[其他]電熱服裝

無效

• 申請號: 87208371
• 申請日: 1987-05-26
• 公開（公告）號: CN87208371U
• 公開（公告）日: 1988-01-20
• 發明（設計）人: 解其錦
• 申請（專利權）人: 解其錦
• 主分類號: A41D13/00
• 分類號: A41D13/00
• 代理公司: 天津市第二輕工業局專利代理事務所
• 代理人: 劉慶茹,萬津玲

本實用新型涉及一種電熱服裝。

我國地處北半球，絕大部分處于低緯度地區，尤其三北地區冬季氣侯寒冷，露天作業和駕駛人員工作條件非常艱苦，只靠增加苯重的皮襖、皮褲會給操作帶來很大的不方便，容易造成事故的發生和降低效率。尤其摩托車駕駛人員，腿部受寒容易造成下肢疾病。

已知的電熱褥供電電壓為220V，電流小電阻大，而且是靜態使用。電熱服裝的供電電壓僅有6V－12V，選用電熱褥所用鎳鉻絲和鐵鉻鋁等材料不能滿足電熱服裝的技術要求，目前已試制的電熱服功率最大只能達到10W，電熱絲粗的已無法穿用，因此都失敗了。

本實用新型的目的是設計一種電壓低功率大，滿足動態使用并具有較好的機械強度和柔度，造型美觀、脫穿方便的、適用于各種野外作業和駕駛人員使用的電熱服裝。

本實用新型是通過以下措施來實現的：

電熱服裝是由面料、保溫層、保護層、襯里、電熱絲、接線盒、電源線、電熱服插頭制成。電熱絲是用直徑為0.11－0.15毫米的低電阻率的電熱材料為基線進行多股絞合后，并以聚氯乙烯材料為絕緣保護層制造的。電熱絲的設置采用非均勻熱場分布，以受寒部位功率較大設置的原則非均勻布絲，服裝后片為40％左右，前片為60％左右。低電阻率的電熱材料采用的是電解銅和康銅兩種材料。電熱服裝采用四層結構制造，第一層面料采用皮革或仿羊皮服裝革材料，第二層保溫層用雙面絨或單面絨，起固定熱絲的作用，第三層保護層用白布第四層襯里選用里子綢。電熱褲兩側采用長拉鏈組合結構，脫穿方便。

本實用新型有如下附圖；

圖1是電熱服裝的結構圖、

圖2是36W串聯接線電熱褲電路，熱場分布示意圖。

圖3是36W并聯接線電熱背心電路，熱場分布示意圖。

下面結合附圖對實用新型作進一步的說明。

電熱服裝的面料1是用皮革或聚胺脂人造仿羊皮革材料，保溫層2用單面絨或雙面絨，起固定電熱絲3和保溫的作用，保護層4用白布，襯里5選用里子綢。電熱絲3是由直經為0.12毫米的電解銅和康銅材料進行多股絞合后，并以聚氯乙烯為絕緣保護層制成的絞合軟線。圖2所示串聯接線36W電熱褲，其電熱絲是以直徑為0.12毫米的電解銅材料，由6根基線絞合而成。圖3所示并聯接線36W電熱背心，其電熱絲是用11根直徑為0.12毫米的康銅基線絞合而成的。

將已裁剪好的保溫層基布3展開，褲子將內縫合上，背心將兩側和肩縫縫好。

以圖2串聯接線36W電熱褲為例進行布絲，將電熱絲按所需長度16米剪下，然后由右腿前片A點開始按圖進行右腿前片Ⅰ，右腿后片Ⅱ，左腿后片Ⅳ，左腿前片Ⅲ依次布絲后，電熱絲返回右腿前片B點。布絲過程中將電熱絲用封口膠帶分點粘住，將粘好的電熱絲用1厘米寬的白布帶覆蓋住，然后沿兩側用線縫好。電熱絲是非均勻分布的，電熱服裝布絲前片為60％左右，后片為40％左右，36W電熱褲的電熱絲總長16米，左右腿各8米，前片為5米后片為3米。

將電熱絲兩端引出到面料上，把電源線兩端和電熱絲兩端用焊片聯接，以錫焊接牢固，并將無聚氯乙烯絕緣部分以環氧樹脂涂????????，將焊好的接合部用兩片接線盒夾牢，用3毫米的羅栓固定，接線盒為丁二烯－丙烯晴－苯乙烯共聚樹脂和聚苯乙烯樹脂制造。

將面料1、保護層4、襯里5分別縫紉后，最后與布好電熱絲的保溫層基布3進行整體縫制。電熱褲兩側中縫上采用長拉鏈，脫穿方便。

本實用新型有如下優點：

電熱服裝具有廣泛的用途：適用于各種機動車、船和野外作業的人員，也適用于國防雷達站，邊防哨所和坦克兵。電壓適用范圍有6V、12V、24V三種，可滿足不同地區和車型的要求，具有電壓低、功率大的特點。電熱服裝是一種節能的產品，利用機動車船發電機將電并充滿后釋放的電能做動力。電熱服裝具有多種功能，車輛在行駛中可以采暖，汽車拋錨接上附加導線就可在保暖的情況下作業，野外工作的人員可用蓄電池為動力，再加一個附加導線，適用于各種工況作業。本實用新型造型美觀，安全可靠，并具有較好的機械性能和柔軟性。