，閥針克服彈簧（8）的壓力離開閥座向極芯（6）運動，閥座上的進、出油孔通路。電源切斷后，極芯（6）與閥針（10）的磁場消失，閥針（10）在彈簧（8）的作用下壓回閥座，這時閥體（9）上的進、出油孔被切斷。