[其他]一種升降機斷繩安全裝置

無效

• 申請號: 87208368
• 申請日: 1987-05-26
• 公開（公告）號: CN87208368U
• 公開（公告）日: 1988-02-03
• 發明（設計）人: 何愛春
• 申請（專利權）人: 中國建筑科學研究院建筑機械化研究所
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02;B66B29/00
• 代理公司: 城鄉建設環境保護部專利代理事務所
• 代理人: 張處仁,錢惠蓮

本實用新型是一種升降機械的安全裝置，其所屬技術領域為升降機用檢測、故障糾正或安全裝置的運用????????它的作用是升降機在鋼絲繩發生意外斷裂時使吊籠不致墜落。

在建筑工地廣泛使用的井字架、龍門架、附墻式升降機等，大部分未設置斷繩安全保護裝置，吊籠墜落事故時有發生。少數升降機械加設的安全裝置主要有以下幾種形式：

1、卡塊式。當鋼絲繩斷裂時卡塊伸入立柱的格桁結構之中，使吊籠卡在橫梁上以停止墜落。這種裝置在作用時有較大的沖擊，易引起機件損壞和立柱失穩。

2、偏心塊。當鋼絲繩斷裂時吊籠的慣性力通過偏心塊的回轉使之與立柱導軌之間產生較大的摩擦力使吊籠制動。這種裝置的缺點是夾持部位局部接觸應力大，易引起機件變形，制動后難以松開。

3、楔塊式。當鋼絲繩斷裂時吊籠的慣性力通過斜面使楔塊與立柱之間產生較大的摩擦力使吊籠制動。這種裝置的缺點是楔塊摩擦面上的齒紋在制動時對立柱表面有損傷作用。

4、杠桿式安全鉗。當鋼絲繩斷裂時使吊籠的慣性力通過杠桿轉化為安全鉗與立柱之間的摩擦力使吊籠制動。這種裝置的缺點是零件聯接環節較多。

本實用新型的目的在于對現有的安全斷繩裝置從結構上進行改進和創新，采用浮動鉸點偏心夾緊制動鉗，在鋼絲繩斷裂時使下墜的吊籠與制動鉗之間出現相對運動，并將這種運動轉化為使制動鉗夾緊的運動，將吊籠下墜的慣性力轉化為制動鉗的夾緊力，并力求使主要機件的受力條件得到改善，制動時間有所延長，以簡化中間環節，降低制動沖擊，減少零件數量，提高可靠性。

本實用新型是一種由制動鉗、夾緊板、拉桿和彈簧組成的升降機斷繩安全裝置，是通過制動鉗的制動帶與立柱抱合，通過帶偏心孔的夾緊板的回轉實現制動鉗的夾緊與松開，使制動過程有所延緩，同時在制動后容易復原。

本實用新型的特征之一是制動鉗的開合鉸點由橢圓擋圈和銷軸構成浮動結構，制動鉗的兩半不但可以繞該鉸點轉動，也可以上下錯動，保證了制動鉗的動作不受干涉。設置兩組制動鉗，其間以長銷連接，同步動作。

本實用新型的特征之二是夾緊板與吊籠之間采用長孔鉸接實現隨動聯接，以保證在制動過程中利用吊籠的慣性力來形成夾緊板的旋轉力矩，并使此力矩為一恒量。

本實用新型的特征之三是制動鉗長銷與拉桿平行設置，二夾緊板平行設置，使制動鉗、夾緊板、拉桿等組成了平行四邊形結構，保證了制動和復原動作的準確性和吊籠兩側制動的同步性。

本實用新型的特征之四是制動鉗口的形狀和蓄能彈簧容易適應不同升降機的結構，鉗口形狀可以是曲面，也可以是平面；彈簧可以是拉伸彈簧，也可以是壓縮彈簧或扭轉彈簧。

本實用新型與現有的斷繩安全裝置相比，具有結構簡單、傳動可靠、制動時沖擊小，制動后易復原、零件數量少、加工要求低等優點。附圖是本實用新型的構造簡圖。

以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述。將兩塊夾緊板（5）的中部以長孔鉸接柱銷（9）鉸接在吊籠框柱上，夾緊板（5）的一端鉸接在滑輪架（12）的拉桿（8）上，拉桿下端設有拉伸彈簧（7），上端滑輪架（12）通過螺母（10）與滑輪（13）及鋼絲繩（14）相聯。夾緊板（5）的另一端開設偏心孔使制動鉗從孔中穿過；兩組制動鉗（1）鉗口抱住立柱（3），鉗口設制動瓦（2），制動鉗桿呈兩半圓型，插入橢圓擋圈（4）與長銷（6）相聯。

當吊籠在正常工作時，鋼絲繩（14）通過滑輪（13）、滑輪架（12）和螺母（10）提升吊籠（11）作升降運動，除彈簧（7）處在受拉狀態外，其他機件均不受外力作用。鋼絲繩（14）斷裂時，在彈簧（7）的作用下，拉桿（8）向下移動，使夾緊板（5）繞柱銷（9）轉動，在平行四邊形結構的作用下，制動鉗（1）豎直向上移動，由于夾緊板與制動鉗之間出現了相對轉角，因而制動鉗通過制動瓦（2）夾持在立柱（3）上。此時繼續下墜的吊籠通過柱銷（9）將其慣性力作用在夾緊板上，使其繼續轉動，從而使制動鉗逐漸夾緊直到吊籠停止下墜。橢圓檔圈（4）和長銷（6）構成的浮動鉸點保證了吊籠的慣性力能夠無干涉地轉化為制動鉗的夾緊力。需要恢復工作時，只須將鋼絲繩（14）向上提起，安全裝置即可按相反的程序恢復原狀。

本實用新型在附墻式升降機上進行了多次試驗，證明安全裝置反應靈敏，動作可靠，制動時沖擊小，對立柱無損傷現象。