[其他]火車硬臥車廂小包間

無效

• 申請號: 87208213
• 申請日: 1987-05-22
• 公開（公告）號: CN87208213U
• 公開（公告）日: 1988-05-04
• 發明（設計）人: 王貞良;吳裕章;單正忠;韓燇師;覃第崇
• 申請（專利權）人: 王貞良;吳裕章;單正忠;韓燇師;覃第崇
• 主分類號: B61D1/00
• 分類號: B61D1/00;B61D31/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

火車硬臥車廂小包間是在現有硬臥鋪位基礎上改造而成的。現有火車硬臥鋪位是單人使用、開放式的，同一層鋪位與鋪位之間約有50cm之間隙未能加以充分利用。對攜帶現金或機密文件或貴重物品出差的旅客缺乏安全感，夫妻特別是新婚夫妻旅游或帶著孩子外出者使用也不便。

本實用新型的目的，在于把同一區間的上鋪與上鋪之間，中鋪與中鋪之間，下鋪與下鋪之間進行技術改造，使其成為一封閉而通氣的小包間，這種小包間在不需要使用時，能靈活恢復為單人臥鋪。

本實用新型的特征是，在同一區間同一層的兩個臥鋪之間，增加一活動臥鋪板，通過金屬連結件與同層原有兩塊臥鋪板靠空隙的長邊相互水平聯結，形成一整體臥鋪，并在整體臥鋪靠車廂過道一端增加一扇卷廉門，與整體臥鋪一起構成車廂小包間。

本實用新型的進一步特征是：活動臥鋪板的長度和厚度分別與原有臥鋪板的長度和厚度相同，寬度則與同層原有臥鋪板之間的間距相等?；顒优P鋪板的正反兩面，先鋪一層均勻的棉花或化纖物，然后四周用人造皮革包住，上鋪、中鋪的活動臥鋪板底部有一左右活動的插銷，能與原有臥鋪板鎖住，使上層臥鋪的人不能打開活動臥鋪板。硬臥上鋪靠車廂外側一邊與車頂為弧形連接，所以上層活動臥鋪板分為兩部分，一部分用活頁安裝在車廂壁上，使用時可向下翻轉，另一部分活動臥鋪板長向的一邊用金屬制的雙頁活頁與同層一原有臥鋪板靠間隙的長邊相互進行水平聯結，使活動臥鋪板可翻轉，另一邊用金屬制的雙頁連結扣與另一原有臥鋪板靠間隙的長邊的金屬連結扣相互連結；中層活動臥鋪板長向的一邊用金屬制的雙頁活頁與同層一原有臥鋪板靠間隙的長邊相互進行水平聯結，使活動臥鋪板可翻轉，另一邊用金屬制的雙頁連結扣與另一原有臥鋪板靠間隙的長邊的金屬連結扣相互連結；下鋪位的活動臥鋪板長向的兩邊用金屬制的雙頁連結扣與同層兩原有臥鋪板靠間隙的長邊的金屬連結扣相互連結，活動臥鋪板不使用時，同原下臥鋪板固定結構為凹凸結構，即在原臥鋪板正面四角處均有小凹孔，活動臥鋪板反面與之對應處有小凸銷，以達到固定，使用時，上提并向右拉動活動臥鋪板就可同原有臥鋪板掛接為一體，車窗處的茶幾影響下鋪，在這種情況下，茶幾原有的立桿支撐要改為三角支撐。在中層和下層的整體臥鋪靠車廂過道一端的活動臥鋪板和原臥鋪板上分別按其寬度分段安裝對接的由鋁合金制作的定向導軌。為卷廉門打開、關閉時有定向軌道可走。在一側區間隔板上也安裝有相應高度的上下兩條定向導軌。固定在區間隔板上的導軌與整體臥鋪板上的導軌為直角連接，交接點成一園弧，使卷廉門能通過導軌左右拉動，開啟關閉。卷廉門用鋁合金做成。上鋪位的整體臥鋪的卷廉門，其導軌一部分安裝在與水平面垂直的靠過道的區間隔板上，另一部分在接近車廂頂板處沿弧形折轉，安裝在區間隔板與車廂頂板弧形交界處的區間隔板上，使卷廉門在導軌上能上下拉動，開啟關閉。上、中、下三個卷廉門上都在適當位置安有鎖。

本實用新型空氣流通的特征是：卷廉門上安裝有百頁窗式通氣窗，使小包間內空氣流通。百頁窗式通氣窗的頁片方向為縱向，其寬度略寬于卷廉門之活動卷條，每片頁片之兩端分別同卷廉門上的窗孔的對應卷條活動連接，這樣通氣窗就可同卷廉門同步卷動。通氣窗各頁片由拉繩連結，并通過左右拉動拉繩達到通氣窗開啟關閉。

本實用新型實施的效果是：能使現有的每節硬臥車廂增加50％的臥鋪收入；方便于夫妻旅游、帶孩子外出者使用，有利于保護同性別結伴外出或單個外出攜帶巨額現金、貴重物品、機密資料者的安全。

為了進一步說明本實用新型，利用附圖作下列說明：

圖1：為臥鋪原態正視圖；

圖2：為加了導軌及卷廉門的正視圖，標號（1）為導軌，標號（2）為卷廉門；

圖3：為加了活動臥鋪板未工作狀態正視圖，標號（3）為活動臥鋪板，標號（4）為雙頁連結扣，標號（5）為雙頁活頁。

圖4：活動臥鋪板工作狀態正視圖，各層活動臥鋪位導軌與原臥鋪板導軌分別與同層之導軌水平對接，標號（1）為導軌，標號（2）為卷廉門；

圖5：雙頁連結扣（4）放大示意圖；

圖6：加導軌及卷廉門后，區間隔板右側視圖，標號（1）為導軌，標號（2）為卷廉門，標號（6）為通氣窗；

圖7：加卷廉門上鋪頂仰視圖，標號（2）為卷廉門，標號（6）為通氣窗；

圖8：卷廉門、活動臥鋪板同時工作狀態正視圖，標號（1）為導軌，標號（2）為卷廉門，標號（6）為通氣窗；

圖9：為小包間立體狀態圖、三層小包間活動臥鋪板均為工作狀態，上層卷廉門為半工作狀態，中層卷廉門為未工作狀態，下層卷廉門為工作狀態；

圖10：為金屬雙頁連結扣立體圖；